Концепция BMW i3 - это транспортное средство, которое, следовательно, является устойчивым в городском движении. Будучи автомобилем, у которого есть только электродвигатель, адаптированный к устойчивой мобильности и освобожден от выбросов, он представляет собой самый умный способ перемещения в городской и дополнительной обстановке.
Это транспортное средство с последовательной интегральной концепцией. Каждая деталь была задумана и оптимизирована в зависимости от его последующего использования в автомобиле. Концепция BMW i3 легкая, безопасная, просторная и динамичная благодаря инновационной архитектуре листа. Инновационные материалы и интеллектуальное использование световых материалов не только достигают большой автономии и высокого воздействия, но и способствуют большим динамизмам. Электродвигатель, который применяет свою силу на задней оси, имеет мощность 125 кВт (170 л.с.) и значительный двигатель 250 нм. К этому добавляется очень маленький радиус вращения. Благодаря этим двум качествам поведение BMW i3 чрезвычайно гибкое. Концепция BMW i3 может остановить Chrono менее чем за четыре секунды, ускоряя от 0 до 60 км/ч, а для ускорения от 0 до 100 км/ч требуется менее восьми секунд.
Так называемый жизненный модуль позволяет кабине быть очень широкой, результат эксклюзивного дизайна, не основанной на адаптации существующих платформ. Тщательный выбор материалов позволяет создавать открытую и диафанную среду в салоне, в которой можно чувствовать себя очень комфортно с первого момента. В салоне в основном используются компоненты, изготовленные с возобновляемым сырью, поэтому устойчивый характер автомобиля очевиден. Части приборной доски и покрытия дверей имеют видимые натуральные волокна. Натуральная кожа обивки сидений дает салону среду, которая излучает комфорт. Концепция BMW i3 - это очень подходящий автомобиль для ежедневного использования, так как у нее есть четыре удобных сиденья, двери, которые открываются в противоположном и угловом направлении, имеют ствол с объемом приблизительно 200 литров и имеют дополнительное функциональное пространство для хранения объектов спереди.
Инновационные функции подключения управляют сетью, которая включает в себя концепцию BMW i3 в мире, которая определяет образ жизни клиента. Используя удаленные функции, доступные к смартфону, можно найти автомобиль, получить информацию о ближайших станциях пополнения, загрузить и заранее подготовить аккумулятор энергии, просто нажав кнопку и получите данные, связанные с текущим состоянием транспортного средства. Водитель имеет помощь в различных системах интеллектуальной помощи в неблагоприятных ситуациях вождения, таких как пробки или несчастные случаи, чтобы он мог добраться до своего пункта назначения более расслабленным и безопасным.
Архитектура жизни концепции BMW i3,
в отличие от стратегии преобразования, применяемой до сегодняшнего дня, которая предусматривает интеграцию электрических компонентов в автомобили, которые первоначально были разработаны для двигателей сгорания, инновационная архитектура жизни, применяемая в автомобилях BMW I, специально рассматривает требования, представленные электродвигателем. Таким образом, можно установить электродвигатель и аккумулятор энергии в оптимальных местах. Это преимущество добавляет к интеллектуальному использованию световых и инновационных материалов.
Как концепция BMW i3, так и концепция BMW i8 имеют архитектуру листа. Тем не менее, две модели отличаются от геометрической реализации концепции, в обоих случаях, адаптированных к конкретной цели каждого автомобиля. В случае концепции BMW i3 концепция LifeDrive имеет заметно горизонтальное разделение.
Модуль привода этой модели является основой для жизненного модуля, что означает, что эта часть структуры просто установлена поверх первой. Этот функциональный состав архитектуры листа объясняется большим размером аккумулятора. Концептуальный аккумулятор BMW i3 имеет особенно большие аспекты, чтобы обеспечить большую автономию электрической проводимости. Аккумуляторы полностью интегрированы в минимум автомобиля, оптимально используя преимущества доступного пространства. Кроме того, его сборка под общей центральной поверхностью модуля привода обеспечивает преимущества для динамического поведения автомобиля. Благодаря этой позиции сборки распределение веса между осями оптимально, а центр тяжести автомобиля очень низкий.
Аккумулятор окружен профилированной алюминиевой структурой, которая защищает ее от воздействия за рубежом. Впереди и за аккумулятором находятся две запрограммированные деформационные структуры, способные поглощать энергию фронтальной аварии или на задней части автомобиля. Учитывая, что электрический набор винта гораздо более компактен, чем сопоставимый двигатель сгорания, можно было установить электродвигатель, восстановитель и функциональную электронику в очень небольшом пространстве чуть выше оси заднего двигателя, благодаря чрезвычайно гениальным решениям. Концепция BMW i3 представляет оптимальную конфигурацию архитектуры LifeDrive для транспортного средства, выдвинутого только с помощью электродвигателя.
Поскольку все компоненты набора пропеллера включены в модуль привода, в кабину нет центрального туннеля, который до сих пор должен был передать силу переднего двигателя на задние колеса. Таким образом, концепция BMW i3 имеет гораздо более просторную каюту, чем другие транспортные средства с одной и той же колесной базой, и, кроме того, позволяет применять решения, которые оптимальны для городской подвижности, такие как места сидений без центрального перерыва.
Концепция BMW i3 предлагает достаточно места для четырех взрослых, чтобы быть удобным. Его ствол приблизительно 200 литров позволяет хранить достаточное количество багажа.
Концепция BMW i3 также было особенно задумано для использования в городе. Снижение радиуса вращения и направление прямых реакций приводят к необычайной ловкости, особенно при низкоскоростной вождении.
Чисто электрический: концепция BMW i3,
концепция BMW I3, электродвигатель был особенно задумано для использования в городе. Этот двигатель имеет мощность 125 кВт/170 л.с., а его крутящий момент составляет 250 Нм. Как типично в электродвигателях, крутящий момент сразу же доступен, что означает, что он не должен генерироваться посредством увеличения революций, как в двигателе сгорания. Следовательно, концепция BMW i3 чрезвычайно гибкая, а его ускорение впечатляет: концепция BMW i3 может остановить хроно менее чем за четыре секунды, ускоряя от 0 до 60 км/ч, а для ускорения от 0 до 100 км/ч требуется менее восьми секунд.
Кроме того, высокий крутящий момент доступен на протяжении широкого рамки революций, поэтому доставка мощности очень однородная. Одиночная коробка передает питание оптимально в задние колеса. С этой коробкой BMW I3 может достигать скорости до 150 км/ч, ускоряющейся, не прерывая передачу силы.
Кроме того, электродвигатель позволяет автомобилю, используя педали акселератора. В то время, когда водитель удаляет ногу из ускорителя, электродвигатель действует как генератор, который питает энергию торможения автомобильной батареи. В то же время, момент торможения создается достаточным для значительного автомобиля. Это вождение с одной педалей («ощущение одного педали»), то есть возможность ускорения и торможения с помощью одной педали, удается подчеркнуть это типичное ощущение электромобиля, чтобы быть «плавающим» на трассе. Когда водитель удаляет ногу с педали, он «раздается», регулируя нулевой момент электродвигателя, используя саму кинетическую энергию в качестве силы движения. В этих обстоятельствах концепция BMW i3, похоже, планирует асфальт, не потребляя энергию.
Компактный и мощный: электродвигатель.
Концепция BMW i3 не только характеризуется своей приятной работой. Инновационный характер электродвигателя особенно раскрывается благодаря взаимосвязи между его властью и пространством, которое он занимает. Благодаря изученной работе по разработке, BMW I3 Concept Electry Motor занимает 40 -процентное пространство, чем мини -двигатель. Компактный и мощный двигатель, функциональная электроника и редуктор, включенный в дифференциал, установлены на задней оси, а набор не вторгается в кабину.
Благодарность электродвигателя и все остальные единицы потребления отвечают за ионные ячейки, специально разработанные для этой цели. Концептуальный аккумулятор BMW i3 также был оптимизирован во всех ее деталях, так что внешние влияния влияют на гораздо меньше на доступность электрической мощности. Кроме того, интеллектуальная система отопления и охлаждения отвечает за то, что аккумуляторы энергии всегда имеют оптимальную рабочую температуру, поэтому повышается срок действия и срок полезного использования ячеек. Как только аккумулятор подключен к току, он полностью заряжен через шесть часов. Используя режим быстрой зарядки, достигается 80 процентов от общей нагрузки, прошедшей один час.
Расширение диапазона для большей автономии
, о чем свидетельствуют тесты, выполненные с мини -эн, автономия этой модели смогла удовлетворить 90 процентов потребностей людей, которые интегрировали тестовую группу. Но, учитывая, что некоторые клиенты требуют более высокой автономии и максимального уровня гибкости, система Extender (REX), которая увеличивает автономию автомобиля, включена в концепцию BMW i3. REX - это небольшой бензиновый двигатель очень молчаливой работы, который запускает генератор, чтобы сохранить постоянный уровень заряда аккумулятора, чтобы автомобиль мог продолжать работать дольше с электродвигателем.
27 августа 2025 г.
