Audi A1 E-Tron с электрической движительной системой была задумана для городских ядер и включает в себя расширительный прозвище, который обеспечивает большую автономию. Audi исследует свой потенциал в крупном проекте правительства Германии под названием «Schaufenster Elektromobilität».
Электродвигатель Audi A1 E-Tron действует на передних колесах через однополушную передачу с максимальной мощностью 85 кВт и максимальным крутящим моментом 300 нм. Ускорение от 0 до 100 км/ч длится всего 9,8 секунды, а пиковая скорость ограничена в электронном виде до 130 км/ч.
Audi A1 E-Tron Lithium-ионная ионная батарея с энергетической емкостью 13,3 кВт-ч гарантирует электрическую автономию 50 км; В бытовой вилке 220 В батарея полностью заряжена примерно через три часа. По дороге компактный и легкий ванкельный двигатель одного ротора, расположенного в задней части транспортного средства, увеличивает автономию до 250 км; С мощностью 34 л.с. (25 кВт) этот расширительный диапазон не имеет механического соединения с колесами транспортного средства, но отвечает за перемещение генератора, которое поставляет заряд батареи.
Audi участвует в программе
Между тем, в штаб -квартире компании в Ингольстадте Audi запускает проект «Интеллектуальная нагрузка» (интеллектуальная нагрузка), в котором участвуют пять автомобилей и чей центр ухода находится в системе для контроля инфраструктуры нагрузки и связи. 13 станций Smart Load, распределенные по всему городу (5 в гаражах участников, 6 на парковках Audi и 2 в центре города) общаются со смартфонами участников. Они могут проконсультироваться с тем, где находится ближайшее зарядное устройство, и сделать бронирование в то же время или проверить состояние груза автомобиля.
В рамках проекта «E-Nue», который разрабатывается в Нюрнберге, Audi доставила Audi A1 E-Tron Five компаний, чтобы сотрудники использовали его как для частных, так и для трудовых целей. Аналогичная структура имеет инициативу «Pendeln und Laden» в Берлине, в которой участвуют 25 копий компактного электромобиля. Пользователи - это люди, которые живут или работают в районе Потсдамер Плац. Audi советует им с индивидуальной концепцией обслуживания. Мероприятия в Берлине и Нюрнберге начнутся летом.
Проект «E-Plan München» начнется в наши дни. 15 частных участников, которые получают Audi A1 E-Tron,-это люди, живущие в Schwabing, и припаркованные на улице, поэтому они зависят от инфраструктуры общественной нагрузки.
В Garmisch-Partenkirchen инициатива «Sun2car@Gap» будет выпущена в конце лета. В этом случае процесс нагрузки Audi A1 E-Tron будет изучен с частным энергоснабжением. Дома 20 участников будут оснащены фотоэлектрическими средствами. Автомобиль для автомобиля, который установлен в гараже, синхронизирует процессы нагрузки с техникой домашних объектов, в зависимости от солнечного света, времени и приоритета пользователя. Другим аспектом является включение подержанных автомобильных батарей в качестве стационарного аккумулятора в системе. Проект «Sun2car@Gap» включает в себя десять единиц Audi A1 E-Tron .
Проект «Schaufenster Neos» в Штутгарте работал на короткое время. Он основан на испытании с тестовыми автомобилями, которые Audi сделал в Мюнхене в 2012 году. Пятнадцать частных домов и пять компаний впервые получили Audi A1 Sportback 1.4 TFSI, а затем они будут доставлены Audi A1 E-Tron . В сопровождении деятельности по изучению рынка направленное сравнение направлено на предоставление информации о поведении пользователей и нагрузке на частных и государственных станциях.
Технические данные Audi A1 E-Tron
Объем
камеры
удлинителя
диапазона
:
354 куб .
1740 /1441 мм битва: 2469 мм
Вес вакуума: 1407 кг
*в электронном виде регулируется
28.25 июля