Lexus представляет в Детройтском автосалоне. Новая модель IS IS будет запущена в Европе в июне 2013 года и будет доступна в двух моторизациях: 2,5 Гибрида нового поколения и 2,5 V6 бензина.
Новый Lexus следует за финалами дизайна L, представленных с запуском GS и LS. Тем не менее, он вводит новую эволюцию переднего гриля, с более мощным присутствием и сильной идентичностью бренда. Фронтальный дизайн включает в себя новизную, дизайн фар и суточные приводные огни, расположенные независимо.
В профиле восходящая линия течет от нижней части тела к задним фарам, добавляя дополнительную элегантность и динамизм.
Задняя часть имеет свою индивидуальность с революционной оптикой дизайна, отождествлена с L Lexus, и с задним диффузором, который улучшает аэродинамику. В гибридной версии побеги остаются скрытыми.
Новое растет по длине 80 мм по сравнению с текущей версией, высотой 5 мм и шириной 10 мм. Битва увеличивается на 70 мм. Общие меры Lexus составляют длину 4665 метров; 1430 метров высотой; 1810 метров в ширину и 2800 метров между осями
Дизайн интерьера нового Lexus.
Интерьер нового Lexus предназначен для того, чтобы водитель находился в эргономической среде. Новый дизайн сиденья водителя предлагает больший комфорт и большую боковую поддержку. Положение вождения была уменьшена для более динамичного вождения.
Центральная консоль включает в себя новизную в Lexus, электростатические переключатели для тактильного управления кондиционером.
Что касается EASPACE, новая имеет большую колесную базу и шире, чтобы обеспечить больший комфорт на заднем сиденье и обеспечить большую емкость в стволе. Колено в задней области увеличилось на 85 мм в пространстве колена.
Новый Lexus, и, в частности, гибридная модель IS 300H, предлагает отличную способность туловища благодаря оптимизации размера батареи. Кроме того, его установка под стволом позволяет складываться задним сиденьями (60:40), повышая полезность автомобиля.
Динамика вождения в Lexus находится
в разработке нового IS, жесткость шасси увеличилась благодаря новым сварным швам. Кроме того, аэрокосмическая технология использовалась в процессах связывающих деталей. Подвеска была переработана, предлагая увеличение жесткости. В задней части была принята новая система многоо оси, аналогичная системе последнего поколения GS. Адрес также был изменен для создания системы меньшего веса, мягкой помощи, но с более точным ответом на адрес.
Новый IS имеет четыре режима вождения: Eco, Normal, Sport S и Sport S + (последний доступен в транспортных средствах, оснащенных переменной подвеской AV), так что водитель выбирает комбинацию топлива, комфорта и производительности, выбираемых с руля.
New Lexus - это F Sport,
дизайн F Sport доступен как в бензиновых, так и в гибридных версиях. Он имеет конкретные характеристики проектирования и оснащен динамическими улучшениями, такими как подвеска. Его дизайн отличается от переднего гриля с эксклюзивной сеткой и новым передним бампером. Внутри модели F Sport имеют исключительно инновационную коробку для вдохновения LFA с раздвижным кольцом для доступа к меню.
Двигатели Lexus
находятся в новом IS -Range, будет гибридная версия IS300 H, а версия бензина IS 250.
IS 300H будет основной моделью в диапазоне IS в Испании, заднем швейном приводе с максимальной мощностью 220 куб. Эта модель сочетает в себе новую мощную электродвигатель разработки (2,5 литра и четыре бензиновые цилиндры Atkinson Cycle) с новой системой впрыска топлива D-4S и интеллектуальной системой открытия двойного клапана VVT-I.
Гибридная пасси была специально разработана для переднего двигателя 2,5 л с задней тягой, с компактной конструкцией. Двухскоростная система восстановления, аналогичная системе GS 450H (для максимального ускорения при низкой скорости, высокоскоростной производительности) позволяет линейное ускорение.
Новый IS также будет доступен в версии IS 250 с задней тягой и 2,5 -литровым бензиновым двигателем V6.
Безопасность Lexus - это
Lexus, который будет иметь стандарт системы защиты от потонов в всплывании. В случае фронтального насилия
появляющийся капюшон будет активируется, чтобы поглотить силу удара пешеходов на капюшоне.
С другой стороны, оповещение задних перекрестных трафик будет предупреждать задний драйвер движения, когда обратная спина.
Новый IS также будет иметь определенные версии функций, уже представленных в GS, таких как интеллектуальные дорожные светильники (автоматический высокий бал), система точности (ПК), адаптивный круиз -контроль (ACC), система помощи траектории на полосе и система обнаружения угла (BSM).
04 авг.25