SPUMĂ PE CALORIFERUL BLAZERULUI

MULȚUMESC KIKEMEC, CÂND O SĂ PUN MÂNA PE EL ÎȚI VOI DACĂ VEȘTILE.. CU CELE MAI BUNE URME

Cam așa ar fi pașii, enumăr pașii de urmat:
1) Goliți uleiul din carter, mișcați maneta în toate pozițiile sale pentru a îndepărta orice posibil ulei prins în labirinturile transmisiei, nu aruncați uleiul, examinați câtă apă există.
2) Schimbați filtrul.
3) Continuați să umpleți cu ulei nou, rotiți cheia fără a porni motorul și mișcați maneta astfel încât uleiul nou să pătrundă în labirinturi.
4) Deconectați unul dintre furtunurile radiatorului și pregătiți recipientul de colectare.
5) Porniți motorul și observați uleiul care iese din furtun, când vedeți că culoarea se schimbă în roșu aprins este uleiul nou care iese, opriți motorul, în acest pas este bine să aveți o altă persoană care să vă ajute.
6) Reconectați furtunul la radiator, porniți din nou motorul și așteptați aproximativ 5 minute, mișcați maneta prin toate pozițiile sale și continuați să măsurați nivelul uleiului, acesta ar trebui să fie la marcajul scăzut COLD, dacă lipsește, completați, lăsați-l încă 10 minute și apoi măsurați din nou nivelul.

Aceștia sunt pașii pentru un schimb de ulei pentru transmisie, acum vine partea de inspecție, verifică dacă ultima măsurătoare de ulei conține bule, picături de apă sau alte anomalii, acum cu uleiul care a fost scos, trece-l printr-o strecurătoare pentru a vedea dacă nu există particule metalice sau altele. Important, în afară de îndepărtarea apei din sistem, este să nu existe daune datorate efectului apei. Dacă nu există reziduuri solide, încearcă să rulezi ușor vehiculul, ca și cum ai merge în jurul blocului. Orice anomalie oprește motorul. Dacă totul merge bine, personal aș face un alt schimb de ulei doar o dată pe săptămână, pentru a elimina orice urme de umezeală. Îmi cer scuze pentru răspunsul lung, spune-ne cum a fost. Mult succes.

OK, WOLFI, ACUM DA, AȘTEPT SĂ PORNEASCĂ ULEIUL. O ÎNTREBARE: CE PIESĂ AI SCHIMBA ÎN CAZUL ÎN CAZUL ÎN CARE E DEFECTĂ, DOAR CA SĂ FIU SIGUR? SAU CE PIESE SE RUPE CEL MAI DES? CA SĂ LE POT ÎNLOCUI? EHI, PRIETENE, ÎȚI MULȚUMESC MULT PENTRU CUNOȘTINȚELE TALE. TE VOI ANUNȚA. CU CELE MAI BUNE SPECIALITĂȚI.

Daunele pot varia de la minore la grave. Pentru informarea dumneavoastră, particulele metalice și grăsimea se pot desprinde de pe discuri. Acest lucru poate fi complicat dacă aceste particule ajung în labirint și înfundă electrovalvele, supapele de sens unic și alte supape. De aceea, se recomandă inspectarea temeinică a uleiului pe care îl scurgeți din transmisie și filtrarea acestuia pentru a vedea dacă aceste particule sunt prezente. Totul depinde de cât timp a stat apa în sistem. Dacă observați că vitezele schimbă greșit sau schimbă brusc și neregulat vitezele, încercați mai întâi să curățați corpul supapei.

DA, VOI ȚINE CONT DE ASTA, MĂ VOI ASIGURA LA FIECARE PAS,