supapă de mers în gol

Ok, mulțumesc foarte mult, voi vedea dacă reușesc în weekendul acesta. Cu cele mai bune urări.

Corpul clapetei de accelerație este o piesă metalică care se află între filtrul de admisie a aerului și galeria de admisie, aici se conectează pedala de accelerație, în acest corp clapetei de accelerație există 2 lucruri importante pentru reglare:

1.- senzorul TPS sau corpul clapetei de accelerație (este cel care spune cât aer intră)
2.- supapa IAC sau supapa de reglare a mersului în gol, această supapă se deschide sau se închide după cum este necesar pentru a oferi o reglare stabilă.

uneori se acumulează mult ulei și murdărie în corpul clapetei de accelerație, golurile și furtunurile acestuia făcând ca aerul să nu circule bine, scăzând astfel turația. trebuie să curățați bine întregul corp, senzorul, supapa IAC și fiecare mic gol pe care îl vedeți. dar dacă problema dvs. este că reglează prea sus în schimb, este posibil să fie nevoie să schimbați TPS-ul.

Mulțumesc pentru informații. Adevărul este că motorul meu merge destul de încet. Merge bine la pornire. După un timp, fluctuează între 500 și 1300 rpm, zdruncinând când este oprit. Uneori se oprește, iar când schimbi într-o treaptă inferioară, zdruncinează când apeși accelerația. Cu cele mai bune gânduri.

Nu uita, odată curățat, să lubrifiezi cu un lubrifiant spray.
Nu folosi lubrifiant pentru lanțul de motocicletă, deoarece este foarte lipicios.
Dacă problema persistă, va trebui să verifici garniturile multiplicatorului pentru scurgeri de aer, precum și senzorii de temperatură și TPS-ul.

Ca să cureți totul, trebuie să ai vreo grijă specială? Ce ar fi cel mai bine, un detergent de lentile de contact și un degresant? Și apoi să folosești un spray 3 în 1, cum ar fi WD-40? Altceva de făcut: pentru a scoate cablul de accelerație, aplică puțină forță și trage-l din priză? Mulțumesc.