„Un Grand Tourer pentru puriștii sporturilor cu motor”, așa descriu directorii Porsche noul Panamera GTS.
Panamera GTS are un motor aspirat natural de 4,8 litri, cu o putere de 316 kW (430 CP) și un cuplu de 520 Nm, o transmisie Porsche Doppelkupplung (PDK) cu șapte trepte și tracțiune integrală activă.
Cu puterea sa, nu numai că reduce decalajul dintre Panamera 4S și Panamera Turbo. Mai mult, este cea mai sportivă expresie a seriei Panamera, cu un accent clar pe performanță.
Propulsie
Panamera GTS este propulsat de un motor V8 de 4,8 litri, aspirat natural, cu un design ușor. Acesta dispune de pistoane din aluminiu turnat, chiulase dintr-o singură bucată din aluminiu și lubrifiere integrată cu carter uscat pentru o alimentare fiabilă cu ulei chiar și în situații de condus sportiv. Este bazat pe motorul modelului Panamera 4S, dar dezvoltă cu 22 kW (30 CP) mai mult și are un cuplu cu 20 Nm mai mare. De asemenea, are o gamă de turații mai mare, iar turația maximă a motorului a fost crescută cu 400 rpm, la 7.100 rpm. Rezultatul: 316 kW (430 CP) și 520 Nm.
Această putere sporită este obținută prin măsuri precum arbori cu came de admisie modificați cu o cursă a supapelor crescută, precum și un nou sistem de admisie a aerului cu două module suplimentare de filtru de aer în stânga și dreapta părții frontale.
La turații peste 3.500 rpm, supapele de accelerație din modulele filtrului de aer se deschid, facilitând admisia aerului de către motor. La turații mai mari, se obține o creștere suplimentară a puterii datorită presiunii dinamice a vântului relativ.
La aceasta se adaugă o configurație special modificată a motorului pentru Panamera GTS, care permite, de exemplu, o generare mai rapidă a cuplului. Acest lucru se traduce într-un răspuns al motorului vizibil mai direct. Sau, prin oprirea parțială și temporară a cilindrilor în timpul schimbării treptelor de viteză, în timpi de schimbare mult mai rapizi cu transmisia standard Porsche Doppelkupplung (PDK).
Aceste schimbări pot fi auzite, de exemplu, în sunetul motorului, semnificativ mai bogat, pe care îl puteți auzi în întreaga caroserie: în programul SPORT PLUS, Panamera GTS accelerează de la 0 la 100 km/h în doar 4,5 secunde și atinge o viteză maximă de 288 km/h.
Stabilitate
PDCC este un sistem activ de stabilizare a ruliului care detectează în avans înclinarea laterală a vehiculului în timpul virajelor și o reduce semnificativ. De asemenea, minimizează ruliul lateral al vehiculului pe suprafețele ondulate. Acest lucru se realizează prin intermediul unor bare antiruliu active pe ambele punți, care generează selectiv forțe care contracarează înclinarea laterală a vehiculului, în funcție de gradul de virare și de accelerația laterală.
PTV Plus, combinat cu PDCC, este un sistem pentru creșterea dinamicii și stabilității la volan. Funcționează cu o distribuție variabilă a cuplului către roțile spate și un blocaj electronic al punții spate. Mai exact, cu un stil de condus dinamic, roata spate din interiorul curbei este ușor frânată atunci când se aplică acționarea direcției. Acest lucru conferă roții spate din exteriorul curbei o forță de acționare mai mare, permițându-i să ofere un impuls suplimentar de direcție în direcția în care se efectuează virajul. Rezultatul este o abordare mai directă și mai dinamică a virajelor. La viteze medii și mici, PTV Plus crește semnificativ agilitatea și precizia în viraje. La viteze mari și la accelerarea la ieșirea din viraje, blocajul electronic al punții spate oferă o stabilitate mai mare la volan. De asemenea, îmbunătățește tracțiunea roții spate pe diverse suprafețe de drum, precum și pe suprafețe umede și înzăpezite.
Siguranță și alte aspecte
Porsche Panamera este echipat opțional cu sistemul Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) consacrat; un sistem de iluminare dinamică format din faruri Bi-Xenon; o capotă activă care îmbunătățește siguranța în caz de impact cu pietonii; și un sistem complet de airbag-uri: airbag-uri frontale, laterale, pentru genunchi și cortină pe întregul cadru al plafonului.
04 aug. 25