Noul Citroën C4 Picasso

Noul C4 Picasso este disponibil în 4 niveluri de echipare (Attraction, Seduction, Intensive și Exclusive) și 6 motorizări (VTi 120, THP 155, HDi 90, e-HDi 90 Airdream cu ETG6, e-HDi 115 Airdream cu cutie de viteze manuală și ETG6, motorizări la care se va adăuga și e-HDi 150 Airdream).

În plus, Citroën C4 Picasso spune adio curbelor și primește cu bucurie liniile drepte . Partea frontală este dotată cu lumini de zi și semnalizatoare LED, completată de o parte spate care se remarcă prin hayonul înconjurător și stopurile LED cu efect 3D.

Citroën C4 Picasso a fost creat folosind noua platformă EMP2 (Efficient Modular Platform 2), care i-a permis să își reducă greutatea cu 140 kg și să crească capacitatea portbagajului cu 40 de litri, ajungând la 537 litri VDA (630 de litri când scaunele din al doilea rând sunt în poziție frontală).

Noul Citroën C4 Picasso este echipat cu cele mai recente progrese în materie de siguranță și confort , încorporând caracteristici precum o cameră integrată în secțiunea superioară a parbrizului, care servește la aprinderea automată a fazelor lungi, și centuri de siguranță active, care se strâng automat în caz de pericol. C4 Picasso include, de asemenea, Park Assist, care efectuează o manevră automată de parcare odată ce a fost detectat un loc de parcare, și cele două ecrane de pe bord. Pachetul Lounge include scaune cu masaj pe locurile din față, un scaun Relax care permite pasagerului din față să își întindă picioarele și, pentru toate, o tetieră Relax pentru susținerea gâtului.

În ceea ce privește caracteristicile tehnice, Citroën C4 Picasso include motoare de înaltă performanță , emisii reduse (de la doar 98 g/km de CO2) și un consum auster (între 3,8 și 6,3 l/100 km). Noul Citroën C4 Picasso este echipat cu două motoare pe benzină (VTi 120 și THP 155 6v) și patru motoare diesel (HDi 90, e-HDi 90 Airdream, e-HDi 115 Airdream, cu cutii de viteze manuale și pilotate, și e-HDi 150 Airdream). În viitorul apropiat, acesta va fi încorporat în motorul BlueHDi 150, cu emisii de CO2 de 110 g/km și echipat cu un modul SCR (reducere catalitică selectivă), cea mai eficientă tehnologie pentru tratarea NOx (-90%) și reducerea emisiilor de CO2.

Noul Picasso este fabricat exclusiv la fabrica Citroën din Vigo, care produce și minivanurile Citroën C4 Picasso și Citroën Grand C4 Picasso, sedanul C-Elysée și vehiculele comerciale Citroën Berlingo și Citroën Berlingo Electric.

Modificări aduse designului modelului Citroën C4 Picasso
Consolele au fost reduse (-70 mm în față), blocul motor și garda la sol au fost coborâte (-40 mm la -50 mm pentru motor; -20 mm față de sol), iar ecartamentele au fost lărgite (+82 mm în față; +31 mm în spate), pentru un stil dinamic, energic și robust.

Partea frontală marchează un stil Citroën reînnoit, cu un bloc motor reproiectat și o nouă dispunere în formă de chevron, care se extinde până la faruri, care se mândresc cu o estetică tehnologică spectaculoasă. Luminile de zi cu LED extind inteligent grila și însoțesc farurile, situate chiar dedesubt. Proiectoarele de ceață completează această semnătură luminoasă.

Noul Citroën C4 Picasso este inspirat de concept car-urile Tubik, Survolt și Revolte . Stopurile LED au un efect 3D profund, futurist. Partea din spate câștigă, de asemenea, dinamism datorită adoptării unui hayon înfășurat în jurul lui, care sugerează spațiu și robustețe. Când este deschis, acest hayon oferă acces larg și facil la portbagaj.

Pentru a evidenția aceste caracteristici elegante, Citroën C4 Picasso este disponibil într-o gamă de opt culori , de la rafinatele Gri Rechin, Gri Aluminiu, Hickory și Negru Onyx până la strălucitoarele Roșu Rubin, Albastru Teles și Albastru Kyanos. Acestea sunt completate de trei tipuri de jante din aliaj, cu dimensiuni de 16", 17" și 18", cu un design unic.

Interiorul noului C4 Picasso
Interiorul noului C4 Picasso oferă o senzație de spațiu datorită parbrizului panoramic standard și plafonului mare din sticlă. La fel ca generația anterioară, are o suprafață vitrată de referință (5,30 m2).

Bordul cu design asimetric combină diferite culori și materiale. Negrul domină partea șoferului, fiind reluat pe partea pasagerului de o culoare mai deschisă (Ardoise sau Champagne, în funcție de schema de culori aleasă) cu un efect scalat. Inserțiile de crom satinat și negru lucios împodobesc întregul interior. Grija și rafinamentul sunt menite până la cele mai mici detalii: panourile ușilor sunt prelucrate cu atenție, în timp ce mânerul ușii este gravat cu laser.

Husele scaunelor sunt finisate cu un efect grafic. Noul Citroën C4 Picasso este disponibil cu tapițerie din piele Nappa în finisaj bicolor Negru/Șampanie.

Interfață de condus 100% digitală, 100% ecran tactil
Noul Citroën C4 Picasso dispune de o interfață de condus 100% digitală, intuitivă și plăcută din punct de vedere estetic. Bordul este structurat în jurul a două ecrane poziționate central: o tabletă tactilă de 7" și un ecran panoramic HD de 12".

Tableta tactilă standard de 7", împreună cu șapte butoane tactile, vă permite să controlați toate funcțiile vehiculului: climatizare bizonă, navigație, sistem audio, telefon, asistență la condus, servicii conectate și multe altele.

Ecranul lat HD de 12" afișează informații esențiale despre condus și poate fi configurat oricând de către șofer. Acesta poate alege să afișeze informații de navigație sau asistență la condus, în funcție de nevoile sale. De asemenea, șoferul poate afișa o fotografie personală ca imagine de fundal prin intermediul unei unități flash USB.

Pentru a vă asigura că sunteți mereu conectat, noul Citroën C4 Picasso dispune de un portal de aplicații conectate, Citroën Multicity Connect, care vă permite, printre altele, să găsiți cea mai apropiată benzinărie, să căutați un hotel sau un restaurant sau chiar să oferiți prognoze meteo sau alerte despre zonele cu risc de trafic.

Condus confortabil și ușor la volanul Citroën C4 Picasso
Noul Citroën C4 Picasso oferă inovații pentru un condus ușor și confortabil, precum sistemul VISION 360° care oferă o vedere completă a împrejurimilor din jurul mașinii, ce poate fi extinsă pentru a facilita manevrarea, sau sistemul Park Assist, care ajută șoferul atunci când caută un loc de parcare și efectuează manevre automate atât paralele, cât și longitudinale.

Tehnologii de siguranță la Citroen C4 Picasso
Noul Citroen C4 Picasso dispune de un sistem de pilot automat activ care detectează și vă avertizează asupra oricărei încetiniri a vehiculului din față și menține o distanță constantă prin acționarea accelerației sau a frânei de motor într-un interval de plus sau minus 25 km/h. Odată ce drumul este liber, vehiculul revine automat la viteza presetată.

Centurile de siguranță active pentru șofer sau pasagerul din față sunt echipate cu motoare care strâng automat centura în caz de pericol, pentru o protecție maximă. În plus, împreună cu sistemul de avertizare la părăsirea benzii de circulație (LDW), șoferul este alertat cu privire la traversarea benzii de circulație prin vibrarea centurii.

În plus, imaginile furnizate de o cameră miniaturală integrată în oglinda retrovizoare sunt utilizate pentru a gestiona faza lungă automată, adică activarea și dezactivarea automată a fazei lungi în funcție de condițiile de iluminare și de trafic din zonă.

Sistemul de monitorizare cu ultrasunete a unghiului mort informează șoferul despre prezența unui vehicul în unghiul mort prin intermediul unui LED portocaliu din colțul oglinzii retrovizoare. Acest sistem este activ între 12 km/h și 140 km/h și monitorizează zona delimitată în față de oglinda retrovizoare exterioară. Se extinde până la aproximativ 5 m în spatele barei de protecție spate și 3,5 m în lateralele vehiculului.

În cele din urmă, Citroën eTouch include, printre alte caracteristici, un sistem localizat de apeluri de urgență și asistență (în funcție de țară), două servicii gratuite disponibile 24 de ore pe zi, șapte zile pe săptămână, datorită unei cartele SIM integrate. Aceste servicii garantează o localizare precisă și intervenția rapidă a serviciilor de urgență în caz de incident sau accident.

O arhitectură optimizată care combină compactitatea și spațiul generos.
Platforma modulară EMP2 a permis un ampatament mai lung, ceea ce îmbunătățește în mod direct spațiul și spațiul la bord. Comparativ cu generația anterioară, noul C4 Picasso este mai compact la exterior, dar cu mai mult spațiu interior. Lungimea sa a fost redusă cu 40 mm pentru o compactitate sporită, în timp ce ampatamentul său a crescut cu 55 mm (2.785 mm pentru noul C4 Picasso) pentru a oferi un spațiu de referință.

Portbagajul are un volum de depozitare suplimentar de 40 de litri, cu un total de 537 de litri de VDA (până la 630 de litri când scaunele din al doilea rând sunt în poziția din față).

Combinând dimensiunile sale cu servodirecția electrică și un cerc de bracaj de 10,8 m, obținem un vehicul agil care se adaptează tuturor situațiilor de condus.

Noul C4 Picasso rămâne un vehicul modular . Scaunul din față poate fi rabatat în formă de masă, crescând capacitatea portbagajului cu peste 2,5 m sau oferind o vizibilitate clară pentru pasagerii din spate. În rândul 2, cele trei scaune individuale au aceeași lățime, se rabatează complet, se înclină pentru un confort sporit și pot fi reglate înainte și înapoi pentru o flexibilitate sporită. Spațiul pentru genunchi este de 159 mm.

Noul Citroën C4 Picasso dispune de diverse compartimente de depozitare în tot habitaclul. De exemplu, spațiul de depozitare iluminat din centrul bordului dispune de conexiuni audio, USB și de 220V, ideale pentru conectarea unui smartphone sau a unei tablete. Consola mobilă (la versiunile echipate cu transmisie manuală) dintre scaunele șoferului și pasagerului păstrează obiectele personale la îndemână. Și, bineînțeles, există compartimente de depozitare sub scaunele din față și în panourile ușilor, plase și măsuțe în spătarele scaunelor din față cu iluminare LED și trape de depozitare în podeaua celui de-al doilea rând de scaune, practice pentru utilizarea zilnică.

Lider în segmentul emisiilor și consumului de CO2

Noul Citroën C4 Picasso a pierdut 140 kg față de generația anterioară, datorită noii platforme EMP2, utilizării aluminiului și oțelului THLE (Very High Yield Strength - rezistență foarte mare la curgere) în unele componente și unei podele spate din material compozit. Restul de 70 kg au fost atinse la nivelul caroseriei.

Această greutate redusă, combinată cu o aerodinamică îmbunătățită (SCx 0,71) și o gamă optimizată de motoare, are ca rezultat reduceri semnificative ale emisiilor și consumului de combustibil. În medie, s-a obținut un câștig de 30 de grame, adică mai mult de 1 litru la 100 km, față de generația anterioară.

Pe de altă parte, gama de motorizări a noului C4 Picasso se distinge prin avantaje notabile. La modelele diesel, tehnologia Stop&Start este disponibilă pe toate motoarele (cu excepția HDi 90 cu transmisie manuală). Motorul e-HDi 115 Airdream emite 104 grame de CO2 cu transmisia ETG6 (105 grame de CO2 cu transmisia manuală) și are un consum mixt de combustibil de 4,0 l/100 km.

Noul C4 Picasso va fi primul model al mărcii care va utiliza un motor BlueHDi* conform standardului Euro 6: BlueHDi 150, care emite 110 g/km de CO2 și integrează un modul SCR (reducere catalitică selectivă), cea mai eficientă tehnologie pentru tratarea NOx (-90%) și reducerea emisiilor de CO2 în toate situațiile.