Fabrica BMW M produce o mașină sport de înaltă performanță în ediție limitată, bazată pe BMW M3 Sedan. Aceasta folosește un material plastic inovator armat cu fibră de carbon pentru a minimiza greutatea, atingând un raport putere-greutate de 3,5 kilograme per cal putere.
La evenimentul M Night dinaintea cursei de 24 de ore de la Nürburgring, BMW M GmbH a dezvăluit un nou model spectaculos din gama sa. BMW M3 CRT (Carbon Racing Technology) este o combinație concentrată a celor mai bune know-how-uri în dezvoltare – inspirate direct din motorsport – în domeniile tehnologiei sistemului de propulsie și șasiului și designului inteligent al greutății reduse. De asemenea, marchează debutul mondial al unui nou proces de producție pentru componentele din plastic armat cu fibră de carbon (CFRP) în industria auto. Acest proces permite utilizarea pe scară largă a CFRP în construcția acestei mașini sport de înaltă performanță create de fabrica BMW M GmbH, bazată pe BMW M3 Sedan. Aceasta contribuie la atingerea unui raport putere-greutate de 3,5 kg per cal putere. Un motor V8 cu caracteristici M exclusive și o putere maximă de 331 kW/450 CP accelerează BMW M3 CRT de la 0 la 100 km/h în doar 4,4 secunde.
BMW M3 CRT va fi produs la fabrica BMW M GmbH într-o serie limitată de 67 de unități. Urmând exemplul BMW M3 GTS – din care au fost construite 135 de unități – aceasta este a doua serie mică, un derivat M3 de înaltă performanță conceput pentru circuit, dar apt pentru șosea. Caracterul exclusivist al acestei berline este accentuat de componente ușoare personalizate, fabricate folosind un proces de producție inovator. Capota BMW M3 CRT și scaunele tip scoică pentru șofer și pasagerul din față sunt fabricate din carbon tip fagure de miere, produs într-un proces unic la nivel global, utilizat în premieră pentru fabricarea componentelor caroseriei pentru modelele BMW i3 și BMW i8.
Proces inovator de fabricație pentru componente CFRP ușoare
Aceste modele noi – care vor intra în producție în 2013 și vor fi echipate cu tehnologiile inovatoare de propulsie electrică și BMW ActiveHybrid – vor avea o caroserie realizată în întregime din CFRP în zona cockpitului. Cu un proces de producție nou dezvoltat, procesul de producție inițiat în acest scop face posibilă reprocesarea resturilor rămase de la construcția caroseriei. Materialul de bază (fabricat din fibră de carbon) poate fi acum țesut în țesături de orice dimensiune înainte de a fi impregnat cu rășină sintetică și întărit într-un mod similar cu materialul utilizat în caroseriile BMW i3 și BMW i8. Pentru BMW M3 CRT, acest lucru face posibilă fabricarea unei capote realizate din două bucăți de CFRP care încadrează o structură de tip fagure din aramidă. Această construcție face ca capota să fie la fel de rezistentă ca omologul său convențional din oțel, dar la aproximativ un sfert din greutatea sa. Economisirea de greutate în comparație cu capota din aluminiu a sedanului M3 standard este de aproximativ 50%.
Materialul produs folosind această tehnologie inovatoare de fabricație este utilizat și în scaunele tip scoică. În acest caz, straturile CFRP înconjoară o structură de tip fagure de miere din hârtie reciclată, la care se adaugă un strat de carbon folosind tehnologia de producție convențională pentru zonele vizibile. CFRP este utilizat și pentru a realiza atât eleronul spate al BMW M3 CRT, cât și un element de canalizare a aerului integrat în deflectorul frontal.
Acest proces inovator de fabricație oferă un potențial considerabil pentru creșterea utilizării CFRP în vehiculele produse în serie ca mijloc de reducere a greutății. BMW Group este lider în acest domeniu al construcției auto, în timp ce BMW M GmbH își poate utiliza vasta expertiză în motorsport prin aplicarea unui design inteligent al greutății reduse. Această tradiție datează de la BMW 3.0 CSL din anii 1970 și a atins un alt vârf odată cu BMW M3 CSL din 2002. BMW M GmbH a deschis noi drumuri și prin utilizarea CFRP în vehiculele produse în serie; la fel ca la BMW M6 produs până în 2010, actualul BMW M3 Coupé are un acoperiș din plastic armat cu fibră de carbon ca dotare standard.
Reducere semnificativă a greutății în ciuda dotării standard generoase.
Construcția ușoară a BMW M3 CRT este îmbunătățită cu izolație fonică configurată special pentru acest nou model și un sistem de evacuare sport cu o tobă de eșapament din titan extrem de ușoară. De asemenea, unice pentru CRT sunt cele două scaune spate individuale, care împrumută contururi de la scaunele din față pentru a îmbunătăți suportul lateral.
Versiunea standard a BMW M3 CRT include o transmisie M cu dublu ambreiaj cu Drivelogic, sistem de navigație Professional, sistem audio BMW Individual High-End, pachet de lumini, oglinzi exterioare și portbagaj, sistem de alarmă și sistem de control al distanței la parcare cu senzori atât în față, cât și în spate. În ciuda acestei selecții extrem de generoase de echipamente, masa proprie DIN de 1.580 kg este cu aproximativ 45 kg mai mică decât cea a BMW M3 Sedan standard. Dacă se iau în considerare echipamentele standard, reducerea de greutate este de aproximativ 70 kg. În plus, reducerea inteligentă a sarcinii în partea din față a mașinii a crescut raportul de greutate pe puntea spate la 48,4%, ceea ce are un efect extrem de pozitiv asupra agilității.
Motor V8 de turații mari cu putere sporită; M DCT Drivelogic
Sub capota din CFRP a BMW M3 CRT se află o versiune a motorului V8 dezvoltată exclusiv pentru BMW M3, cu cilindree, putere și cuplu maxim sporite. Această unitate de putere de turații mari oferă livrarea liniară a puterii așteptată de la un automobil M și un profil de performanță receptiv, reglat fin pentru utilizarea pe circuit. Reglat pentru BMW M3 GTS, acest motor cu opt cilindri dezvoltă 331 kW/450 CP dintr-o cilindree de 4.360 cmc. Puterea maximă este atinsă la 8.300 rpm, iar șoferul poate atinge un cuplu maxim de 440 Newton-metri la 3.750 rpm. Unul dintre factorii care ajută motorul să ofere performanța sa amețitoare este faptul că este derivat direct din curse, cu componente precum o construcție a carterului realizată dintr-un aliaj special de aluminiu-siliciu, supape de accelerație individuale, un sistem de control al detonației motorului cu tehnologie de flux ionic și o alimentare cu ulei în carter umed optimizată dinamic.
Pentru a transfera puterea motorului către roțile spate, se utilizează o transmisie M cu dublu ambreiaj și Drivelogic, dezvoltată pentru BMW M3. Această unitate M DCT Drivelogic cu șapte trepte funcționează, de asemenea, conform unui principiu dezvoltat în motorsport, permițând un flux continuu de putere între trepte, rezultând o accelerație extrem de dinamică. Caracteristicile sale de selectare a treptelor de viteză au fost special reglate pentru motorul care propulsează BMW M3 CRT. Comenzile de schimbare a treptelor de viteză de pe volan permit șoferului să schimbe manual vitezele cu o ergonomie optimă. De asemenea, este disponibil sistemul Launch Control, care oferă o accelerație maximă de la linia de start.
Construcție specială a șasiului cu tehnologie derivată din motorsport
. Expertiza acumulată în motorsport este evidentă și în tehnologia șasiului modelului BMW 3 CRT. Construcția punților față și spate ale modelului BMW M3 Sedan a fost îmbunătățită cu un subcadru rigid la puntea spate și amortizoare telescopice coil-over cu amortizoare de compresie și revenire reglabile individual. Frânele de înaltă performanță cu etriere fixe cu șase pistoane ale modelului BMW M3 CRT sunt fabricate din materiale ușoare. Discurile de frână ventilate măsoară 378 x 32 de milimetri la puntea față și 380 x 28 de milimetri la puntea spate. Acest nou model M3 utilizează, de asemenea, furtunuri de frână din oțel specifice modelului și plăcuțe de frână confort.
Sistemul DSC (Control Dinamic al Stabilității) special reglat, inclusiv ABS și modul M Dynamic (MDM), răspunde potențialului dinamic sporit al BMW M3 CRT și este optimizat pentru distribuția greutății pe punți. Între timp, anvelopele 245/35 R 19 pe față și 265/35 R 19 pe spate (montate pe jante din aliaj ușor de 19 inch cu design cu spițe în Y) asigură transmiterea accelerației motorului și a forței de frânare pe șosea cu o eficiență maximă. Managementul electronic al motorului BMW M3 CRT limitează viteza maximă la 290 km/h (186 mph).
Culoarea exterioară exclusivă Frozen Polar Silver, combinată cu accente metalice Melbourne Red și un tratament special al grilei radiatorului BMW, diferențiază, de asemenea, BMW M3 CRT de modelul M3 standard. În interior, acest sedan dispune de praguri, panouri uși și ornamente la fel de exclusive, cu o structură din aluminiu granulat. Volanul M îmbrăcat în Alcantara, cu un buton M Drive care permite șoferului să selecteze instantaneu setările preferate, și tapițeria specială în două tonuri Sakhir Orange și Black pentru scaunele din față și scaunele individuale din spate, completează atmosfera exclusivă din interiorul acestui sedan de înaltă performanță.
04 aug. 25