la Salonul Auto Internațional de la Geneva 2013 Audi A3 Sportback e-tron , un vehicul cu sistem de propulsie hibrid cu o putere maximă de 204 CP și un cuplu maxim de 350 Nm.
A3 Sportback e-tron accelerează de la 0 la 100 km/h în 7,6 secunde și atinge o viteză maximă de 222 km/h. Conform standardului ECE pentru vehiculele hibride plug-in, modelul compact cu cinci uși consumă în medie 1,5 litri de combustibil la 100 km, ceea ce corespunde unei emisii de CO2 de 35 g/km. În modul pur electric, Audi A3 Sportback e-tron atinge o viteză maximă de 130 km/h și are o autonomie de până la 50 km.
Audi A3 Sportback e-tron este conceput ca un hibrid paralel. Motorul cu combustie este un motor TFSI 1.4 modificat, care dezvoltă 150 CP și un cuplu de 250 Nm. TFSI funcționează cu un motor electric care produce 102 CP și un cuplu de 330 Nm. Motorul electric în formă de disc este integrat într-o transmisie eS tronic cu șase trepte, nou concepută, care distribuie puterea către roțile din față. Cele două motoare se completează reciproc: motorul electric oferă cuplul maxim de la pornire până la 2.000 rpm, iar TFSI atinge cuplul maxim între 1.750 și 4.000 rpm.
Sistemul de stocare a energiei este un sistem de baterii litiu-ion care, datorită dimensiunilor reduse, este montat în podeaua de sub bancheta din spate, oferind o locație sigură în caz de impact. Bateria de înaltă tensiune, cu o carcasă fabricată în mare parte din aluminiu, are o capacitate de 8,8 kWh. Aceasta este formată din opt module cu un total de 96 de celule.
Pentru a menține bateria într-un interval de temperatură optim, se utilizează un sistem de răcire cu lichid cu propriul circuit de temperatură joasă. Această tehnologie complexă contribuie decisiv la îmbunătățirea puterii și a autonomiei sistemului de propulsie electrică, care funcționează chiar și la temperaturi exterioare scăzute.
Modulul electronic de putere al modelului Audi A3 Sportback e-tron se află în compartimentul motorului. Acesta este responsabil pentru conversia curentului continuu al bateriei în curent alternativ pentru motorul electric. Această componentă, cu un convertor DC/DC integrat pentru alimentarea sistemului electric de bord de 12 V, face parte din același circuit de răcire ca și bateria și dispozitivul de încărcare.
Portul de încărcare este situat în grila radiatorului, în spatele celor patru inele; la fel ca motorul TFSI, priza de încărcare prezintă și emblema e-tron. Folosind dispozitivul de încărcare de 3,6 kW, bateria de înaltă tensiune poate fi încărcată complet în aproximativ două
rețelei de înaltă tensiune a modelului A3 Sportback e-tron nu are o conexiune conductivă cu restul vehiculului. În caz de accident și declanșarea dispozitivelor de tensionare a centurilor de siguranță și a airbagurilor, sistemul este deconectat automat de la sursa de alimentare.
Compresorul de aer condiționat este alimentat de un motor electric de înaltă tensiune; un încălzitor electric suplimentar completează încălzirea interiorului.
Recuperarea energiei în timpul frânării: servofrână electrificată
. Servofrâna cu vacuum este alimentată suplimentar prin intermediul unei pompe electrice de vacuum. Gestionarea sistemului hibrid se suprapune subtil peste activitatea motorului electric. Până la turațiile medii, puternicul motor electric, care
funcționează acum ca un alternator, preia cea mai mare parte a decelerației, recuperând o cantitate mare de energie și stocând-o în bateria de înaltă tensiune. Frânele de pe roți nu sunt activate decât după ce șoferul apasă pedala mai ferm.
Audi A3 Sportback e-tron poate funcționa doar cu motorul cu ardere internă, doar cu motorul electric sau în mod hibrid. Chiar și în modul electric, oferă o accelerație puternică fără a fi nevoie să se cupleze simultan cuplarea sistemului TFSI. Cele două motoare sunt activate împreună doar dacă șoferul dorește acest lucru (boost) și sunt dezactivate temporar din nou (sailing) atunci când pedala de accelerație este ridicată. Acest lucru elimină cuplul de frânare a motorului și crește eficiența.
Folosind butonul EV și maneta selectorului de viteze al modelului e-tron, șoferul poate alege între trei moduri de condus diferite. Grupa de dotări EV (Electric Vehicle) acoperă modul electric; în modul D, A3 Sportback e-tron se conduce deosebit de eficient, iar în modul S, caracterul său sportiv este accentuat.
Conceptul de afișare al modelului Audi A3 Sportback e-tron oferă informații extrem de precise despre starea sistemului de propulsie. Indicatorul de putere din panoul de bord înlocuiește turometrul și afișează puterea generală a sistemului. Panoul de bord include, de asemenea, un indicator de nivel de încărcare a bateriei. Afișajul color al sistemului de informații pentru șofer și al monitorului MMI navigation plus prezintă fluxurile de putere din sistemul de propulsie, autonomiile și valorile consumului în modurile electric și pe benzină.
În cadrul programului Audi connect, marca cu patru inele planifică un catalog complet de noi servicii online pentru vehiculele sale electrice. Aceste servicii permit șoferilor să activeze și să controleze convenabil numeroase funcții, cum ar fi procesele de încărcare și sistemul complet de climatizare, de pe smartphone-ul lor.
Eleganță sportivă: interiorul.
Interiorul ergonomic al lui A3 Sportback e-tron se remarcă printr-o calitate excepțională a manoperei. Interiorul este finisat în nuanța Cloud Grey (Gri Cloud), iar scaunele sport S sunt prevăzute cu cusături contrastante. Pragurile ușilor sunt fabricate din aluminiu și prezintă emblema e-tron, care poate fi găsită și pe schimbătorul de viteze și pe volan. Portbagajul oferă un volum de 280 de litri, care crește la aproximativ 1.000 de litri atunci când spătarele banchetelor din spate sunt rabatate.
Vopsit în roșu Misano strălucitor, Audi A3 Sportback e-tron își emană imediat caracterul sportiv. Jantele sale se mândresc cu designul caracteristic e-tron, cu 15 spițe care amintesc de palele turbinei. Grila Singleframe și grilele de admisie a aerului prezintă barele transversale cromate cu profiluri tridimensionale în formă de valuri - o altă semnătură e-tron. Șorțul spate cu noul său difuzor este, de asemenea, tipic pentru designul e-tron.
A3 Sportback e-tron își valorifică la maximum potențialul sportiv în timpul accelerării, accelerației și virajelor rapide. Acest lucru se datorează nu doar suspensiei complexe, ci și greutății vehiculului, care, în ciuda dotărilor extinse, rămâne redusă, mai ales pentru un hibrid plug-in. Printre dotările standard se numără, de exemplu, faruri xenon plus, acces confort la scaunele din spate, un acoperiș panoramic, un pachet de iluminare, sistemul de manevrabilitate dinamică Audi drive select și radioul MMI cu afișaj retractabil.
04 aug. 25