Noua generație de camioane Volvo FH dispune de un nou set de componente și soluții tehnice, așa că a trebuit să treacă prin teste de calitate foarte exigente, bazate pe nevoile viitoare ale șoferilor.
Dezvoltarea unei generații complet noi de camioane , cu componente și soluții tehnice complet noi, a necesitat standarde înalte în testarea calității. Multe dintre testele la care a fost supus noul Volvo FH s-au concentrat pe nevoile clienților.
„Totul se rezumă la asigurarea unui timp de funcționare maxim. Clienții trebuie să știe că camioanele își vor face treaba așa cum sunt așteptate, indiferent de condițiile meteorologice sau de mediile de operare”, explică Kenneth Abrahamsson, manager de proiect pentru verificarea și validarea noului Volvo FH . „A fost nevoie de mai mult de un an doar pentru a determina planul de verificare și validare care a definit diferitele caracteristici ale camionului care trebuiau testate”, explică Kenneth Abrahamsson, manager de proiect pentru verificarea și validarea noului Volvo FH .
„Deși planul de verificare și testare este foarte sofisticat, metoda este foarte ușor de înțeles. Aceasta implică testarea, măsurarea și îmbunătățirea, precum și repetarea procesului de testare iar și iar până când produsul îndeplinește sau depășește cerințele. Toate raportările de erori au fost monitorizate și s-au luat măsuri corective”, continuă Kenneth Abrahamsson.
Testele efectuate s-au concentrat pe aspecte precum fiabilitatea, durabilitatea și consumul de combustibil al camionului. Inițial, componentele individuale, cum ar fi șasiul, cabina și sistemul electric, au fost testate separat. După ce toate testele au fost trecute, a venit momentul testării camionului complet. Testele au fost efectuate în laboratoarele Volvo Trucks și pe pistele de testare ale companiei, precum și în trafic deschis, folosind camioane de testare.
Unul dintre numeroasele poligoane de testare pe care Volvo Trucks pentru a-și testa camioanele se află în Kiruna, nordul Suediei. În timpul iernii 2011/2012, cea mai scăzută temperatură înregistrată acolo a fost de -44°C, iar această climă înghețată a fost perfectă pentru a determina cum se va comporta noul Volvo FH în aceste condiții extreme. Hans Johanzon a fost unul dintre inginerii de testare și s-a asigurat că toți șoferii știau ce se așteaptă de la ei.
„Aceste teste sunt legate de munca clienților. Adică, șoferii de teste folosesc aceste vehicule exact în același mod în care își folosesc propriile camioane. Le conduc, uneori transportă pasageri, dorm în ele și verifică dacă pornesc dimineața, chiar și după o noapte geroasă”, spune el.
În perioada de testare, fiecare camion a fost condus cel puțin 20.000 de kilometri în condiții de ger, unde una dintre cele mai mari probleme este că toate componentele camionului, de la cele mai dure materiale până la sistemul electric, îngheață și devin fragile. Provocarea a fost dezvoltarea de componente care să poată rezista la aceste condiții de gheață fără a se defecta.
„Asigurarea faptului că camionul poate rezista nu doar la vreme extrem de rece, ci și la schimbări rapide de temperatură este o altă provocare în materie de calitate. De aceea, de obicei, conducem din nordul Scandinaviei, unde temperaturile pot ajunge la minus 40 de grade Celsius, până pe coasta norvegiană, unde clima este mai blândă și mai umedă, iar temperaturile ating adesea valori pozitive. Douăzeci de minute mai târziu, ne întoarcem la munte, unde temperatura scade din nou”, explică Hans Johanzon.
Pe poligonul de testare Hällered, lângă Göteborg, Suedia, au fost efectuate și alte teste de diferite tipuri. Un număr mare de piloți de teste au lucrat intens pentru a finaliza o serie de teste de anduranță accelerate extrem de solicitante. Aceste teste sunt echivalentul a 10 ani și 1.250.000 km pe șosea. Acestea includ condiții de drum dificile, cum ar fi conducerea pe pante cu înclinații între 10 și 20% și trecerea peste o serie de obstacole dificile, inclusiv gropi, teren denivelat, pavele, pante și canalele de apă. Procedurile de testare includ, de asemenea, deschiderea și închiderea repetată a ușilor.
Una dintre cele mai solicitante părți ale testelor de anduranță accelerate este conducerea camionului pe o pistă de durabilitate. Aici, camionul este supus acelorași tipuri de obstacole întâlnite în condiții normale de trafic, dar într-o perioadă mult mai scurtă de timp. Prin conducerea repetată pe pistă, care prezintă o gamă largă de obstacole dificile, testul este mult accelerat.
Un test și mai accelerat a fost efectuat în laboratorul Volvo Trucks, care include un mecanism de vibrații, în care camionul este supus unor vibrații continue timp de șase până la opt săptămâni. Pentru client, acest lucru este echivalent cu parcurgerea a peste un milion de kilometri.
Toate informațiile și feedback-ul din testele de verificare sunt apoi urmărite pentru a înțelege cauza oricăror defecțiuni și pentru a găsi soluții tehnice durabile.
Noile soluții sunt apoi retestate, iar procedura continuă până când specificația componentei în cauză îndeplinește cerințele specificate pentru componenta respectivă.
Pentru a valida produsul din perspectiva clientului final, Volvo Trucks a efectuat și teste pe teren. „Acestea implică testarea noii Volvo FH în trafic rutier. Avem aproape 50 de camioane conduse de clienți din Europa, Australia și Brazilia. În acest fel, putem acoperi o varietate de condiții de operare, tipuri de transport, condiții meteorologice și comportamente ale șoferilor”, explică Kenneth Abrahamsson.
04 aug. 25