Cele 5 chei ale transmisiei automate

Sistemul de transmisie automată sau cutia de viteze este responsabil pentru schimbarea rapoartelor de transmisie fără intervenția utilizatorului în timp ce vehiculul este în mișcare. În acest fel, șoferul nu trebuie să schimbe manual vitezele. În aceste transmisii automate, rapoartele de transmisie sunt obținute prin intermediul angrenajelor epiciclice sau planetare, în timp ce în transmisiile manuale, acestea sunt obținute prin așa-numitele angrenaje paralele.

Cum au apărut cutiile de viteze automate?

Primele cutii de viteze automate au apărut în 1940, iar obiectivul lor era dublu: creșterea numărului de utilizatori care puteau conduce și extinderea pieței pentru producători. De fapt, acestea nu erau transmisii complet automate; acestea schimbau vitezele autonom odată ce vehiculul era deja în mișcare. În plus, funcționau cu ulei hidraulic simplu, nu cu ATF, care nu a fost dezvoltat decât ani mai târziu.

Astăzi, transmisia automată este cea care funcționează hidraulic, utilizând un cuplaj fluidic sau un convertor de cuplu și un set de angrenaje planetare pentru a asigura raportul de transmisie necesar. Una dintre cele mai importante componente ale unei transmisii automate este pompa de ulei, care furnizează fluxul de fluid lubrifiant către toate componentele și angrenajele.

Cum funcționează o transmisie automată?

Diferențele față de o transmisie manuală sunt destul de evidente. În timp ce într-o transmisie manuală șoferul trebuie să apese ambreiajul și să miște maneta, într-o transmisie automată această operațiune este efectuată de vehicul prin intermediul unei unități de control care detectează presiunea pedalei de accelerație sau de frână și selectează automat treapta de viteză corespunzătoare.

Ce componente alcătuiesc o cutie de viteze automată?

Pentru a înțelege cum funcționează, trebuie să știi din ce părți este alcătuit:

• Convertor de cuplu.
• Set de angrenaje planetare.
• Benzi de frecare pentru presarea unei părți a angrenajului planetar.
• Set ambreiaj.
• Sistem hidraulic.
• Pompă de ulei care presurizează, lubrifiază și răcește.

Tipuri de cutii de viteze automate

De asemenea, trebuie să știți că nu există o tipologie unică în acest caz, așa că am dori să le rezumăm:

1. Convertor de cuplu: Instalat în primele transmisii automate, acesta constă dintr-o carcasă rotundă formată din două turbine, una conectată la motor și cealaltă la cutia de viteze. Când motorul se rotește, uleiul este propulsat spre turbină. Cu cât turația este mai mare, cu atât uleiul exercită o forță mai mare, ceea ce va face ca turbina să se rotească și vehiculul să se miște înainte. În prezent, este una dintre cele mai fiabile cutii de viteze din punct de vedere al calității și prețului și este utilizată la vehiculele cu cilindree mare.
2. Transmisie manuală pilotată: Aceasta este o combinație între o transmisie manuală și una automată și se numește CMP. Aceasta încorporează un sistem intern de ambreiaj care cuplează automat treapta de viteză. Deși nu are pedală de ambreiaj, este o idee bună să ridicați pedala de accelerație la schimbarea vitezelor pentru a evita o schimbare bruscă a vitezei. Rezultatul este un răspuns foarte similar cu cel al unei transmisii manuale, dar fără a fi nevoie să apăsați sau să schimbați vitezele.
3. Transmisie cu variație continuă: Acest sistem este similar cu un convertor de cuplu, dar încorporează un sistem de acționare format din două scripeți conectați printr-un lanț care transmite puterea motorului către angrenajele din transmisie. Transmisiile diferă în diametrul prin care se mișcă lanțul. Principalul său avantaj este că produce o rezistență minimă la înaintare, astfel încât odată lansat, aproape că nu este nevoie să accelerați pentru a menține viteza, ceea ce duce la un consum redus de combustibil.
4. Transmisie cu dublu ambreiaj: Compusă din două transmisii automate într-una singură. Prima gestionează treptele de viteză impare, iar a doua pe cele pare, schimbând vitezele în câteva milisecunde, mult mai rapid decât ar putea schimba manual un șofer. Când o treaptă de viteză se schimbă, cealaltă este gata să o cupleze pe următoarea, rezultând o conducere mai lină și un consum de combustibil îmbunătățit.

Întreținerea cutiilor de viteze automate

Acesta este un element fundamental pentru buna funcționare a vehiculului și, prin urmare, necesită întreținere, care constă în înlocuirea uleiului de transmisie (ATF) și a filtrului. Această operațiune trebuie efectuată folosind o mașină specială care transfuzează complet fluidul, astfel încât noul ATF să intre complet curat în cutia de viteze. Această operațiune trebuie efectuată doar de către profesioniști din domeniu.

În Spania, transmisia automată încă nu este transmisia preferată de șoferi. Cel mai recent raport al Ford Motor Company ne spune că 83% dintre șoferii europeni preferă o transmisie manuală, iar în Spania această cifră crește la 95%. Prin urmare, dacă avem una, ar trebui să consultăm specialiști din industrie care pot garanta repararea și/sau întreținerea corectă a cutiei de viteze.