DME (dimetil eter) este un gaz care se lichefiază la presiune scăzută. Este ușor de manipulat, similar propanului, și poate fi extras din gaze naturale și din diverse tipuri de biomasă. Atunci când este produs din biomasă, este cunoscut sub numele de Bio-DME.
Proiectul Bio-DME își propune să evalueze dacă există o piață pentru Bio-DME aplicat la vehicule. Acest proiect de doi ani este deja la jumătatea drumului, iar rezultatele preliminare arată că Bio-DME funcționează deja în aplicațiile profesionale de zi cu zi. Dacă motorina motorină ar fi înlocuită cu Bio-DME, emisiile de CO2 s-ar reduce cu 95%.
De toamna trecută, zece camioane Volvo Bio-DME au fost în funcțiune regulată, iar rezultatele au depășit acum așteptările. După ce au parcurs 400.000 de kilometri, tehnologia s-a dovedit a fi fiabilă și eficientă.
Potrivit șoferilor implicați în test, „a conduce un Bio-DME este la fel de ușor ca a conduce un camion diesel convențional. Este o tehnologie complet nouă, însă am întâmpinat foarte puține probleme tehnice. Mai mult, camioanele sunt mai stabile cu Bio-DME în rezervor.”
Biocombustibilul din acest proiect este produs din lichior negru, un produs secundar al producției de celuloză, la instalația de gazificare Chemrec din Piteå. Sistemul de producție funcționează în permanență, iar posibilitatea furnizării de combustibil la scară largă depinde în mare măsură de stimulentele pentru combustibilii alternativi.
„Bio-DME poate fi obținut și din alte materii prime regenerabile și suntem convinși că este un combustibil cu un viitor strălucit. Am dezvoltat o tehnologie care face posibilă utilizarea acestui combustibil pentru activități profesionale. Cea mai mare provocare pentru viitor este crearea pieței și a infrastructurii necesare pentru acest nou combustibil, iar acest lucru necesită investiții”, a remarcat Per Salomonsson, manager de proiect pentru combustibili alternativi la Volvo.
Testele pilot vor continua până la sfârșitul anului, iar apoi va fi efectuată o evaluare pentru a studia viabilitatea unei viitoare piețe pentru Bio-DME.
Agenția Suedeză pentru Energie și al șaptelea Program-cadru al UE sprijină acest proiect. Volvo Trucks, Chemrec, Preem Delphi, ETC, Haldor Topsoe și Total sprijină, de asemenea, proiectul.
Avantajele DME
Atunci când este utilizat într-un motor diesel, Bio-DME oferă același nivel de eficiență și niveluri de zgomot mai scăzute. Comparativ cu motorina, Bio-DME generează cu 95% mai puține emisii de CO2. Chiar și arderea sa produce foarte puține particule și NOx. Prin urmare, Bio-DME este ideal pentru motoarele diesel.
04 aug. 25