Noul Golf GTI este aici, mai puternic ca niciodată și mai sportiv ca niciodată. 211 cai putere fac din acest model bestia celei de-a șasea generații. La mijlocul lunii aprilie, ne vom putea bucura de GTI, care va fi vândut cu o transmisie manuală cu șase trepte și o transmisie automată DSG cu șapte trepte. Fanii acestei mașini, pregătiți-vă, pentru că nu veți fi indiferenți.
Aprilie este data aleasă pentru a fi martora nașterii noului Golf GTI, care va fi pus în vânzare în Europa la mijlocul acestei luni. Cel mai recent model din a șasea generație a legendarei mașini sport compacte germane va fi prezentat în sudul Franței.
Există puține diferențe la prima vedere față de precedentul GTI, care este pe piață de patru ani. Silueta este practic aceeași, la fel ca și jantele de 18 inch. Cele mai mari schimbări sunt în față, cu noua grilă Golf și o priză de aer mare în partea inferioară, foarte în concordanță cu conceptul Golf W12 650. În plus, interiorul blocurilor optice față este decorat cu un strat metalic care îi conferă un aspect mai agresiv, un aer reflectat de un mic șorț metalic pe lateralul caroseriei și de țevile de eșapament duble, cu câte o țeavă pe fiecare parte a spatelui.
Diferențele mecanice nu sunt atât de radicale pe cât par, dar există. De data aceasta, tracțiunea față a fost păstrată, puterea motorului a crescut la 211 CP (Audi A4 dispune deja de acest motor în gama sa) și este capabil să atingă un consum certificat de combustibil de 7,3 litri la 100 CP! Această cifră este cu 0,7 litri mai bună decât predecesorul său de 200 CP și cu 0,9 litri mai mică decât versiunea specială aniversară de 30 de ani de 230 CP, care nu a văzut niciodată lumina tiparului în Spania.
Pistoanele și segmenții de piston sunt noi, iar pompa de ulei, pompa de combustibil și anemometrul au fost, de asemenea, revizuite. Cu noul motor, emisiile de poluanți sunt de aproximativ 170 de grame de dioxid de carbon pe kilometru, o cifră importantă pentru puterea sa. GTI va fi vândut cu o transmisie manuală cu șase trepte și o transmisie automată DSG cu șapte trepte. Cu aceasta din urmă, va accelera de la 0 la 100 de kilometri/oră în doar 6,9 secunde.
{youtube}Cf4zBz4lQEU{/youtube}
Însă calitățile noii creații Volkswagen nu se opresc aici. GTI-ul va fi echipat cu un diferențial electronic cu alunecare limitată XDS, ghidat de controlul stabilității, pentru a optimiza comportamentul în viraje al punții față. Opțional, va avea și amortizare reglabilă (DCC), care va completa o gardă la sol redusă cu 2,2 centimetri față de precedentul GTI. În plus, ventilatorul de evacuare de tip evacuare montat pe spate va avea o anumită funcție aerodinamică, nu doar una estetică.
Dacă ne uităm la interiorul său, putem observa că adoptă toate modificările încorporate în noua gamă Golf, deși cu noul volan modificat mai mult sau mai puțin ca la precedentul GTI, în timp ce scaunele impresionante sunt din nou realizate de Recaro. Producătorul german subliniază faptul că, datorită unui design specific al tetierei și spătarului (un sistem numit WOKS), poate funcționa similar cu modelele cu tetiere active. Iluminarea adaptivă bi-xenon și sistemul Park Assist, care poate parca vehiculul aproape automat, sunt cireașa de pe tortul unei liste de echipamente foarte bogate. Cu toate acestea, marca arată clar că are în mâini o mașină care a reușit să combine caracterul practic de zi cu zi cu o manevrabilitate sportivă ca puține altele.
04 aug. 25