Honda a anunțat că va începe să vândă modelul N-ONE , al treilea model din noua serie N, după N BOX și N+ BOX, pe 2 noiembrie la dealerii din Japonia.
Modelul N-ONE a fost dezvoltat pe baza modelului N360, de Honda , introdus în 1967, și moștenește conceptul Honda M/M (Maximum Man, Minimum Machine)*1, care reprezintă punctul de plecare al designului automobilelor Honda. Cu acest nou model, inginerii Honda s-au străduit să construiască o nouă mașină entry-level, cu pasiunea lor de a propune un nou tip de vehicul pentru noua eră din Japonia, bucurându-se de o popularitate de durată.
N-ONE dispune de o cabină spațioasă pentru patru adulți și de performanțe îmbunătățite la accelerare. În plus, performanța stabilă la volan și silențiozitatea excelentă, chiar și în timpul condusului pe autostradă, sunt obținute prin adoptarea unei caroserii ușoare și extrem de rigide și a unei suspensii dezvoltate unic. Pe lângă aceste caracteristici cheie, N-ONE atinge un consum excelent de combustibil de 27,0 km/L*2. În plus, pentru prima dată printre toate vehiculele mini de pe piață*3, N-ONE dispune de sistemul de semnalizare a opririi de urgență (ESS) ca echipament standard la toate modelele.
Gama N-ONE include și un model de calitate superioară, N-ONE Premium, care se mândrește cu un exterior și un interior de înaltă calitate, dincolo de orice model din categoria mini-vehiculelor. În plus, pentru a satisface gusturile individuale ale fiecărui client, este oferită o gamă largă de culori exterioare, cu un total de 11 culori de caroserie și o schemă de culori în două tonuri, care prezintă diferite culori pentru caroserie și acoperiș.
Caracteristici cheie ale modelului N-ONE
■ Individualitatea și inovația sunt exprimate prin stilul hatchback atemporal, dar prietenos, inspirat de modelul N360.
■ Există cinci combinații de culori pentru schema de culori în două tonuri, care evidențiază cel mai eficient gusturile individuale ale clienților.
■ Designul interior este simplu, dar s-a acordat o mare atenție asigurării unei senzații de calitate în fiecare detaliu. Confortul și sentimentul de siguranță sunt sporite de spătarul scaunelor de dimensiuni generoase. Acești factori creează un spațiu plăcut în cabină, care menține confortul pasagerilor chiar și după o utilizare prelungită.
■ Au fost adoptați un afișaj cu ecran plat și un sistem audio curat. Prin conectarea unui smartphone folosind „Pocket InterNavi”, o adevărată aplicație de navigație dezvoltată de Honda, ecranul de navigație poate fi afișat pe ecranul sistemului audio (opțiunea producătorului).
Unitate de putere de înaltă performanță care oferă o manevrabilitate și un consum de combustibil de primă clasă*4:
■ Motorul DOHC Turbo echipat cu un turbocompresor de înaltă performanță este disponibil pentru toate versiunile și oferă performanțe de condus echivalente cu cele ale unui vehicul din clasa de 1,3 L.
■ Atât conducerea lină și puternică, cât și consumul excelent de combustibil de 27,0 km/L*2 sunt obținute prin combinarea motorului DOHC, care oferă o putere și un cuplu de primă clasă, și a transmisiei CVT (Continuously Variable Transmission) reglate optim.
*4 Clasa „break high-rise” din categoria mini-vehiculelor (cercetare internă Honda din octombrie 2012)
Caracteristici de siguranță îmbunătățite care oferă performanțe excelente în materie de siguranță:
■ Pentru prima dată printre toate vehiculele MINI de pe piață, semnalul de oprire de urgență (ESS), care reacționează la frânarea bruscă și aprinde automat și rapid luminile de avarie pentru a alerta șoferii cu privire la vehiculele din spate, este oferit ca echipament standard la toate modelele.
■ Sistemul VSA (Vehicle Stability Assist - Asistență la Stabilitatea Vehiculului) este echipament standard la toate modelele.
■ HSA (Hill Start Assist - Asistență la Pornirea în Rampă), un sistem care previne temporar rularea înapoi a vehiculului la pornirea pe o pantă ascendentă, este echipament standard la toate modelele.
■ Sistemul de airbag-uri laterale cortină, care ajută la atenuarea impactului asupra capului în cazul unei coliziuni laterale, și sistemul de airbag-uri laterale pentru scaunul față sunt echipamente standard la anumite tipuri de modele*5.
■ A fost adoptat Consiliul de Atenuare a Vătămărilor Pietonilor, care dispune de structuri care absorb impactul unei coliziuni asupra capului și picioarelor unui pieton în caz de coliziune.
■ Performanța de siguranță omnidirecțională de vârf în clasa sa este obținută cu un motor nou proiectat și o nouă structură de distribuție a sarcinii.
* 5 Sistemul de airbag-uri laterale cortină este echipament standard la tipurile de pachet L. Sistemul de airbag-uri laterale pentru scaunul față este echipament standard la N-ONE Tourer · Pachetul Premium L.
Performanță de Mediu:
■ Toate tipurile sunt certificate de Ministerul Terenurilor, Infrastructurii, Transporturilor și Turismului, respectând standardul de emisii din 2005 - 75%.
■ Tipurile de motoare NA (aspirate natural) ating un consum de combustibil cu 20% mai mare decât standardul de consum de combustibil din 2015. Tipurile de motoare turbo*6 ating un consum de combustibil cu 10% mai mare decât standardul de consum de combustibil din 2015.
■ Peste 90% din întregul vehicul este reciclabil*7
04 aug. 25