KTM 1390 Super Adventure S 2025, inginerie în slujba aventurii

Vă prezentăm o analiză tehnică a noii KTM 1390 Super Adventure S, care va fi lansată în 2025 nu ca o evoluție, ci ca o redefinire a ceea ce poate fi un maxi-trail pe asfalt.

Firma austriacă a aplicat o abordare inginerească completă, fiecare componentă fiind optimizată pentru a ridica performanța, tehnologia și experiența de condus la un nivel superior. Mai jos, aruncăm o privire tehnică asupra acestui nou suveran al asfaltului.

Fișă tehnică esențială

Analiză tehnică pe secțiuni

1. Motor LC8 evoluat: Putere inteligentă

Sufletul modelului 1390 este motorul său LC8 V-Twin reproiectat. Creșterea cilindreei la 1.350 cmc, obținută prin creșterea alezajului cilindrului la 110 mm, este doar începutul. Adevărata inovație este introducerea tehnologiei „Camshift” pe arborele cu came de admisie. Acest sistem de sincronizare variabilă a supapelor permite două profiluri distincte de ridicare a supapelor: unul optimizat pentru a oferi un cuplu puternic și o conducere lină la turații joase și medii, și un altul care maximizează puterea și răspunsul la turații maxime. Rezultatul este un motor care îndeplinește reglementările stricte Euro5+ fără a sacrifica nimic din caracterul său, oferind o dualitate nemaivăzută între docilitate și furie.

2. Piesa de bicicletă și suspensiile: Control total

Cadrul multitubular din oțel, caracteristic motocicletei, a fost revizuit pentru a crește rigiditatea torsională, rezultând o precizie și o stabilitate în viraje mai mari. Cu toate acestea, adevărata bijuterie a coroanei este a treia generație a suspensiei semiactive WP SAT (Semi-Active Technology) . Folosind o unitate de control al suspensiei (SCU) care procesează date de la IMU pe 6 axe și de la mai mulți senzori, suspensia este ajustată în timp real, în câteva milisecunde. Sistemul gestionează amortizarea, preîncărcarea și are chiar și o funcție „anti-scufundare” care previne scufundarea excesivă a părții frontale la frânări puternice, menținând geometria motocicletei întotdeauna la punctul optim.

3. Electronică de ultimă generație: Creierul Bestiei

1390 Super Adventure S este o demonstrație a puterii electronice. Pachetul include:

• Moduri de condus: Rain, Street, Sport și Offroad sunt standard și afectează răspunsul accelerației, controlul tracțiunii (MTC) și ABS-ul. Rally (opțional) permite reglarea patinării MTC pe 9 niveluri.
• Pilot automat adaptiv (ACC): Utilizează un senzor radar de ultimă generație pentru a menține o distanță sigură față de vehiculul din față, chiar și în trafic intens, datorită Stop & Go .
• Ecran TFT de 8 inci: Cu o interfață reproiectată, este centrul de comandă din care toate funcțiile de telemetrie, navigație și conectivitate sunt gestionate prin intermediul aplicației KTMconnect.

4. Ergonomie și design funcțional

Fiecare element a fost conceput pentru a îmbunătăți experiența călătoriilor lungi. Noul design al caroseriei și parbrizul reglabil au fost optimizate în tunelul aerodinamic pentru a îmbunătăți protecția aerodinamică și a devia căldura motorului departe de pilot. Șaua nou concepută este reglabilă pe două înălțimi (847 și 867 mm) fără unelte, permițând o adaptare perfectă la motocicliști de diferite dimensiuni și îmbunătățind confortul pe călătoriile lungi.

Concluzie: Maxi-Trail-ul suprem pentru asfalt

KTM 1390 Super Adventure S din 2025 nu este doar o motocicletă puternică; este o mașină avansată concepută cu un scop clar: să domine șoseaua. Combinația dintre un motor brutal de eficient, dar docil, un șasiu receptiv și o electronică care se apropie de telepatie o poziționează ca noul punct de referință pentru cei care caută performanță maximă și cea mai avansată tehnologie într-un format de trail versatil și confortabil. KTM a făcut tot posibilul, creând nu doar succesorul lui 1290, ci și probabila regină a categoriei pentru anii următori.