Husqvarna Motorcycles prezintă primele exemple ale unei noi generații de motociclete: Nuda 900 și Nuda 900R. Aceste modele inovatoare combină istoria și pedigree-ul Husqvarna în curse cu inovațiile tehnologice și ingineria BMW Group.
Dezvoltată ca o fuziune între un supermotard și o motocicletă naked, Husqvarna nu crede că Nuda poate fi încadrată într-o singură categorie. Această motocicletă oferă o experiență de condus sportivă și dinamică, cu o agilitate perfect echilibrată cu performanța.
Fabricată la Milano, se mândrește cu un design minimalist. Fiecare dintre carenajele modelului Nuda contribuie la definirea corpului său atletic, dând o senzație de tensiune dinamică ce curge de-a lungul motocicletei și culminează cu coada conică, imitând aerodinamica unei motociclete sport. Cadrul deschis cu spalier, evacuarea cu profil înalt și capacul culbutorului roșu sugerează performanța care stă la baza caroseriei sale curbate. Între timp, farul unic al acestei motociclete privește hotărât înainte, cu o încruntare. Sportivă, dar elegantă; cu linii curate, dar plină de determinare, Nuda întruchipează cea mai rafinată îndrăzneală a stilului italian.
Nuda 900R afișează cu mândrie culorile distinctive ale companiei, alb și roșu, care au făcut marca celebră prin succesul său în curse, în timp ce Nuda 900 prezintă o schemă de vopsea neagră mai subtilă.
Motor
Husqvarna știe că inima și sufletul unei motociclete provin din motorul său. Prin urmare, alegerea motorului potrivit a fost un element decisiv în proiectul Nuda. O decizie comună a fost luată cu echipa de dezvoltare a motoarelor BMW din München: utilizarea motorului F 800 R - un motor extrem de fiabil și avansat din punct de vedere tehnologic - ca bază pentru Nuda 900 și Nuda 900R, dar adaptat nevoilor și cerințelor specifice ale Husqvarna.
Husqvarna a mărit cilindreea motorului său bicilindric paralel răcit cu apă de la 798 cmc la 898 cmc prin creșterea alezajului cilindrului cu 2 mm, la 84 mm, și a cursei la 81 mm, cu 5,4 mm mai mult decât la motorul standard. Raportul de compresie a fost crescut la 13,2:1 folosind o nouă garnitură de chiulasă în trei straturi, iar arborii cu came, pistoanele și bielele au fost modificate pentru a se potrivi unui nou design al arborelui cotit.
Pentru a conferi modelului Nuda un caracter Husqvarna unic, unghiul de decalaj al arborelui cotit de 0° al motorului F 800 R a fost modificat la 315°, creând un motor nou și dinamic, cu un caracter și o senzație de neegalat. Concepută pentru a reflecta pedigree-ul Husqvarna în domeniul curselor, această nouă configurație nu numai că oferă o senzație și un sunet mai agresiv la performanțe maxime, dar îmbunătățește semnificativ puterea și cuplul. Prin intermediul motorului reproiectat, cu supape de admisie cu 33 mm (1 mm mai mari) și supape de evacuare cu 28,5 mm (1,1 in), Husqvarna a crescut puterea la 105 CP și cuplul la 100 Nm, menținând în același timp natura liniară și liniară a livrării puterii la turații joase și la deschideri mici ale accelerației.
Pentru a atenua vibrațiile motorului, Husqvarna a modificat mecanismul unic al arborelui cu came cu rotație opusă de la BMW pentru a se adapta noului design al arborelui cotit, păstrând în același timp sistemul de lubrifiere cu carter uscat și designul de înclinare a cilindrului înainte cu 30°.
În ciuda creșterii atât a puterii, cât și a cuplului, sistemul avansat de injecție a combustibilului în galeria de admisie, cu managementul motorului BMW-KP și două supape de accelerație de 46 mm, are ca rezultat un consum de combustibil foarte scăzut. În ciuda rezervorului de combustibil sportiv de 13 litri, Nuda oferă o autonomie de peste 260 km.
În cele din urmă, pentru a adăuga ștampila Husqvarna pe motor, capacul culbutorilor este vopsit în roșu, o caracteristică comună tuturor motocicletelor Husqvarna.
Şasiu
Pornind de la cadrul Trellis din oțel al modelului F 800 GS, Husqvarna i-a redus lungimea cu 50 mm, apoi a adăugat o țeavă a direcției mai rigidă de 80 mm și a redus unghiul de direcție pentru a oferi modelului Nuda o agilitate sporită la viteze mici. Aceste modificări fac din Nuda motocicleta perfectă pentru mediul urban, cu răspunsuri rapide la viraje în spații înguste.
Pentru a spori prestigiul modelului Nuda 900R, Husqvarna și-a echipat șasiul cu componente de top. Furcile Sachs de 48 mm sunt complet reglabile, iar amortizorul Öhlins este dotat cu reglaj al compresiei, revenirii și preîncărcării arcurilor, precum și cu un reglaj al înălțimii de rulare. Suspensia modelului Nuda 900R este concepută pentru a ridica centrul de greutate al motocicletei față de modelul Nuda 900, crescând garda la sol și îmbunătățind manevrabilitatea, pentru o călătorie captivantă și receptivă.
Pentru a crea o motocicletă mai potrivită pentru viața urbană sau pentru turism, Nuda 900 este dotată cu furci Sachs reglabile în preîncărcare de 48 mm și un monoamortizor Sachs complet reglabil. Suspensia este reglată pentru o călătorie lină și relaxată și pentru a orienta condusul general al motocicletei către confortul pilotului, în timp ce șaua are două niveluri pentru un confort sporit al ocupanților și o înălțime a șeii de 860 mm, mai joasă decât cea de 875 mm a modelului Nuda 900R.
Husqvarna a acordat prioritate ergonomiei și manevrabilității la ambele modele Nuda și, prin urmare, rezervorul de combustibil este amplasat sub șa pentru a asigura o distribuție a greutății cât mai aproape de centrul de greutate. Această modificare a dus la o motocicletă stabilă la viteze mari și agilă la viteze mici, oferind o călătorie sigură și confortabilă în orice circumstanțe.
Atât călăreții începători, cât și cei experimentați vor aprecia și vor profita cu siguranță de toate aceste beneficii, pe lângă o poziție de condus relaxată și naturală.
Deși ambele modele sunt dotate cu etriere de frână cu montare radială, modelul Nuda 900R este echipat cu etriere de frână monobloc Brembo de curse cu discuri de 320 mm, pentru a-i spori și mai mult aspectul sportiv. Construite dintr-o singură bucată de aluminiu pentru o senzație și o putere maxime cu o flexie minimă, aceste etriere duble cu montare radială și patru pistoane oferă modelului Nuda 900R o putere de frânare sporită atât pe șosea, cât și pe pistă. Nuda 900R dispune, de asemenea, de etriere Brembo cu patru pistoane și discuri de 320 mm cu plăcuțe sinterizate, oferind o senzație de frânare puternică, precisă și lină, indiferent de condițiile exterioare. Ambele modele utilizează același disc de 240 mm și același etrier de frână spate cu două pistoane.
Greutatea este esențială pentru agilitatea unei motociclete, iar Husqvarna a reușit să mențină masa modelului Nuda 900R sub 175 kg, în parte datorită utilizării ornamentelor din fibră de carbon și a unui sistem de evacuare sport ușor. Ambele modele Nuda sunt dotate cu un capăt al tobei de eșapament din oțel inoxidabil, în timp ce arcul, capacul și ecranul termic al modelului 900R sunt din fibră de carbon.
04 aug. 25