Conceptul Volkswagen Golf R 400 a fost dezvăluit recent. Este o mașină puternică, cu 400 CP (294 kW), așa cum sugerează și numele, și accelerează de la 0 la 100 km/h (de la 0 la 100 km/h în 3,9 secunde). Viteza maximă a lui Golf R 400 este de 280 km/h (cu regim de accelerație electronic), cu condiția să circule pe o autostradă sau pe un circuit de curse german.
Golf R 400, mai ușor
Golf R 400 cântărește doar 1.420 kg, fiecare cal putere mișcând 3,55 kg . Sistemul de tracțiune integrală permanentă „4MOTION” de la Volkswagen este unul dintre cele mai eficiente sisteme din punct de vedere al consumului de combustibil de acest gen. În plus, Golf este cu adevărat dinamic, chiar și în versiunea R 400. detaliile vizibile din fibră de carbon se numără eleronul adoptat din motorsport ( componentele aerodinamice din jurul mașinii) și inserțiile autentice din fibră de carbon din interior.
Motor R 400 turbo 200 CP pe litru de cilindree
Golf R 400 este propulsat de un motor de 2,0 litri similar cu motorul de curse WRC, care dezvoltă 200 CP pe litru de cilindree. Motorul lui Volkswagen Golf R400 dezvoltă, de asemenea, 295 kW / 400 CP (la 7.200 rpm). Cuplul său maxim poate fi crescut cu 70 Nm, până la 450 Nm (între 2.400 și 6.000 rpm).
Sistemul de tracțiune integrală și șasiul 4MOTION
Ca toate modelele Golf R, Golf R 400 dispune de sistemul de tracțiune integrală permanentă „4MOTION” . În această versiune, „4MOTION” este cuplat la o transmisie automată cu dublu ambreiaj (DSG), care poate fi acționată și manual prin intermediul manetei schimbătorului de viteze sau al padelelor de pe volan. Sistemul „4MOTION” se activează înainte de apariția patinării roților, prevenind o posibilă pierdere a tracțiunii.
EDS, XDS, ESC Sport
Ambreiajele funcționează după cum urmează: ambreiajul Haldex acționează ca un diferențial longitudinal, iar diferențialul electronic „EDS”, integrat în sistemul de control electronic al stabilității „ESC”, acționează ca un diferențial transversal. În plus, Golf R 400 este echipat cu diferențialul XDS+ pe puntea față și spate, care frânează roțile interioare la virajele cu viteză mare, optimizând astfel comportamentul direcției . În cele din urmă, la fel ca modelul de serie, Golf R 400 este echipat cu funcția „ESC Sport”. Sistemul este activat prin intermediul unui comutator în două etape de pe consola centrală. Dacă șoferul apasă scurt comutatorul, Controlul Electronic al Stabilității (ESC) intră în modul „ESC Sport”. Pe traseele cu viteză mare și un număr mare de curbe – de exemplu, pe o pistă de curse – ESC se activează mai târziu, permițând manevre mai agile. Ținerea apăsată a tastei „ESC” mai mult de trei secunde va dezactiva complet sistemul, facilitând condusul profesional pe pistă.
Noile jante ale lui Golf R 400. Noul design al jantelor din aliaj ușor ale lui Golf R 400 se bazează pe jantele „Cadiz” de 19 inch. Cu toate acestea, acestea au suferit modificări semnificative, cum ar fi adăugarea de elemente negre lucioase care îmbunătățesc răcirea sistemului de frânare acționând ca niște guri de aerisire.
Exteriorul modelului R 400
Jantele de 19 inch au fost deplasate vizibil în lateral, iar lățimea caroseriei a fost mărită cu 20 mm pe fiecare parte. Aripile sunt acum mai expuse . Flancurile spate ale modelului Golf R 400 au fost, de asemenea, lărgite prin intermediul arcadelor roților.
Zona inferioară a pragurilor laterale este caracterizată de un plat, aerodinamic, din fibră de carbon vizibilă , acoperit la exterior cu un finisaj mat . Deasupra eleronului, designerii au adaptat și pragurile laterale la noile contururi, creând o tranziție perfectă către arcadele roților nou proiectate . Partea din față și din spate a modelului Golf R 400 au fost, de asemenea, reproiectate.
Interiorul modelului Golf R 400
Scaunele șoferului și pasagerului sunt acum dotate cu scaune sport inspirate din curse, tapițate cu Alcantara și piele cu finisaj carbon, cu tetiere integrate și deschideri pentru centurile de siguranță .
Cusăturile decorative și bordura contrastează cu culoarea proaspătă „galben-lămâie ”. Spătarele scaunelor din față prezintă o emblemă „R” brodată pe tapițeria din piele.
Materialul dominant utilizat pentru ornamentele ușilor și bordul de pe partea pasagerului modelului Golf R 400, precum și pentru volanul sport, este carbonul . Elementele decorative de pe consola centrală, inlay-urile bordului și negru lucios, tip piano Iluminarea ambientală albă în ornamentele și aplicațiile ușilor din oțel inoxidabil
04 aug. 25