Volkswagen lansează prototipul unui nou SUV compact la Salonul Auto Internațional de la São Paulo din 2012: Taigun. Acest prototip aduce un omagiu pieței braziliene, dar dacă va intra în producție de serie, va fi comercializat la nivel mondial. Taigun reprezintă o privire mai atentă asupra ultramodernului New Small Family și completează această gamă la nivelul său superior.
Exteriorul modelului Taigun are un aspect viguros. Taigun măsoară 3.859 mm în lungime, 1.728 mm în lățime și 1.570 mm în înălțime. În raport cu lungimea sa exterioară, ampatamentul, care se extinde de la bara de protecție față până la spate, oferă o lungime generoasă de 2.740 mm. Rezultatul este niște console scurte ale caroseriei și proporții foarte atractive. Interiorul spațios al concept car-ului demonstrează cum Volkswagen poate oferi un SUV compact, luxos și versatil la un preț accesibil.
Noul motor turbo de înaltă tehnologie de 110 CP
Taigun cu patru locuri este propulsat de un nou motor 1.0 TSI (motor turbo cu injecție directă) care dezvoltă o putere de 81 kW / 110 CP de la 5.000 rpm. Consumul mediu de combustibil este de doar 4,7 l/100 km (emisii de CO2: 110 g/km). Motorul său turbo cu injecție directă extinde gama de motoare cu trei cilindri bazate pe familia EA211 prin adăugarea tehnologiei de injecție directă și turbo, deschizând astfel un nou capitol în strategia de downsizing a Volkswagen. Noul grup motopropulsor este extrem de economic și oferă un cuplu ridicat chiar și la turații mici ale motorului (175 Nm de la 1.500 rpm). Prin urmare, motorul TSI cu trei cilindri este grupul motopropulsor ideal pentru Taigun. Noul motor accelerează prototipul de 985 kg de la 0 la 100 km/h în doar 9,2 secunde. Taigun atinge o viteză maximă de 186 km/h pe autostrăzile germane, care nu au o limită generală de viteză. Motorul este cuplat cu o transmisie manuală cu șase trepte.
ESC ca program eficient de stabilizare.
Taigun, echipat cu jante din aliaj ușor de 17 inch și anvelope 205/50 R17, se descurcă perfect pe teren dificil datorită cuplului ridicat al motorului și gardei la sol mari. Taigun este echipat cu frâne cu disc. Un alt avantaj este un sistem electronic de control al stabilității (ESC) care reduce semnificativ riscul de derapaj al mașinii.
Design clar, puternic și încrezător.
Designul caroseriei concept car se bazează pe schema de culori „Seaside Blue”. Vederea laterală este dominată de aripile expuse, care se integrează perfect în zona laterală a concept car-ului și se extind până la uși. Partea din față și din spate a concept car-ului sunt conectate printr-o linie sub geamurile laterale, care se varsă în montantul C din spate. Tipic pentru Volkswagen este forma individuală a montantilor C, în care designerii au integrat mânerele ușilor spate la același nivel cu caroseria și astfel optimizate pentru aerodinamică.
Partea inferioară a caroseriei se distinge prin placarea sa, care integrează pragurile laterale, arcadele roților și secțiunea inferioară a barelor de protecție. Consolele scurte ale conceptului sunt deosebit de atractive și oferă o utilizare excelentă a spațiului (doar 708 mm în față și 681 mm în spate). În cele din urmă, este dotat cu un portbagaj practic pe plafon cu faruri LED integrate, al căror design pune în valoare silueta.
Designul frontal și posterior al modelului Taigun este strâns legat de cel al SUV-urilor Volkswagen, precum Tiguan și Touareg, caracterizate prin linii orizontale. Aripile încorporează o bară metalică de protecție. În spate, farurile sunt conectate printr-o linie sub emblema VW. Hayonul concept car are un design divizat, un detaliu care nu este imediat evident. Secțiunea superioară (două treimi), care se extinde până la marginea inferioară a stopurilor, pivotează în sus, în timp ce secțiunea inferioară (jumătate), care se extinde până la bara de protecție, pivotează spre drum. Acest lucru face posibilă deschiderea individuală a secțiunii superioare a hayonului.
Interiorul modelului Taigun optimizează spațiul.
Taigun are un portbagaj de 280 de litri; rabatarea banchetei din spate crește volumul la 987 de litri. Poziția înaltă a scaunului este tipică unui SUV, satisfăcând dorința șoferilor de a intra și ieși confortabil și de a avea cea mai bună vizibilitate posibilă. Spațiul pentru cap este de 1.036 mm în față și 980 mm în spate; spațiul generos pentru picioare asigură, de asemenea, confort maxim în spate. Scaunul șoferului se adaptează perfect la orice înălțime; coloana de direcție poate fi reglată pe înălțime până la un unghi de 25 de grade.
Toate elementele interioare sunt complet intuitive de utilizat. Printre inovațiile de design, tabloul de bord vă permite să reglați temperatura și viteza ventilatorului folosind un control rotativ de pe gurile de ventilație.
În plus, Taigun dispune de un sistem de infotainment integrat în bord, care oferă, printre alte caracteristici, interfețe pentru conectarea smartphone-urilor standard. În dreapta sistemului de navigație se află controlul pornit/oprit/volum. Sub sistemul de infotainment se află luminile de avarie (centru) și comutatoarele pentru încălzirea lunetei, funcția de dezghețare, climatizare și iluminarea exterioară. Aceste comutatoare au fost poziționate central și oferă un aspect elegant din aluminiu. Deasupra sistemului de navigație și deasupra tabloului de bord se află încă trei instrumente (presiunea uleiului, temperatura apei și presiunea de încărcare). Aceste caracteristici se potrivesc cu un volan ergonomic, plat, îmbrăcat în piele, cu trei spițe, care se potrivește perfect în mâinile șoferului.
Taigun are potențialul de a fi produs în masă, în funcție de acceptarea publicului.
04 aug. 25