Nissan GT-R 2013 este acum disponibil pentru vânzare în Spania.

Iconicul supercar Nissan GT-R ajunge în Spania în versiunea sa din 2013, cu un răspuns îmbunătățit și o stabilitate sporită.

GT-R 2013 își îmbunătățește motorul V6 twin-turbo de 3,8 litri, care dezvoltă 550 CP, pentru a oferi un răspuns îmbunătățit la turații medii și mari. De asemenea, dispune de amortizoare noi, arcuri și o bară stabilizatoare față pentru a spori stabilitatea la viteze mari, a îmbunătăți tracțiunea, a rafina calitatea călătoriei și a oferi o experiență de condus și mai captivantă.

Accelerația de la 0 la 100 km/h se realizează în doar 2,7 secunde, cu 0,1 zecimi mai rapid decât versiunea din 2012. Noul model din 2013 este, de asemenea, mai rapid la capitolul timp pe tur pe Nürburgring, unde a obținut un timp de 7'19"1 în luna mai a anului trecut.

Kazutoshi Mizuno, creatorul GT-R-ului, a dezvăluit că a pierdut o jumătate de secundă din cauza traficului pe cel mai rapid tur, așa că a indicat că GT-R-ul din 2013 ar putea parcurge un tur în 7' 18" 6", un timp net mai bun decât cel de 7' 21" realizat de GT-R-ul din 2012.

GT-R încorporează cea mai recentă tehnologie de la Nissan. Modificările aduse modelului GT-R din 2013 provin din experiența acumulată în urma concurenței cu două vehicule de serie strâns legate la cursa de 24 de ore de la Nürburgring. Cu toate acestea, originile sale datează de mai bine de patru decenii.

Când generația actuală a debutat în 2009, designul și performanțele sale au generat un mare entuziasm în rândul publicului și al presei. De atunci, modelul a fost îmbunătățit an de an.

Modelul GT-R 2013 poate fi comandat acum prin intermediul Centrului de Înaltă Performanță GT-R Nissan din Spania. Gama va include versiunile Premium Edition, Black Edition și Track Pack.

Îmbunătățirile GT-R 2013 în detaliu

Motor Nissan GT-R 2013
Noile injectoare de mare putere permit un control mai precis al injecției de combustibil, îmbunătățind răspunsul la turații medii și accelerația la turații mari.

Noua supapă de bypass turbo elimină scăderea rapidă a presiunii forțate de injecție, ajutând la menținerea accelerației la viteze mari.

Noul deflector special din interiorul baiei de ulei îl stabilizează și reduce frecarea de rotație, în special în timpul condusului sportiv.

Șasiul Nissan GT-R 2013
După ce au analizat meticulos momentul de inerție al GT-R, inginerii Nissan au coborât centrul de greutate al mașinii pe baza mișcării de flexie atât a brațelor suspensiei, cât și a anvelopelor. De asemenea, au fost adăugate noi amortizoare, arcuri și o bară stabilizatoare față pentru a coborî centrul de greutate al mașinii.

Pe suspensia față au fost instalați pini excentrici pentru a îmbunătăți camberul roților și stabilitatea în viraje.

Cuplul arborelui de transmisie către butucii rulmenților a fost crescut pentru a îmbunătăți fiabilitatea în situații solicitante, în special în timpul condusului pe pistă.

ale caroseriei modelului Nissan GT-R 2013
au fost adăugate în două zone ale barei structurale a bordului și în zona panoului de instrumente, îmbunătățind rigiditatea structurală și rezultând o suspensie îmbunătățită.