Cruze 5P va oferi clienților stilul și versatilitatea unui model cu cinci uși, prezentând în același timp calitățile remarcabile asociate cu sedanul Cruze premiat.
Exteriorul lui Cruze 5P evocă mișcare și energie cinetică reținută. Principalele caracteristici de design care sporesc această impresie sunt linia agilă a acoperișului, linia concavă a umerilor, ușor înclinată, și farurile cu carcase ascuțite, asemănătoare săgeților. Proporțiile lui 5P, consolele scurte față și spate și lateralele caroseriei, care sunt înclinate spre interior atunci când sunt privite din profil, întăresc postura puternică și încrezătoare a mașinii.
„Cruze 5P iese în evidență față de mulți dintre contemporanii săi mai statici prin profilul său sportiv și postura largă și hotărâtă. Am avut norocul să putem lucra pornind de la proporțiile excelente ale sedanului Cruze”, a declarat Martin Love, director de design la Chevrolet Cruze.
La fel ca Cruze Sedan, modelul 5P are un aspect frontal încrezător, obținut prin grila dublă divizată pe orizontală și farurile duble. Deplasându-se spre spate, eleronul montat pe plafon și o linie subtilă de separare a vitezei în stâlp, care se extinde până la baza lunetei, întăresc expresia vizuală a vitezei. Blocul de stopuri proiectat cu atenție contribuie la conferirea modelului Cruze 5P un aspect premium.
Spațiu interior
Cruze se caracterizează prin configurația fluidă a cabinei, spațiul generos și versatilitatea. Retrăgând elemente regăsite în emblematica mașină sport Chevrolet Corvette, Cruze dispune de un cockpit dublu. Acesta este separat de o consoletă centrală integrată care se contopește cu consola centrală. Zona centrală a bordului, realizată din material tehnic granulat cu vinil proteic, se combină cu panoul de instrumente iluminat cu LED-uri, oferind o senzație de confort relaxat.
Capacitatea portbagajului este de 413 litri cu scaunele în poziție normală, iar pasagerii din spate se bucură de un spațiu pentru cap de 974 mm. Dacă scaunele din spate sunt rabatate în raport 60/40, volumul portbagajului crește la 883 litri. Diversele spații de depozitare din torpedoul dublu, consola centrală, buzunarele ușilor și spătarele scaunelor pot găzdui tot felul de obiecte de zi cu zi, cum ar fi cărți, CD-uri și laptopuri mici.
Toți șoferii de Cruze (LTZ), fie că este vorba de sedan sau hatchback începând cu anul 2012, se vor bucura de un sistem de navigație care poate fi actualizat prin intermediul unui card SD digital. Alte caracteristici tehnologice și de confort includ, de asemenea:
Opțiuni eficiente de motorizare și niveluri excelente de tracțiune și comportament dinamic
Sub capotă, există o gamă de trei motoare: două pe benzină și unul diesel. Un nou motor diesel de 1,7 litri va fi oferit și la începutul anului 2012. Toate motoarele sunt unități cu 4 cilindri, cu arbori cu came dubli în chiulasă, 16 supape și injecție multipunct sau, în cazul motoarelor diesel, tehnologie common-rail.
Motoarele pe benzină de 1,6 și 1,8 litri dispun de distribuție variabilă a supapelor. Modificările pentru anul model 2011 includ noi galerii de admisie la ambele unități. Inginerii de la sistemul de propulsie au crescut și mai mult raportul de compresie al motorului de 1,6 litri și au ajustat calibrarea controlului motorului pentru motorul de 1,8 litri.
La 6.400 rpm, motorul pe benzină de 1,6 litri, cuplat la o transmisie manuală, dezvoltă 124 CP. Motorul de 1,8 litri dezvoltă 141 CP la 6.200 rpm. Cuplul său maxim este de 176 Nm la 3.800 rpm. Ambele motoare consumă 6,6 litri la 100 kilometri. Modelul de 1,6 litri emite 153 g/km de CO2, în timp ce motorul pe benzină de 1,8 litri produce 155 g/km.
Motorul turbodiesel de 2,0 litri disponibil la toate modelele noi Cruze 5D și la Cruze Sedan 2011, unul dintre cele mai puternice motoare din segmentul mașinilor compacte, dispune de o presiune maximă mai mare în camera de ardere și de un sistem de sincronizare a lanțului de distribuție.
Caracteristicile cheie ale acestui motor includ o accelerație excelentă, un cuplu impresionant de 360 Nm la 1.750 rpm și respectarea reglementărilor privind emisiile Euro 5 (147 g/km de CO2). Acesta oferă 163 CP la 3.800 rpm și o viteză maximă de 205 km/h (125 mph) atunci când este combinat cu o transmisie manuală. Timpul de accelerare de la 0 la 100 km/h este de 8,5 secunde. Toate motoarele oferă o transmisie manuală sau automată cu șase trepte, la alegere.
Ecartamentul lat, structura caroseriei și sistemul avansat de suspensie sunt esențiale pentru performanțele dinamice și de tracțiune excelente ale lui Cruze 5P. Cruze 5P are o structură monococă a caroseriei (BFI) fabricată din oțel de înaltă rezistență, printre cele mai rigide din segmentul său.
Monococa BFI oferă o platformă optimă pentru condusul agil, receptiv și relaxat al lui Cruze 5D. De asemenea, include măsuri concepute pentru a amortiza zgomotul și vibrațiile.
Suspensia față cu amortizor McPherson dispune de module frontale laterale de compensare a sarcinii, cu arcuri special concepute. Bucșele hidraulice absorb eficient încărcăturile de pe drum și oferă un grad ridicat de izolare în timpul deplasării vehiculului. Designul suspensiei spate, cu o punte semirigidă și o bară de torsiune, contribuie la un centru de greutate mai jos și permite, de asemenea, economisirea greutății și un control constant al inclinației roților.
Mașina include servodirecție hidraulică, care oferă șoferului o stabilitate excelentă pe linie dreaptă.
Siguranța, o prioritate absolută
Atât în ceea ce privește materialele, cât și construcția, Cruze 5P reprezintă o îmbunătățire semnificativă față de precedenta mașină compactă Chevrolet din acest segment. Structura lui Cruze 5P este practic identică cu cea a sedanului Cruze, care a obținut un rating de cinci stele Euro NCAP.
Diverse sisteme electronice au fost incluse pentru a ajuta la prevenirea accidentelor. În caz de urgență, controlul electronic al stabilității (ESC), sistemul de control al tracțiunii (TCS) și sistemul antiblocare a frânelor (ABS) cu distribuție electronică a forței de frânare (EBD) ajută șoferul să controleze vehiculul și să execute cu succes manevre care necesită accelerare sau frânare.
Una dintre caracteristicile cheie de siguranță ale arhitecturii 5P este monococa lui Cruze 5P, care este o unitate sudată unică, realizată din grinzi pe toată lungimea, plăci și secțiuni casetate. Grinzile ușilor, fabricate din oțel ultra-rezistent, oferă o protecție excelentă în caz de impact lateral.
Cele șase airbag-uri și cele cinci centuri de siguranță cu prindere în trei puncte sunt controlate de Modulul de senzori și diagnosticare (SDM) al mașinii, un dispozitiv conectat la senzorii situați în bara de protecție față și în montantul B. Scaunele pentru copii pot fi fixate cu ajutorul sistemului ISOFIX.
Pentru a reduce riscul de rănire a șoferului în caz de accident, ansamblul pedalei rabatabile se retrage în cazul unui impact moderat sau sever. În plus, designul capotei oferă mai mult spațiu între capotă și motor, reducând considerabil posibilitatea ca un pieton să intre în contact direct cu blocul motor. Sistemul de bare de protecție a fost, de asemenea, configurat pentru a reduce posibilitatea rănirii pietonilor cauzate de componentele structurale ale vehiculului.
Lansarea pe piețele europene va începe în vara anului 2011.
04 aug. 25