Știi ce este nou la noul Nissan Leaf?

Nissan include cea mai recentă tehnologie eficientă din punct de vedere al consumului de combustibil în noul Nissan Leaf . Inginerii Nissan din Marea Britanie, Europa și Japonia au introdus peste 100 de modificări tehnologice și inginerești și au rafinat Leaf pentru a crește eficiența mașinii și a obține performanțe și mai ecologice.

Nissan Leaf dispune de un sistem telematic și de divertisment numit CarWings , care se conectează la lumea exterioară prin intermediul unei cartele SIM integrate. Acest sistem elimină necesitatea ca șoferul să își utilizeze propriul smartphone pentru a se conecta la mașină și permite, de asemenea, controlul complet prin intermediul unui ecran tactil de șapte inci.

Majoritatea celor peste 100 de modificări aduse modelului Nissan Leaf original au provenit din feedback-ul clienților sau au fost inspirate de comentariile utilizatorilor de pe forumurile dedicate Nissan Leaf . Una dintre cele mai semnificative modificări este reproiectarea algoritmului utilizat pentru a determina autonomia rămasă reală a mașinii în mișcare. Acest algoritm este acum capabil să interpreteze comportamentul șoferului și să utilizeze o logică inteligentă pe termen lung, în loc să calculeze exclusiv pe baza unui consum specific de energie la un moment dat.

În plus, Nissan Leaf își poate verifica starea de încărcare înainte de a începe o călătorie, Google Send To Car permite trimiterea rutelor planificate de pe un smartphone sau computer, sistemul de navigație afișează acum autonomia rămasă la sfârșitul unei călătorii, lista celor mai apropiate puncte de încărcare este actualizată constant prin intermediul sistemului telematic, butonul Eco Mode de pe volan reduce accelerația și crește autonomia, economiile personale/globale de energie ale Nissan Leaf sunt afișate pe ecran, sistemul audio Bose Energy Efficient Series (EES) are difuzoare mai ușoare și un amplificator digital care consumă mai puțină energie, există patru camere la bord care creează o imagine de 360 de grade deasupra capului pentru a facilita parcarea, bateria are o capacitate de 5.000 de ori mai mare decât a unui smartphone, motorul generează 254 Nm cuplu, dublu față de un Lotus Elise, noul indicator al bateriei arată procentul rămas pe lângă un afișaj cu bare, lumina LED de pe portul de încărcare asigură vizibilitatea în timpul încărcării nocturne, mașina poate regla temperatura interioară în funcție de perioada anului prin intermediul aplicației CarWings de acasă sau de la birou, sistemul de rutare Eco planifică călătoriile pentru a economisi energie și... Autonomie extinsă, farurile LED au o rază de acțiune de cinci ori mai mare decât becurile cu halogen convenționale, cititorul RSS citește știri, informații meteo și alte tipuri de informații din fluxul RSS preferat, iar scaunele și direcția au fost îmbunătățite pentru a se adapta gusturilor șoferilor europeni.

Siguranța este o problemă cheie la Nissan Leaf . Este fals că mașina nu poate fi condusă sau reîncărcată pe ploaie. Toate componentele de înaltă tensiune sunt amplasate în afara habitaclului, existând o baterie dedicată de 12V pentru toate componentele din habitaclu, cum ar fi geamurile electrice și comenzile sistemului de divertisment.

Motorul și bateria noului Nissan Leaf
Fiecare Nissan Leaf are un sistem de propulsie montat vertical, cu un motor de dimensiunea unei mingi de fotbal. Puterea provine de la cele 192 de celule de 380 V din bateria de 250 kg.

Bateria folosește diverse sisteme de alimentare cu energie, inclusiv un sistem invertor pentru a direcționa și converti curentul. De exemplu, curentul alternativ de la o priză de uz casnic este convertit în curent continuu pentru a alimenta bateria. Încărcătoarele rapide publice alimentează direct Nissan Leaf pentru a încărca bateria de la descărcare la 80% în aproximativ 30 de minute .

Bateria este amplasată jos în vehicul pentru a-i coborî centrul de greutate, iar noul sistem de frânare regenerativă returnează 94% din energia recuperată către baterie. Cablul de încărcare poate fi deblocat automat pentru alte utilizări după finalizarea încărcării, dar blocarea sa electromagnetică este utilizată pentru a preveni deconectările accidentale în timpul fazei de încărcare.

În urma sugestiilor actualilor Nissan Leaf portul de încărcare mașinii a fost modificat . Trapa de încărcare poate fi acum deschisă de la distanță, prin intermediul cheii cu telecomandă sau prin intermediul unui buton electric (nu unul mecanic, cum era cazul anterior) situat pe bord. Acesta este dotat cu o mică lumină LED care ajută la identificarea prizelor de încărcare pe timp de noapte sau în zone slab iluminate, cum ar fi o parcare subterană.

Mașina poate fi lăsată în siguranță la încărcare într-un garaj și durează 12 ore pentru a se încărca complet atunci când este conectată la o priză casnică. Nissan recomandă ca potențialii proprietari de Leaf să își verifice instalațiile electrice de la un electrician și să le valideze compatibilitatea cu încărcarea mașinii înainte de cumpărare. Cea mai bună soluție pentru încărcarea acasă este un încărcător de perete care poate furniza 16 sau 32 de amperi (în funcție de reglementările locale), încărcând un Nissan Leaf în opt, respectiv patru ore.

Caracteristici principale ale Nissan Leaf

• Sistemul telematic folosește o cartelă SIM pentru a fi mereu conectat.
• Ecranul tactil de 7 inci acționează ca centrul nervos al mașinii.
• Mașina trimite date anonime despre condus către Centrul Global de Date din Japonia.
• Software-ul Google Send to Car vă permite să transmiteți rute către mașina dvs. de pe un smartphone sau computer.
• Datele Punctelor de interes Google evidențiază atracțiile din apropiere.
• Fluxul RSS citește informații despre trafic, vreme și alte știri de la furnizorul tău RSS preferat.
• Are camere amplasate în față, în spate și la baza oglinzilor retrovizoare.
• Generează o imagine de sus la 360 de grade pentru a facilita manevrele de parcare.

Baterie

• Bateria lui Nissan Leaf are o capacitate de 5.000 de ori mai mare decât cea a unui smartphone.
• Cântărește aproximativ o șesime din greutatea vehiculului; 250 kg.
• Este amplasat pe partea inferioară a mașinii pentru a-i coborî centrul de greutate.
• Noul sistem de frânare regenerativă returnează 94% din energia recuperată bateriei.
• Pachetul de baterii, care utilizează tehnologia litiu-ion, este alcătuit din 192 de celule care furnizează un total de 380 V.

Motor

• Complet nou și construit de la zero pentru noul Nissan LEAF.
• Un nou design integrat vertical îl face să pară mai mult decât un simplu motor.
• Motorul cu frecare redusă folosește mai puține materiale rare și are dimensiunea unei mingi de fotbal.
• Motorul poate atinge o turație de până la 10.000 rpm, aproximativ dublu față de un motor convențional cu ardere internă.
• Generează cuplu maxim de la zero turații pentru o accelerație excelentă.
• Motorul produce un cuplu de 254 Nm, mai mult decât dublu față de cel al unui Lotus Elise.
• Noul Nissan LEAF are jumătate din greutatea percepută a unei mașini cu motor cu ardere internă sau hibrid de dimensiuni echivalente.
• Anumite ștergătoare de parbriz au motoare foarte silențioase.

Reîncărcare

• Se poate încărca de la o priză casnică în 10-12 ore.
• Noile încărcătoare de perete de acasă de 6,6 kW îl reîncarcă în 4 ore.
• Încărcarea modelului Nissan LEAF la 6,6 kW consumă o cantitate similară de energie cu un încălzitor electric și încarcă complet bateria în 4 ore.
• Încărcătoarele rapide publice încarcă bateria Nissan LEAF de la descărcare la 80% în aproximativ 30 de minute.
• Trapa de încărcare poate fi deschisă de la distanță folosind cheia mașinii.
• O lumină LED a fost adăugată la portul de încărcare pentru o utilizare mai ușoară pe timp de noapte.
• Blocarea electromagnetică a cablului de încărcare previne deconectarea accidentală.
• Cablul de încărcare poate fi deblocat automat pentru utilizare în alte vehicule după finalizarea încărcării.
• În prezent, în Europa funcționează 21.000 de încărcătoare de curent alternativ, pe lângă 759 de încărcătoare rapide de curent continuu.
• În Marea Britanie există 2.400 de încărcătoare de curent alternativ și 87 de încărcătoare rapide de curent continuu.

Costuri

• O reîncărcare completă a bateriei de 24 kW/h a modelului LEAF costă 2,50 €.
• Costul modelului Nissan LEAF la 100 km este mai mic de un sfert din costul oricărei mașini cu motor cu ardere internă de dimensiuni similare care parcurge aceeași distanță.

Încălzire și aer condiționat

• Noua pompă electrică este cu 70% mai eficientă și crește autonomia.
• Aplicația CarWings poate controla de la distanță sistemul de încălzire/aer condiționat pentru a atinge o anumită temperatură în habitaclu.
• Mașina poate fi dezghețată și încălzită iarna din confortul casei.
• Controlul climatizării de la distanță în timpul încărcării evită utilizarea energiei stocate pentru climatizarea habitaclului odată ce vehiculul este în mișcare.

Ecou pe drum

• Butonul Eco de pe volan controlează accelerația pentru eficiență.
• Sistemul audio Bose Eco are un amplificator care emite mai puțină căldură pentru a genera același nivel sonor ca un sistem convențional, dar cu 50% mai puțină energie în timpul utilizării.
• Funcția GPS Eco-routing poate alege rute care economisesc energie și măresc autonomia.
• Ia în considerare viteza maximă pe fiecare drum și deal pentru a găsi rute mai eficiente.
• Stațiile de încărcare sunt prezentate ca etape intermediare pe hărțile direcționale.
• Propuneți un punct de încărcare dacă lungimea traseului depășește autonomia mașinii.
• Îmbunătățirile aduse sistemului de navigație includ o predicție a autonomiei rămase până la sfârșitul traseului.
• Listă de puncte de încărcare cu adresele lor, actualizată constant.
• Farurile cu LED au o rază de acțiune de cinci ori mai mare decât cea a becurilor cu halogen.
• Peste 60% din plasticul utilizat în cabina modelului Nissan LEAF este fabricat din materiale reciclate.
• 99% din vehicul este reciclabil, iar bateriile sunt reciclate sau reutilizate.