Noul Porsche 911 GT3 RS este echipat cu cel mai înalt nivel de tehnologie de curse, dar este și omologat pentru drumurile publice și potrivit pentru condusul de zi cu zi.
Cu un timp pe tur de șapte minute și douăzeci de secunde, noul Porsche 911 GT3 RS depășește recordul istoric al supercarului Carrera GT, care era de șapte minute și douăzeci și nouă de secunde.
Modelul 911 GT3 RS este propulsat de un motor de patru litri, șase cilindri, cu 500 de cai putere și un cuplu de 480 de newtoni-metri, combinat cu o transmisie PDK. Acest motor accelerează mașina de la 0 la 100 km/h în 3,3 secunde și de la 0 la 200 km/h în 10,9 secunde. Consumul mediu de combustibil este de 12,7 l/100 km. Acesta include funcții speciale, cum ar fi eliberarea ambreiajului prin intermediul „padelelor de punct mort” (comparabil cu apăsarea ambreiajului într-o cutie de viteze manuală convențională) și limitatorul de viteză prin intermediul butonului Pit Speed, adaptat pentru utilizarea în motorsport.
911 GT3 RS este, de asemenea, mai ușor. Acoperișul său este fabricat din magneziu, iar pentru motor și capota portbagaj se folosește fibră de carbon. Alte componente ușoare sunt fabricate din materiale alternative. Astfel, modelul RS este cu zece kilograme mai ușor decât Porsche 911 GT3. În plus, acoperișul coboară centrul de greutate al mașinii sport, ceea ce îmbunătățește dinamica laterală excelentă.
Caroseria este bazată pe modelul 911 Turbo și accentuează aspectul său de mașină de curse datorită adăugării de piese aerodinamice specifice RS. Buza eleronului față, care se extinde aproape până la șosea, și aripa spate mare îi consolidează aspectul sportiv. O decupare de 30 de centimetri traversează centrul capotei și acoperișul din magneziu, o aluzie stilistică la gura de aer a capotei modelelor clasice 911 cu motoare răcite cu aer.
O altă caracteristică distinctivă sunt gurile de ventilație din arcadele roților față, care se extind până la partea superioară a aripilor, exact ca cele întâlnite la mașinile de curse. Aceasta crește forța de apăsare pe puntea față.
Șasiul modelului 911 GT3 RS a fost reglat fin pentru o precizie sporită. Direcția pe puntea spate și Porsche Torque Vectoring Plus, cu un diferențial cu alunecare limitată la puntea spate, sporesc agilitatea lui Porsche 911 GT3 RS. În plus, punțile mai late oferă o stabilitate mai mare decât la 911 GT3, fapt accentuat de utilizarea unor anvelope mai late decât la orice alt model Porsche 911 de serie.
Designul interior al lui Porsche 911 GT3 RS
Porsche 911 GT3 RS prezintă mai multe elemente din Alcantara și este bazat pe actualul 911 GT3. Scaunele tip scoică, inspirate din scaunele din fibră de carbon folosite la 918 Spyder, sunt o noutate în design.
Echipament Porsche 911 GT3 RS
Modelul 911 GT3 RS vine standard cu pachetul Club Sport, care include bare de siguranță fixabile în spatele scaunelor din față, un decupaj pentru un întrerupător de circuit, o centură de siguranță cu șase puncte pentru șofer și un stingător de incendiu cu suport de montare (ultimele două articole se vând separat).
Pachetul Sport Chrono este disponibil și ca opțiune. Acest pachet, pe lângă cronometrele integrate, include și aplicația Porsche Track Precision pentru smartphone-uri. Aplicația Track Precision poate fi utilizată pentru a măsura automat timpii pe tur prin GPS și pentru a înregistra diverși parametri de condus pe un smartphone, cum ar fi viteza vehiculului, accelerația laterală, precum și accelerația și decelerarea în direcția de mers.
Cu această aplicație, șoferii pot gestiona datele, le pot partaja și le pot compara cu cele ale altor șoferi.
Modelul 911 GT3 RS este acum disponibil, primele unități urmând să sosească în mai 2015. Prețul final în Spania este de 208.509 €.
04 aug. 25