BMW i3 Concept este un vehicul conceput pentru a fi constant sustenabil în traficul urban. Fiind o mașină cu un singur motor electric și special concepută pentru mobilitate sustenabilă și fără emisii, aceasta reprezintă cea mai inteligentă modalitate de a călători în medii urbane și suburbane.
Acesta este un vehicul cu un concept general coerent. Fiecare detaliu a fost conceput și optimizat având în vedere utilizarea preconizată. BMW i3 Concept este ușor, sigur, spațios și dinamic datorită arhitecturii inovatoare LifeDrive. Materialele inovatoare și utilizarea inteligentă a materialelor ușoare nu numai că asigură o autonomie lungă și o rezistență ridicată la impact, dar contribuie și la o manevrabilitate extrem de dinamică. Motorul electric care aplică puterea punții spate are o putere de 125 kW (170 CP) și un cuplu considerabil de 250 Nm. Acest lucru este completat de o rază de bracaj foarte strânsă. Datorită acestor două calități, BMW i3 se manevrează extrem de agil. BMW i3 Concept poate accelera de la 0 la 60 km/h în mai puțin de patru secunde și de la 0 la 100 km/h în mai puțin de opt secunde.
Așa-numitul Modul de Viață permite un interior foarte spațios, rezultat al unui design exclusivist care nu se bazează pe adaptarea platformelor existente. Selecția atentă a materialelor creează un mediu deschis și aerisit al cabinei, în care te simți confortabil din primul moment. Interiorul folosește în principal componente fabricate din materii prime regenerabile, subliniind astfel natura sustenabilă a mașinii. Părți ale panoului de bord și ale ornamentelor ușilor sunt fabricate din fibre naturale vizibile. Tapițeria scaunelor din piele naturală conferă interiorului o ambianță care radiază confort. BMW i3 Concept este o mașină potrivită pentru utilizarea de zi cu zi, deoarece dispune de patru locuri confortabile, uși care se deschid atât în unghiuri opuse, cât și largi, un portbagaj cu un volum de aproximativ 200 de litri și spațiu de depozitare funcțional suplimentar în față.
Caracteristicile inovatoare de conectivitate creează o rețea care integrează BMW i3 Concept în lumea care modelează stilul de viață al clientului. Folosind funcții de la distanță accesate prin intermediul unui smartphone, este posibil să localizați mașina, să obțineți informații despre cele mai apropiate stații de încărcare, să încărcați și să precondiționați stocarea energiei prin simpla apăsare a unui buton și să primiți date despre starea actuală a vehiculului. Șoferul este asistat de diverse sisteme inteligente de asistență în situații de conducere dificile, cum ar fi ambuteiaje sau accidente, astfel încât să poată ajunge la destinație mai relaxat și mai în siguranță.
Arhitectura LifeDrive a conceptului BMW i3
Spre deosebire de strategia de conversie aplicată până în prezent, care implică integrarea componentelor electrice în mașinile proiectate inițial pentru motoare cu ardere internă, arhitectura inovatoare LifeDrive utilizată la mașinile BMW i ia în considerare în mod specific cerințele impuse motorului electric. Acest lucru permite montarea motorului electric și a stocării energiei în locații optime. Acest avantaj este sporit și mai mult prin utilizarea inteligentă a unor materiale inovatoare și ușoare.
Atât BMW i3 Concept, cât și BMW i8 Concept dispun de arhitectura LifeDrive. Cu toate acestea, cele două modele diferă în implementarea geometrică a conceptului, care în ambele cazuri este adaptată scopului specific al fiecărei mașini. În cazul BMW i3 Concept, conceptul LifeDrive are o diviziune pronunțat orizontală.
Modulul Drive din acest model formează baza modulului Life, ceea ce înseamnă că această parte a structurii este montată pur și simplu peste primul. Această compoziție funcțională a arhitecturii LifeDrive se explică prin dimensiunea mare a bateriei. Bateria din BMW i3 Concept are dimensiuni deosebit de mari pentru a obține o autonomie mai mare pentru condusul electric. Celulele bateriei sunt complet integrate în partea inferioară a mașinii, utilizând optim spațiul disponibil. În plus, instalarea lor sub întreaga zonă centrală a modulului Drive oferă avantaje pentru manevrabilitatea dinamică a mașinii. Datorită acestei poziții de instalare, distribuția greutății între punți este optimă, iar centrul de greutate al mașinii este foarte jos.
Bateria este înconjurată de o structură profilată din aluminiu care o protejează de impacturile externe. În fața și în spatele bateriei se află două structuri cu deformare controlată, capabile să absoarbă energia unei coliziuni frontale sau din spate. Deoarece sistemul de propulsie electric este mult mai compact decât un motor cu ardere internă comparabil, a fost posibilă montarea motorului electric, a reductorului și a electronicii de operare într-un spațiu foarte mic, direct deasupra punții motrice spate, datorită unor soluții extrem de ingenioase. BMW i3 Concept reprezintă configurația optimă a arhitecturii LifeDrive pentru un vehicul propulsat exclusiv de un motor electric.
Întrucât toate componentele sistemului de propulsie sunt incluse în modulul Drive, habitaclul elimină tunelul central care era anterior necesar pentru a transmite puterea de la motorul față la roțile spate. Prin urmare, BMW i3 Concept are o cabină mult mai spațioasă decât alte vehicule cu același ampatament și permite, de asemenea, soluții optime de mobilitate urbană, cum ar fi scaunele centrale fără probleme.
BMW i3 Concept oferă suficient spațiu pentru ca patru adulți să stea confortabil. Portbagajul său, de aproximativ 200 de litri, oferă mult spațiu de depozitare pentru bagaje.
Șasiul BMW i3 Concept a fost, de asemenea, conceput special pentru utilizare urbană. Raza de bracaj strânsă și direcția sensibilă oferă o agilitate remarcabilă, în special la viteze mici.
Pur electric: BMW i3 Concept
Motorul electric al BMW i3 Concept a fost special conceput pentru utilizare în oraș. Acest motor are o putere de 125 kW/170 CP și un cuplu de 250 Nm. Așa cum este tipic motoarelor electrice, cuplul este disponibil imediat, ceea ce înseamnă că nu trebuie generat prin creșterea turației, așa cum se întâmplă în cazul unui motor cu ardere internă. Prin urmare, BMW i3 Concept este extrem de agil, iar accelerația sa este impresionantă: BMW i3 Concept poate accelera de la 0 la 60 km/h în mai puțin de patru secunde și de la 0 la 100 km/h în mai puțin de opt secunde.
În plus, cuplul ridicat este disponibil pe o gamă largă de turații, rezultând o livrare foarte uniformă a puterii. Transmisia cu o singură viteză transmite optim puterea către roțile spate. Cu această transmisie, BMW i3 poate accelera până la viteze de până la 150 km/h fără a întrerupe transmisia puterii.
În plus, motorul electric permite decelerarea mașinii folosind pedala de accelerație. În momentul în care șoferul ia piciorul de pe accelerație, motorul electric acționează ca un alternator, transmițând energia de frânare înapoi în bateria mașinii. În același timp, se generează un cuplu de frânare suficient pentru a decelera semnificativ mașina. Această „senzație de o singură pedală” - capacitatea de a accelera și frâna cu o singură pedală - accentuează senzația tipică unei mașini electrice, de „plutire” pe șosea. Când șoferul ia piciorul de pe pedală, ambreiajul este „decuplat” prin reglarea cuplului zero al motorului electric, valorificând propria energie cinetică ca propulsie. În aceste circumstanțe, BMW i3 Concept pare să alunece pe asfalt, fără a consuma energie.
Compact și puternic: motorul electric.
Motorul din BMW i3 Concept nu se caracterizează doar prin funcționarea sa plăcută. Natura inovatoare a motorului electric este evidentă în special în raportul dintre putere și spațiu. Datorită muncii de dezvoltare atent gândite, motorul electric din BMW i3 Concept ocupă cu 40% mai puțin spațiu decât motorul din MINI E. Motorul compact și puternic, electronica funcțională și reductorul inclus în diferențial sunt montate pe puntea spate, deplasând complet habitaclul.
Motorul electric și toate celelalte unități de consum sunt alimentate de celule litiu-ion special dezvoltate. Bateria BMW i3 Concept a fost, de asemenea, optimizată până la ultimul detaliu, astfel încât influențele externe să aibă un impact semnificativ redus asupra disponibilității energiei electrice. În plus, sistemul inteligent de încălzire și răcire asigură că celulele de stocare a energiei sunt întotdeauna la o temperatură optimă de funcționare, crescând astfel performanța și durata de viață a celulelor. Odată ce bateria este conectată la o priză, aceasta se încarcă complet în șase ore. Folosind modul de încărcare rapidă, se obține o încărcare completă de 80% după doar o oră.
Extensor de autonomie pentru o autonomie mai mare
După cum au demonstrat testele cu MINI E, autonomia acestui model a reușit să satisfacă 90% din nevoile de mobilitate ale persoanelor din grupul de testare. Cu toate acestea, având în vedere că unii clienți solicită o autonomie mai mare și flexibilitate maximă, sistemul Range Extender (REx) a fost inclus în BMW i3 Concept, care mărește autonomia mașinii. REx este un motor pe benzină mic, silențios, care acționează un alternator pentru a menține un nivel constant de încărcare a bateriei, permițând mașinii să continue să funcționeze mai mult timp cu motorul electric.
04 aug. 25