Unul dintre marile „secrete murdare” ale mașinilor electrice constă în cantitatea enormă de energie necesară pentru producerea bateriilor. Cu toate acestea, știrile apărute în această săptămână de la prestigiosul Laborator Național Argonne (SUA) ar putea schimba totul.
O echipă de oameni de știință a dezvoltat o nouă metodă de fabricare a electrozilor care nu numai că elimină utilizarea solvenților toxici, dar promite și să reducă la jumătate consumul de energie al procesului. Suntem martorii descoperirii care va face ca mașinile electrice să fie cu adevărat sustenabile?
Problema: Procesul convențional și setea sa de energie
Până acum, fabricarea catodului (borna pozitivă a bateriei) implica crearea unui fel de pastă cu materiale active amestecate într-un solvent toxic. Această pastă era întinsă pe o foaie de metal și trebuia să treacă prin cuptoare gigantice, lungi de sute de metri, pentru a se usca și evapora solventul. Această etapă, cunoscută sub numele de uscare, reprezintă aproape jumătate din consumul total de energie al producției de celule de baterii.
Soluția: Un proces de polimerizare directă
Echipa Argonne a brevetat o metodă revoluționară. În loc să utilizeze solvenți care trebuie să se evapore, ei folosesc un proces fotochimic. Într-un mod simplificat, materialele catodice sunt amestecate cu un polimer lichid care se solidifică instantaneu la expunerea la lumină ultravioletă (UV) de o anumită frecvență. Procesul este aproape instantaneu și are loc la temperatura camerei.
Consecințele: Un triplu beneficiu
- Cost mai mic: Eliminarea cuptoarelor de uscare gigantice nu numai că economisește o cantitate masivă de energie electrică, dar reduce dramatic și costul și dimensiunea gigafabricilor.
- Sustenabilitate sporită: Utilizarea solvenților NMP extrem de toxici și dificil de reciclat este complet eliminată. Amprenta de carbon a fiecărei baterii ar fi redusă drastic.
- Baterii potențial mai bune: Această metodă ar putea permite crearea unor electrozi mai denși și mai groși, rezultând baterii cu o capacitate energetică mai mare în același spațiu.
Deși această tehnologie este încă în faza de laborator, potențialul său este imens. Ar putea accelera paritatea costurilor dintre mașinile electrice și cele cu motor cu ardere internă și ar putea reduce la tăcere criticii care indică producția de baterii drept călcâiul lui Ahile ecologic al electromobilității. La manualsdemecanica.com, vom monitoriza îndeaproape această descoperire, care ar putea schimba regulile industriei auto în următorul deceniu.
27 august 2025
