Lexus dezvăluie noul model IS la Salonul Auto de la Detroit. Acesta va fi lansat în Europa în iunie 2013 și va fi disponibil în două variante de propulsie: un hibrid de 2,5 litri de nouă generație și un motor pe benzină V6 de 2,5 litri.
Noul Lexus IS urmează liniile de design L Finesse introduse odată cu lansarea modelelor GS și LS. Cu toate acestea, introduce o nouă evoluție a grilei frontale, cu o poziție mai puternică și o identitate de marcă mai puternică. Designul frontal încorporează un design nou, cu faruri și lumini de zi poziționate independent.
Din profil, o linie ascendentă pornește de la partea inferioară a caroseriei către stopurile spate, adăugând eleganță și dinamism suplimentar.
Partea din spate are propria personalitate unică, cu faruri revoluționare, identificate cu Lexus L, și un difuzor spate care îmbunătățește aerodinamica. Țevile de eșapament ale versiunii hibride sunt ascunse.
Noul IS a crescut cu 80 mm în lungime față de versiunea actuală, cu 5 mm în înălțime și cu 10 mm în lățime. Ampatamentul a crescut cu 70 mm. Dimensiunile totale ale Lexus IS sunt 4,665 metri lungime, 1,430 metri în înălțime, 1,810 metri lățime și 2,800 metri ampatament.
Designul interior al noului Lexus
Interiorul noului Lexus IS este conceput pentru a oferi un mediu ergonomic șoferului. Scaunul șoferului, cu un design nou, oferă un confort sporit și un suport lateral sporit. Poziția de condus a fost coborâtă pentru o experiență de condus mai dinamică.
Consola centrală dispune, în premieră pentru Lexus, de comutatoare electrostatice pentru controlul tactil al temperaturii climatizării.
În ceea ce privește spațiul, noul IS are un ampatament mai lung și este mai lat, oferind un confort sporit pe scaunele din spate și permițând o capacitate mai mare a portbagajului. Spațiul pentru genunchii din spate a crescut cu 85 mm.
Noul Lexus IS, și în special modelul hibrid IS 300h, oferă o capacitate excelentă a portbagajului datorită dimensiunii optimizate a bateriei. În plus, instalarea sa sub portbagaj permite rabatarea scaunelor din spate (60:40), îmbunătățind utilitatea vehiculului.
Dinamica condusului la Lexus IS
În dezvoltarea noului IS, rigiditatea șasiului a fost sporită prin noi suduri. Tehnologia aerospațială a fost, de asemenea, utilizată în procesul de îmbinare. Suspensia a fost reproiectată, oferind o rigiditate sporită. În spate, a fost adoptat un nou sistem multi-link similar cu cel al ultimei generații GS. Direcția a fost, de asemenea, modificată pentru a crea un sistem mai ușor, cu asistență lină, dar cu un răspuns al direcției mai precis.
Noul IS dispune de patru moduri de condus: ECO, NORMAL, SPORT S și SPORT S+ (acesta din urmă disponibil la vehiculele echipate cu suspensie variabilă AVS), permițând șoferului să selecteze combinația dintre consumul de combustibil, confort și performanță, toate acestea putând fi selectate de pe volan.
Noul Lexus IS F Sport.
Designul F Sport este disponibil atât în versiuni pe benzină, cât și în versiuni hibride. Acesta prezintă elemente de design specifice și este echipat cu îmbunătățiri dinamice, cum ar fi suspensia. Designul său se distinge printr-o grilă frontală cu aspect unic și o nouă bară de protecție față. În interior, modelele F Sport dispun exclusiv de un bord inovator, inspirat de modelul LFA, cu un inel glisant pentru accesarea meniului.
Motoare Lexus IS
În noua gamă IS, va exista o versiune hibridă IS300 h și o versiune pe benzină IS 250.
IS 300h va fi modelul emblematic din gama IS în Spania, având tracțiune spate și o putere maximă de 220 CP, un consum mediu combinat de combustibil de 4,3 litri/100 km și emisii de CO2 sub 100 g, deși aceste cifre nu au fost încă aprobate definitiv. Acest model combină un motor electric puternic, nou dezvoltat (un motor pe benzină de 2,5 litri, cu patru cilindri, cu ciclu Atkinson) cu un nou sistem de injecție de combustibil D-4S și un sistem inteligent de distribuție a supapelor Dual VVT-i.
Transmisia hibridă a fost dezvoltată special pentru motorul de 2,5 litri cu tracțiune spate și are un design compact. Un sistem de reducere a vitezelor în două trepte, similar cu cel de la GS 450h (pentru accelerație maximă la viteze mici, performanță ridicată la viteze mari), permite o accelerație liniară.
Noul IS va fi disponibil și în versiunea IS 250 cu tracțiune spate și un motor pe benzină V6 de 2,5 litri.
Siguranța Lexus IS
Lexus IS va fi echipat standard cu sistemul de protecție a pietonilor cu capotă rabatabilă. În cazul unei coliziuni frontale,
capota rabatabilă se va activa pentru a absorbi forța impactului pietonului asupra capotei.
Pe de altă parte, sistemul de avertizare privind traficul transversal din spate va alerta șoferul cu privire la traficul din spatele său la deplasarea cu spatele.
Noul IS va dispune și de anumite niveluri de echipare ale unor dotări deja introduse la modelul GS, cum ar fi faza lungă inteligentă (Intelligent High Fag - Fază lungă automată), sistemul pre-coliziune (PCS), pilotul adaptiv (ACC), asistența la menținerea benzii de rulare (LLA) și monitorizarea unghiului mort (BSM).
04 aug. 25