Espuma do radiador do blazer

Obrigado Kikemec, quando eu tomo de mãos dadas, digo a você as N novidades.

Algo assim seria as etapas, listo as etapas a seguir:
1) Escorra o óleo Carter, mova a alavanca em todas as suas posições para colocar o óleo possível preso nos labirintos da transmissão, não embarcam no óleo, examine que há tanta água.
2) Você altera o filtro.
3) Prossiga com preenchimento de óleo novo, passe a chave sem ligar o motor e mover a alavanca para que o novo óleo penetrasse nos labirintos.
4) Desconecte uma das mangueiras do radiador e prepare o destinatário da coleta.
5) Ligue o motor e observe o óleo que sai através da mangueira, quando você vê que a coloração em vermelho brilhante é o novo óleo que sai, desligue o motor; nesta etapa, é bom ter outra pessoa para ajudá -lo.
6) Reconecte a mangueira ao radiador, ligue o motor novamente e aguarde 5 minutos, mova a alavanca em todas as suas posições e prossiga para medir o nível do petróleo, ele deve estar nas marcas baixas do frio, se estiver ausente completamente, deixe por 10 minutos a mais e depois meça novamente no nível.

Até o momento, as etapas de uma mudança de óleo para a transmissão, agora a parte de inspeção chega, verifique se, na última medida do óleo, há bolhas, gotículas de água ou outras anormalidades, agora com o óleo que é retirado através de um filtro para ver se não há danos de metais ou de outros, a coisa importante, se não há déficits, se não há danos aos efeitos que não há danos aos efeitos de que não há danos aos efetivos. Suavidade como virar a maçã. Qualquer anomalia desliga o motor. Se tudo correr bem, eu faria outro petróleo mudaria apenas uma semana, para eliminar qualquer vestígio de umidade. Desculpe -me a resposta prolongada, conte -nos como foi. Sorte.

Ok, Wolfi, agora sim, estou esperando o óleo começar, uma pergunta, que peça você trocaria, caso com certeza, com certeza? Ou quais são as peças que estão quebradas com mais frequência? Para substituí -lo? Bem amigo mil obrigado pelo seu conhecimento .. eu já te digo, saudações ..

Pode haver pequenos danos, como grave, para comentar que você pode separar partículas de metal, como pasta de disco, e isso é complicado se eles atingirem o labirinto e obstruir os eletrovalos, checkball, entre outros; portanto, a recomendação de examinar bem o óleo que você retira da transmissão, filtre o mesmo que veja se essas partículas existem. Tudo depende que a água tinha tanto tempo no sistema. Se você perceber que as alterações não se saem bem ou de repente, tente limpar abruptamente o corpo das válvulas.

Sim, vou ter em mente, vou garantir que a cada passo,