A Peugeot acaba de atualizar as fileiras de sua linha SUV com a apresentação do novo Peugeot 2008. Além da mecânica de gasolina e diesel, será o primeiro SUV da marca a receber um sistema de propulsão elétrica 100%.
O novo 2008, que começará a ser vendido no final deste ano, uma vez começar a ocorrer nas instalações da marca em Vigo. Pouco tem a ver com a versão anterior, pois é construída com a plataforma CMP (plataforma modular comum), a mesma que serve como base para o novo Peugeot 208, que foi apresentado no último Hall de Genebra. Essa plataforma é mais moderna e permite vários tipos de motorização, gasolina, diesel e pela primeira vez, 100% elétrica. Os motores térmicos atendem aos regulamentos de emissões. Os da gasolina, todos os 3 cilindros e 1,2 litros, o euro 6d. Eles são os 100, 130 e 155 Puret, com caixa manual de 6 velocidades ou manual automática. Diesel cumpre o euro 6D-TEMP e são Bluehdi 100 e 130 de quatro cilindros.
No nível estético, o design do novo Peugeot 2008 mantém um certo parentesco com os 208 recentemente apresentados, com linhas atraentes e distintas. A grade triangular -na cor do corpo na versão elétrica -é ladeada por grupos ópticos com a tecnologia LED. No perfil, 2008 se destaca por etapas volumosas, bem como nos pneus de até 18 '' - na linha GT e nas versões GT. Na parte de trás, toda a atenção está concentrada nos pilotos unidos por uma saída de escape preto e duplo, disponível nas versões GT Line PureTech130 e Bluehdi 130 e GT Pure Tech 155.
Tudo isso é complementado com o telhado de diamante preto preto e com a lavagem de tela no pilar C das versões GT e GT. A faixa cromática consiste nas seguintes cores: elixir, vertigem azul e fusão laranja.
A nova linha desse SUV parece mais musculosa e de esportes, vence em embalagens. Em parte também porque as medidas mudam: 4,30 metros de comprimento (14 centímetros a mais que o anterior 2008) e sua batalha cresce 6 centímetros, até 2,60 metros. Isso, em teoria, melhora a habitabilidade interna. A Peugeot anuncia uma capacidade de tronco de 434 litros (338 litros no modelo de saída), uma figura que permanece mesmo na versão elétrica.
O interior também foi completamente revisado e agora parece mais tecnológico e ergonômico. A última geração do i-cockpit está incluída, com o volante compacto típico, o instrumento de alta posição e uma tela de toque HD de até 10 polegadas no centro da cidade. As informações da imagem do instrumento são projetadas na forma de um holograma, como podíamos ver no Peugeot 208. Segundo a marca francesa, esse sistema melhora a eficácia, a facilidade de leitura e segurança durante a condução.
O primeiro SUV 100% elétrico de Peugeot, Peugeot 2008
O E-2008 será as primeiras emissões de SUV zero da marca francesa. Ele terá um motor de 136 hp e um torque máximo de 260 nm. A bateria, com uma capacidade de 50 kWh, fornece a esse SUV uma autonomia de 310 km. A bateria tem uma garantia de 8 anos ou 160.000 km para 70% de sua velocidade de recarga. Os tempos de carga da bateria podem ser de 30 minutos, em carregadores de 100 kW, entre 5 e 8 horas através de uma caixa de parede - 11 kW ou acabamento em monofásico de 7,4 kW - e 16 horas em um tiro verde para cima.
Para recarregar o mesmo em andamento, 2008 oferece dois modos de recuperação de energia: unidade, com recuperação padrão para uma condução semelhante à de um veículo de combustão e freio, com uma recuperação que permite a desaceleração a partir do momento em que o pé do acelerador aumenta. Da mesma forma, a Peugeot oferecerá três serviços diferentes para oferecer assistência a seus clientes: fácil cobrança, acesso a diferentes soluções de recarga com uma oferta adaptada às necessidades do usuário, e fácil de mover todos os clientes.
14 de setembro de 2025