A Peugeot aumenta a exclusividade de seu cupê esportivo RCZ ao expandir uma paleta de combinações de cores e materiais externos e interiores. Agora seu RCZ pode ser único.
Em abril de 2010, o RCZ passou do sono para a realidade após apenas dois anos e meio, graças à determinação das equipes de Peugeot. No próximo ano, você verá uma versão 1.6 THP de 260 hp, mais esportiva, se possível, prevista pelo "conceito RCZ R" apresentado no Paris Hall 2012.
Adaptado para a competição desde 2010 com o motor diesel HDI FAP 200 HDI, venceu a categoria D1T (diesel de 1.700 a 2.000 cm3) nas 24 horas de Nürburgring. Em 2012, a Peugeot Sport lançou a RCZ Racing Cup of Gasoline com motor de 1,6 THP em versões "Sprint" de 250 hp e "resistência" de 260.
Mais poder emocional
Apoiado em seu sucesso indiscutível e menos de 3 anos após seu lançamento comercial, o emblemático Peugeot Coupe adota uma nova identidade distinta para incorporar mais do que nunca a evolução em direção à alta amplitude da marca e à moção de movimento e à emoção de Peugeot. O novo RCZ será comercializado durante o primeiro trimestre de 2013.
A renovação do RCZ traduz, em primeiro lugar, em seu novo design, mais moderno, mais exclusivo e realmente único. Uma frente não publicada, esportiva e fluida, combina perfeitamente com as barbatanas traseiras e as curvas de telhado com abaulamento duplo. Essa nova sinergia entre a frente e a traseira dá uma leitura completamente nova ao corpo.
O capô sugere uma maior compactação e recebe, o novo emblema bi-materia de Peugeot, brilhante e cetim, localizado diretamente no corpo.
A ingestão central, sutil e elegante de ar é aprimorada por 2 lixo cromado de cetim, finamente polido como se fossem "folhas de katana". Ambos sugerem robustez e refinamento.
A nova grelha é destacada por uma menor ingestão de ar que dura, para cada extremidade, em uma empresa brilhante, visível dia e noite. Esta empresa é formada por 6 LEDs sutilmente esculpidos na forma de uma garra após um vidro defumado que derrete no preto brilhante do conjunto.
O novo RCZ adota um olhar de fluidos de contornos, ao mesmo tempo moderno e técnico, com novos faróis de halogênio emoldurados em um direcional de alumínio ou xenônio no fundo do titânio.
O conjunto fornece o RCZ para uma nova imagem: bem acomodado nas rodas e pronto para devorar o asfalto, bem como uma identidade única, aliança de força mecânica e expressão dos sentidos.
O design fluido e puro do painel, cheio de um material suave ao toque, técnico e alto valor, é perfeitamente integrado ao universo distinto deste cupê. O uso de materiais nobres é combinado com as formas mais elegantes para contribuir para a atmosfera do todo.
No interior, a qualidade é percebida em todos os detalhes: o botão da alavanca de mudança de marchas, brilha em preto lacado; Os painéis das portas são finalizados com inserções de couro, juntamente com os assentos de couro do Club/Alcantara, clube ou couro integral; Duas inserções de alumínio usam a união do painel com o console central com o clube ou opções abrangentes de couro.
Um carro prático para o dia a dia
O RCZ sabe ser prático. Possui um porta -malas com capacidade para 384 litros, aos quais vários orifícios são adicionados no chão (mais de 30 litros extras). O desanimado da parte de trás dos dois bancos traseiros adicionais eleva a capacidade máxima do carro para 760 litros.
Personalização ao ar livre
O novo RCZ possui numerosos elementos de personalização: uma nova opção de junks da grelha preta lacada, em vez do Chrome -Satin -Junks Chrome para dar uma aparência diferente à frente da RCZ; 3 cores para o arco: para o alumínio do padrão e a areia, o preto mate agora é adicionado; Um novo pacote preto que inclui os novos arcos pretos foscos e lixo de churrasqueira preto ao lado do freio preto e das retaguações externas da mesma cor; 3 novos tipos de adesivos para o corpo: uma banda central preta larga que atravessa o carro, as faixas laterais no nível da caixa cinza e vermelha baixa com o nome "RCZ" e uma faixa cinza cinza cinza que atravessa o carro; As duas opções de teto de carbono fosco ou brilhantes são mantidas; Os pneus de 18 ”disponíveis em 3 clássicos (padrão), cinza escuro (diamante/cinza escuro bi-thyo) ou cinza completo de pirito (cinza médio); os pneus Sortilège de 19” disponíveis em 3 tons clássicos, prata da meia-noite (cinza escuro), mato preto onyx (Matt Black); O solstício de 19 ”se cansa em 2 cores, Anthra Gray (diamante/cinza escuro bi-tono) ou o ônix preto de tapete (diamante/bi-tone preto); os 2 novos diamantes técnicos de 19”, diamantes, originais, modernos e esculturais disponíveis em 2 cores cinza (cinza escuro) e héphaïs (cinza médio); Um pacote esportivo, padrão para o THP de 200 hp, que inclui um volante de menor diâmetro, uma alavanca de marcha curta e o sistema de som para motores a gasolina.
Cores e aparados
A paleta de cores é composta por 8 tons, 2 deles. Para a Opale Blanco, Nacarado Branco, Pérola Negra, Sidute Grey, Gray Haria e Blue Tuanake, o Guaranja Brown (marrom escuro, muito chique) e o Erythrée Red.
O novo RCZ permite maior personalização com uma oferta de 12 guarnição para a cabine:
- Maille Marston Black Tamontano Toolstery
- Uma nova combinação de couro, que mistura o couro Nappa Mistral (preto), com o tecido cinza Koto 3D e o tecido mistral omni
- Uma nova proposta de Clube de Couro/Alcantara, disponível em 2 tons de Mistral/Storm (preto e cinza) ou Cohiba/Morning (toques marrons)
-O Cubs Club Nappa Frisson e Lama evoluem com propostas de dois tons para fortalecer visualmente a aparência de baquet dos assentos, como com o novo couro bim-tone co-Liba (marrom). Nappa Mistral Club Leather (preto) permanece na linha
- Essas 4 propostas de clubes de couro também estão disponíveis como couro integrante, com o painel e as contrapartes totalmente forçadas com couro.
Motores modernos e responsáveis
Sua gama de motores eficazes, tanto no desempenho quanto no consumo e nas emissões de CO2, também foi remodelada:
- 2,0 L HDI FAP 120 kW (163 hp) Euro 5, 340 nm, 6 -Speed Manual Caixa de câmbio - CO2: 139 g/km e 5,3 l/100 km;
- 1,6 L THP 115 kW (156 hp) Euro 5, 240 nm, 6 de velocidades de velocidade de velocidade - CO2: 149 g/km e 6,4 l/100 km;
-1,6 l THP 115 kW (156 hp) Euro 5, 240 nm, caixa de câmbio automática de 6 velocidades -Co2: 168 g/km e 7,3 l/100 km;
-1,6 l THP 147 KW (200 hp) Euro 5, 275 nm, 6 -Speed Manual Sogra Caixa -Co2: 155 g/km e 6,7 l/100 km.
Sensações e precisão de direção
O Peugeot RCZ tem as suspensões efetivas da Plataforma 2 (eixo dianteiro Pseudo McPherson e eixo traseiro por barra de torção).
Multiplicando a eficácia do conjunto, ele possui um centro muito baixo de gravidade e inércia, estradas largas e equipamentos generosos de pneus (18 ”ou 19”).
A asa traseira móvel também contribui para essa eficiência, implantando em duas posições com base na velocidade do carro para garantir sua estabilidade.
Além disso, na RCZ equipada com o motor THP de 200 hp, o eixo dianteiro integra uma barra de reforço mais baixa específica, a fim de dar ao carro ainda mais vivo e mais ágeis, garantindo, é claro, uma estabilidade impressionante.
Tecnologia do sistema de som
Este sistema emite um som de motor controlado e amplificado por um duto acústico para o ritmo das acelerações e mantendo um baixo nível de som nas rotas longas.
Novo equipamento serial opcional
O novo RCZ agora possui um padrão de pára-brisa acústico e um composto de pacote de visibilidade do limpador automático de pára-brisa, ignição automática do farol, traseira retrovisora anti-Died e suporte de suporte e bem-vindo ao abrir as portas.
A linha Telemática do WIP (World in Peugeot) é enriquecida com o WIP NAV Plus, além do som do WIP e do WIP 3D.
O WIP NAV PLUS integra diferentes funções:
- Um grande navegador de 7 ”em formato 16/9 (WVGA de alta resolução de 800 x 480 pixels) com uma visão de perspectiva e uma cartografia da Europa (armazenada em sua memória interna)
- um leitor de CD frontal compatível com mp3
-um raio de tri-banda e 2 antenas, recepção de infótico RDS-TMC (Viamichelin na França, mestre de tráfego na Grã-Bretanha)
- uma conexão Bluetooth® para função telefônica sem mãos e streaming de áudio;
- um jack e outro USB nos apoios centrais dos braços
- Informações da limitação de velocidade em vigor nas estradas principais.
Tratamento de áudio Arkamys ©
Outra novidade que é oferecida nos sistemas WIP Sound e WIP NAV Plus da RCZ é a disponibilidade do software Arkamys ©, que gerencia o sinal de áudio digital para recriar um cenário de som natural. A qualidade do som não é mais condicionada pela situação dos alto -falantes nas portas (que geralmente se traduz em um som baixo e lateral): os instrumentos e as vozes são posicionados de uma maneira mais harmoniosa em todo o espaço interior, em frente aos passageiros e na altura do para -brisa. Esse sistema também permite escolher um modo de escuta para quando o motorista viaja sozinho ou para todos os passageiros.
A chamada de emergência, sempre um passo à frente
No que diz respeito à segurança terciária, a Peugeot implantou em 2010 no mundo primeiro e sem custos extras para toda a faixa RCZ, Peugeot Connect SOS (chamada de emergência) e Serviços de Assistência à Peugeot Connect. Esses serviços, gratuitos e sem limite de uso, são padrão nos 3 sistemas telemáticos: WIP Sound e WIP NAV Plus, graças a um quadro de comunicação localizado (BTA) e WIP Com 3D através do SIM Card Reader.
O Serviço SOS Peugeot Connect, do qual a marca é um dos pioneiros e líderes da Europa, pode ser solicitada manual ou automaticamente (quando os airbags são operados). Localize o veículo com precisão e ative os serviços de emergência adequados para uma intervenção rápida.
Jogado em 2003, a chamada de emergência da Peugeot está disponível em mais de 720.000 veículos Peugeot em circulação e já ajudou mais de 5.870 pessoas (figura no final de junho de 2012).
Sua implantação geográfica continua e hoje já está disponível em 12 países da Europa.
"RCZ R Concept"
O "RCZ R Concept" é apresentado na ocasião do Salão Automóvel de Paris. Em uma cor preta fosca e de cobre, combina com o outro conceito da sala de estar; O supercarro "Onyx". O "RCZ R Concept" anuncia uma versão muito mais esportiva, que será lançada no final do próximo ano.
As equipes de esporte e desenvolvimento da Peugeot do grupo PSA trabalharam juntas para adaptar as tecnologias usadas na competição ao modelo serial para tornar esse conceito realidade.
Seu novo motor 1.6L 260 HP 1.6L fará de você o modelo serial mais poderoso da história de Peugeot. Um poder específico de mais de 160 hp/litro, um dos mais altos do mundo em um carro padrão, e as emissões de CO2 de cerca de 155 g/km, o colocarão em um registro de eficiência não publicado.
De acordo com essa motorização, suspensões específicas, juntamente com uma torquen timida deslizante Torsen, prometem eficiência e sensações dinâmicas de nível muito alto.
Uma empresa externa e um tratamento interno específico caracterizarão esta versão de grande eficiência dinâmica e permitirão oferecer sensações de direção realmente intensas.
