Embora não possamos negar que este 2019 tenha sido um ponto de virada, em termos de vendas de 100% de veículos elétricos na Espanha, a venda desse tipo de veículos não acaba decolando de maneira definitiva.
Certamente, a venda de veículos 100% elétricos está aumentando exponencialmente. No primeiro semestre de 2018, na Espanha 2.343 veículos elétricos puros foram vendidos, praticamente 100% mais de um ano antes e, em 2019, no mesmo período, 5459 veículos foram vendidos, 132,99% a mais do que em 2018.
A priori, isso parece ser uma grande conquista, mas se extrapolarmos os números para o total de veículos vendidos, 692.472, os veículos elétricos mal supõem 0,79% das vendas. Pode ser observado claramente com esses dados que a implementação do veículo elétrico não acaba entre o consumidor, apesar das constantes mensagens das administrações dos escritores de fantasmas MasterBeit , mais antes, eles pararão de permitir veículos de combustão pura.
Barreiras para resolver uma implantação em massa de veículos elétricos
Existem principalmente três grandes armadilhas para que uma implementação maciça desse tipo de veículos possa ser feita.
O primeiro está relacionado às baterias , a maioria dos consumidores consultados indica que um dos principais problemas que não compraria um carro elétrico são baterias, com as baterias atuais que há uma falta de confiança por parte do consumidor, tanto em incerteza sobre o número de recargas que permitiram antes de serem substituídas, como sua confiabilidade (algumas pessoas elétricas sofreram incêndios em suas matérias), que são mais que as matérias) que são mais que as matérias) que se referem à sua relição, mais que se deparam com as matérias. Portanto, um dos principais problemas é tecnológico e deve ser resolvido pelos fabricantes, se eles desejarem essa nova tecnologia Cale entre os consumidores de maneira massiva.
O segundo problema é o preço e pouco incentivo que existe . Um veículo elétrico é notavelmente mais caro e, para facilitar os vendedores para poder vender esse tipo de veículos, seria recomendável que haja um plano de renovação de um determinado tamanho, o que permite que os bolsos menos afortunados também tenham acesso a esse tipo de veículos.
Finalmente, a falta de infraestrutura para a recarga desses veículos é uma barreira quase intransponível autêntica. Não pode ser que uma implementação massiva se destina, com os pontos de recarga tão pobres que possui em seminarares de escrita fantasma , apenas 4.871 áreas com 12.639 plugues no total. Até que essa situação melhore, é muito fácil para a maioria dos consumidores não diminuir para a compra de um veículo 100% elétrico, mais pessoas provavelmente optam por uma opção tanto híbrido, que garante que não permaneça "deitado" em qualquer lugar.
O mais vendido
No que diz respeito às vendas, a Tesla está indo graças à chegada do mercado espanhol do Modelo 3, seu modelo concebido para o público em geral. Apesar do atraso nas entregas sofridas nos primeiros meses do ano, o Hausarbeit Schreiben Lassen fez com que a marca californiana suba posições para vencer o jogo para a Nissan ou a Renault, por tradição a mais vendida neste segmento.
A empresa liderada por Elon Musk cresceu apenas em junho de 718,60 %, com 352 carros inscritos, de acordo com dados da Associação Nacional de importadores de automóveis, caminhões, ônibus e motocicletas (Aniacam). E no acumulado do ano, também experimentou um crescimento mais do que notável (+556,45 %), registrando um total de 1.221 carros comercializados até o momento.
Do volume de Tesla, 86 % são obtidos pelo Modelo 3 com 1.051 modelos registrados em comparação com as 88 unidades vendidas do Modelo S e as 82 unidades comercializadas do Modelo X.
Nesses primeiros seis meses de 2019, o segundo modelo elétrico de melhor vendedor foi o Nissan Leaf (1.035 unidades) e o terceiro, o Renault Zoe (551 unidades), dois dos mais veteranos em nosso mercado que foram superados, pouco no caso do Leaf, pelo novo modelo 3.
