A Renault apresentou o EOLAB, um protótipo de consumo ultra reduzido (1L/100 km), que emite apenas 22 gramas de CO2 por quilômetro em um ciclo misto.
Para alcançar esses números, os designers da Renault EOLAB usaram materiais mais leves, como alumínio e magnésio, melhoraram a aerodinâmica (incluindo equipamentos móveis, como um spoiler e retalhos laterais que são implantados) e usaram a tecnologia "Ze Hybrid", um sistema não publicado que não é publicado com "zero emissões" em caminhos diários ", que não é publicado um sistema que não é publicado com" zero "em patins diários" de 60 e emitões de círculos, em mais de 60 e emitões, em que você não é publicado com "zero emissões híbridas", em um sistema que não é publicado, com os seguintes e os seguintes e os segundos de "zero" em que os seguintes e os que não são publicados.
De fato, o uso de magnésio no teto do novo protótipo da Renault fez com que o peso dessa estrutura reduza apenas 4 kg.
Além disso, o EOLAB pretende ser um veículo acessível que permita que todas as pessoas acessem um veículo de consumo reduzido. Por esse motivo, existe a possibilidade de a Renault ser fabricada em uma grande série em um período inferior a 10 anos.
