Volkswagen viert het 35-jarig jubileum van de GTI met een speciale editie die een snelheid van 247 km/u bereikt.
Golf GTI 35 met 6 kg/pk en een verbruik van slechts 8,1 l/100 km
Volkswagen viert het 35-jarig jubileum van de legendarische Golf GTI met de lancering van een speciale editie: de Golf GTI 35. De prestaties van de GTI 35: 173 kW / 235 pk (25 pk meer dan de standaard GTI), een topsnelheid van 247 km/u en een vermogen-gewichtsverhouding van 6 kg/pk. Een waar collector's item vanaf dag één, precies op tijd voor het 35-jarig jubileum van de legendarische GTI.
Niets wees erop dat de eerste GTI, die Volkswagen in de zomer van 1976 lanceerde, een legende zou worden, zelfs Volkswagen had dat niet verwacht, aangezien sommige dingen volkomen onvoorspelbaar zijn, net als iconen. De eerste Golf GTI was een enorme verrassing voor iedereen: voor klanten, voor concurrenten, voor fabrikanten en voor alle bestuurders van sportwagens en luxe sedans die nog niet hadden gehoord dat de nieuwe Volkswagen hen op de snelweg zou inhalen. Sindsdien is de GTI uitgegroeid tot de meest succesvolle compacte sportwagen in de autogeschiedenis. Aanvankelijk was er sprake van een speciale serie van 5.000 exemplaren, maar de vraag naar de GTI overtrof de verwachtingen ruimschoots en de verkoopgrens van 2 miljoen exemplaren is momenteel bijna bereikt.
Acceleratie van 0 naar 100 km/u in 6,6 seconden
De nieuwe Golf GTI 35-uitvoering onderstreept opnieuw het enorme potentieel van de auto. Traditiegetrouw is het nieuwe model voorzien van voorwielaandrijving en heeft het dankzij het elektronisch sperdifferentieel (XDS) een ongekende grip op de weg. De krachtige Golf GTI 35 zet elke 300 Nm (van 2.200 tot 5.500 tpm) om in pure voortstuwing en accelereert in slechts 6,6 seconden van 0 naar 100 km/u. Nooit eerder was een GTI zo dynamisch. De nieuwe versie is optioneel uit te rusten met de snelle 6-traps DSG, die automatisch in fracties van een seconde schakelt.
In het buitenland
De voorzijde van de Golf GTI 35, nu standaard uitgerust met bi-xenonkoplampen met dynamische bochtverlichting en led-rijverlichting, onderscheidt zich door de zwarte onderbumper. De winglets (luchtgeleiders) aan de onderzijde en het zwarte middendeel van de frontspoiler dragen bij aan een aanzienlijke verbetering van de aerodynamica. De zijkanten van het jubileummodel worden gekenmerkt door hoogglans zwarte spiegelkappen, brede, in carrosseriekleur gespoten dorpels en de "35" Edition-logo's op de wielkasten. De Golf GTI 35 beschikt tevens over donkere achterlichten, led-kentekenverlichting aan de achterzijde en donkere achterruiten.
Daarnaast biedt Volkswagen standaard nieuwe 18-inch lichtmetalen velgen aan voor de Golf GTI 35 in het "Watkins"-design (vernoemd naar een bekend Amerikaans racecircuit in New York). De velgen, voorzien van 225/40 R18-banden, zijn uitgevoerd in een zilverkleurige afwerking. Dankzij hun strakke en sportieve design hebben de nieuwe velgen voor de nieuwe GTI de potentie om echte klassiekers te worden, net als de bekende GTI "Denver" en "Detroit". Volkswagen breidt het kleurenpalet voor het nieuwe model uit met Carbon Steel Grey.
Binnen
Volkswagen personaliseert het interieur van de Golf GTI 35 met nieuwe GTI-elementen, zoals de klassieke golfbalvormige versnellingspookknop van de eerste generatie, nieuwe decoratieve elementen op het dashboard en op de deurpanelen in het design “Black Array”, speciale deurprofielen met geïntegreerd “35”-logo, veiligheidsgordels met rode biezen en sportstoelen voorin van Alcantara en “GTI 35”-leer met het “35”-logo geïntegreerd in het midden van de stoelen.
De Golf GTI 35 biedt ook exclusieve stoelen, met het interieur en de voorste delen van de hoofdsteunen bekleed met luxueus "Vienna"-leer in "titaniumzwart". De zwarte Alcantara middenpanelen van de stoelen zijn voorzien van de legendarische honingraatstructuur van de GTI-grille. De rugleuningen zijn voorzien van het "35"-logo. De accentstiksels op de stoelen zijn rood. Andere rode accenten zijn de accentstiksels op het driespaaks sportstuur, de handremgreep en versnellingspook, en de biezen op de vloermatten.
Motor
235 pk en 300 Nm. Hij heeft een vermogen van 173 kW / 235 pk (+25 pk meer dan de conventionele GTI; van 5.500 tot 6.300 tpm) en een koppel van 300 Nm (+20 Nm; van 2.200 tot 5.500 tpm). De acceleratie van 0 naar 100 km/u (62 mph) in 6,6 seconden en de topsnelheid van 247 kilometer (155 mph) zijn meer voor de goede orde, want het echt belangrijke detail voor deze GTI is de enorme stuwkracht van de motor bij elk toerentalbereik. De bestuurder stapt in de auto, verstelt het stuurwiel en de ergonomische sportstoelen, start de motor (met de sleutel of door op de startknop te drukken indien uitgerust met het optionele Keyless Access-systeem) en ontketent een storm, vergezeld door het krachtige gebrul van de motor. De akoestische actuator, geperfectioneerd door Volkswagen, accentueert het sportieve geluid van de GTI verder.
Cilinderinhoud: 1.984 cm³. De Golf GTI 35 wordt aangedreven door een direct ingespoten turbobenzinemotor uit de EA113-motorenfamilie. Als u denkt aan de vierwielaangedreven Golf R, bent u bij ons aan het juiste adres, aangezien beide auto's dezelfde motorbasis delen. De grote 2,0-liter viercilindermotor genereert zijn krachtige stuwkracht via een intercooler-turbo (boostdruk: 1,9 bar bij 5.500 tpm). De GTI-motor wordt aangestuurd door een modelspecifiek elektronisch regelsysteem. Een andere verbetering is de versterking van de zuigerpennen en drijfstangen van de motor, die het hoge koppel nu betrouwbaarder op de krukas overbrengen. Om het aanzienlijke vermogen van de motor aan te kunnen, is ook het cilinderblok verder versterkt tot 8,0 l/100 km met DSG. Ondanks zijn hoge dynamiek gaat de Golf 35 efficiënt om met de beschikbare brandstof: de nieuwe GTI met handgeschakelde versnellingsbak haalt een gecombineerd brandstofverbruik en CO2-uitstoot van respectievelijk 8,1 liter en 189 g/km. Uitgerust met de DSG-automaat worden het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot verlaagd tot respectievelijk 8,0 l/100 km en 185 g/km.
Versnellingsbak
Twee zesversnellingsbakken. De Golf GTI 35 is standaard uitgerust met een handgeschakelde zesversnellingsbak en de zestraps DSG-automaat is optioneel. De GTI, die al 35 jaar voorwielaandrijving heeft, is nu uitgerust met een elektronisch sperdifferentieel (XDS). Het XDS is een uitbreiding van het in het ESP geïntegreerde EDS-sperdifferentieel, dat de tractie en het rijgedrag aanzienlijk verbetert. Bij het nemen van bochten met hoge snelheid bestaat het risico dat het binnenste wiel de vooras te zwaar belast. De intelligente elektronica detecteert deze situatie en informeert het hydraulische systeem van het ESP, dat remdruk op het wiel creëert en zo de optimale tractie herstelt. Zo fungeert het XDS als een differentieelsper en gaat het overstuur tegen dat kenmerkend is voor voorwielaangedreven auto's bij het nemen van bochten met hoge snelheid. Het resultaat is een aanzienlijk nauwkeuriger en neutraler rijgedrag.
Chassis
15 millimeter verlaagd onderstel. Zoals gebruikelijk bij alle GTI-modellen beschikt ook de 'Edition 35'-versie over een sportonderstel, waarvan de carrosserie 15 millimeter lager ligt dan die van een conventionele Golf. De bekende McPherson-veerpoten met schroefveren en telescopische dempers komen vooraan in actie, terwijl de innovatieve multilink achteras ervoor zorgt dat ESP slechts zelden wordt geactiveerd. De vier schijfremmen van de Volkswagen zijn buitengewoon duurzaam en uiterst efficiënt: de remweg van de Golf GTI 35 vanaf 100 km/u bedraagt slechts 35 meter. Nog een voordeel van deze magnifieke GTI.
04 aug. 25