De MINI Clubvan Concept weet schijnbaar tegenstrijdige kwaliteiten te verenigen en baant de weg voor een innovatief autoconcept. De conceptauto, ontwikkeld op basis van de MINI Clubman en zijn wereldpremière belevend op de Autosalon van Genève in 2012, combineert de typische dynamische kwaliteiten van MINI met een grotere transportcapaciteit.
De conceptauto onderscheidt zich van de MINI Clubman voornamelijk door de gesloten laadruimte achter de twee voorstoelen en de gesloten, en dus niet-doorschijnende, achterste zijruiten. De MINI Clubvan biedt nieuwe functies die zowel tijdens zakelijke ritten als in de vrije tijd van pas kunnen komen. Deze auto is ontworpen voor verschillende professionals: een haute couture-ontwerper, een kunstgaleriehouder of een cateraar voor speciale evenementen. De Mini Clubvan Concept is tevens de auto die de veelzijdigheid biedt die bijvoorbeeld een professionele fotograaf zoekt die tijdens zijn werk camera's, statieven, verlichtingsapparatuur en dergelijke moet vervoeren, en die zijn auto gebruikt om grote sportuitrusting in zijn vrije tijd te vervoeren.
De MINI Clubvan Concept combineert met succes meer functionaliteit met een esthetiek die een bijzondere levensstijl uitstraalt. Al in 1960, slechts een jaar na de lancering van de klassieke MINI, speelde het merk in op de vraag naar een model met een groter laadvermogen. De Morris Mini Van had een 10 centimeter langere wielbasis, een gesloten laadruimte en een dubbele achterdeur, die optimaal voldeed aan de eisen voor professioneel gebruik. Dit model vormde ook de basis voor de Morris Mini-Traveller, een vierzitsversie met glasoppervlakken op alle ramen, de voorloper van de huidige succesvolle MINI Clubman. Meer dan 50 jaar later herhaalt de geschiedenis zich met de MINI Clubvan Concept, zij het met een wijziging in de oorspronkelijke modelpresentatievolgorde.
Twee zitplaatsen, vijf deuren, veelzijdig gebruik
Omdat de MINI Clubvan Concept slechts twee zitplaatsen biedt, biedt hij ruim voldoende bruikbare ruimte en breidt hij de mogelijkheden voor personalisatie van de auto uit. Het laadsysteem van de nieuwe conceptauto is gericht op maximale binnenruimte en minimale buitenafmetingen. De bagageruimte begint bij het scheidingsrooster direct achter de twee stoelen en loopt door tot aan de dubbele achterdeur. De vloer is volledig vlak en loopt door over het gehele interieur. Onder deze omstandigheden is het bruikbare volume voor transport zelfs groter dan de maximale ruimte die de MINI Clubman biedt.
De vier oogbouten, bevestigd aan de vloer, maken het mogelijk om diverse voorwerpen met verstelbare banden vast te zetten om te voorkomen dat ze verschuiven, ongeacht hun lengte, breedte of hoogte. Het scheidingswandrooster, stevig verankerd aan de carrosserie, voorkomt dat vervoerde voorwerpen in de passagiersruimte terechtkomen als de bestuurder hard moet remmen. Het onderste deel van het scheidingswandrooster is gemaakt van massief aluminium, terwijl het bovenste deel een zilverkleurige honingraatgrille van roestvrij staal is. De zijkanten en de vloer van de bagageruimte zijn bekleed met hoogwaardig antracietkleurig textiel. De gehele dakbekleding, inclusief het passagierscompartiment en de bagageruimte, is eveneens antracietkleurig.
Net als de MINI Clubman is de MINI Clubvan Concept een vijfdeurs auto met een bijzonder karakter. De voordeuren – één voor de bestuurder en één voor de voorpassagier – de tweevleugelige deuren aan de achterzijde en de Clubdoor aan de rechterzijde, die in tegengestelde richting opent, bieden comfortabele toegang tot elk deel van het interieur. Dankzij de Clubdoor-bedieningsmodus kunnen kleinere voorwerpen aan de zijkant worden in- en uitgeladen.
De royale binnenruimte van de auto kan op verschillende manieren worden benut. Als de auto commercieel wordt gebruikt, is het mogelijk om te kiezen voor een aangepaste bagageruimte-indeling, zodat gereedschap of spullen netjes in lades of op planken kunnen worden opgeborgen. De 12-voltaansluitingen in de bagageruimte achterin benadrukken het functionele karakter van de auto.
Het exterieurontwerp
Hoge functionaliteit en de typische stijl van het merk geven de MINI Clubvan Concept zijn onmiskenbare karakter. Dankzij zijn buitenafmetingen, identiek aan die van de MINI Clubman, en zijn grotere laadvermogen is de conceptauto 's werelds eerste premiumauto in het segment van kleine bestelwagens. Het exterieurdesign maakt meteen duidelijk dat de MINI Clubvan Concept een MINI is. De om functionele redenen aangebrachte designwijzigingen hebben geen invloed op de typische MINI-proporties. Eigenaren van deze auto hebben diverse mogelijkheden om professioneel of commercieel gebruik te combineren met hun persoonlijke stijl.
De exterieurkleur van de MINI Clubvan Concept is British Racing Green. Het dak, de C-stijlen en de buitenspiegelbehuizingen zijn in dezelfde kleur uitgevoerd. De achterste zijruiten van de MINI Clubvan Concept verbergen de bagageruimte, zoals gebruikelijk is voor dit type auto. Deze ruiten zijn gemaakt van polycarbonaat en hebben aan de buitenkant dezelfde carrosseriekleur.
Omdat de zijkanten van de MINI Clubvan Concept allemaal in één kleur zijn uitgevoerd, lenen ze zich uitstekend voor personalisatie naar de voorkeuren van de eigenaar. In het geval van de conceptauto dragen de zijruiten het logo van een Britse posterontwerper, de geboorteplaats van MINI. Later toegevoegde grafische elementen geven de auto een unieke uitstraling. De veelzijdige MINI is daardoor niet alleen geschikt voor het vervoeren van diverse goederen, maar ook voor het op een bijzonder elegante manier presenteren van bedrijfsreclame. De MINI Clubvan Concept die in Genève wordt tentoongesteld, demonstreert deze vorm van personalisatie op een dubbel authentieke manier. Enerzijds is het Britse bedrijf dat letterlijk zijn stempel op de conceptauto drukte, daadwerkelijk toegewijd aan het adverteren van de auto's van zijn klanten. Anderzijds laat hij treffend zien hoe een MINI bedrijfswagen eruit zou kunnen zien, aan de hand van het voorbeeld van de MINI Clubvan Concept.
04 aug. 25