"Een Grand Tourer voor autosportpuristen", zo beschrijven Porsche-bestuurders de nieuwe Panamera GTS.
De Panamera GTS beschikt over een 4,8 liter atmosferische motor met een vermogen van 316 kW (430 pk) en 520 Nm koppel, een zeventraps Porsche Doppelkupplung (PDK) transmissie en actieve vierwielaandrijving.
Met zijn kracht overbrugt hij niet alleen de kloof tussen de Panamera 4S en de Panamera Turbo. Het is bovendien de sportiefste uiting van de Panamera-serie, met een duidelijke focus op prestaties.
Aandrijving
De Panamera GTS wordt aangedreven door een atmosferische 4,8-liter V8-motor met een lichtgewicht ontwerp. Hij is voorzien van gegoten aluminium zuigers, eendelige aluminium cilinderkoppen en geïntegreerde droogcarter smering voor een betrouwbare olietoevoer, zelfs in sportieve rijsituaties. Hij is gebaseerd op de motor van de Panamera 4S, maar ontwikkelt 22 kW (30 pk) meer en heeft 20 Nm meer koppel. Hij heeft ook een groter toerenbereik en het maximale toerental is met 400 tpm verhoogd tot 7.100 tpm. Het resultaat: 316 kW (430 pk) en 520 Nm.
Dit hogere vermogen wordt bereikt door maatregelen zoals aangepaste inlaatnokkenassen met grotere kleplichthoogte en een nieuw luchtinlaatsysteem met twee extra luchtfiltermodules aan de linker- en rechterkant van de voorzijde.
Bij snelheden boven 3500 tpm gaan de gaskleppen in de luchtfiltermodules open, waardoor de motor gemakkelijker lucht kan aanzuigen. Bij hogere snelheden wordt een extra vermogenstoename bereikt dankzij de dynamische druk van de relatieve wind.
Daar komt nog een speciaal aangepaste motorconfiguratie voor de Panamera GTS bij, die bijvoorbeeld een snellere koppelopwekking mogelijk maakt. Dit vertaalt zich in een merkbaar directere motorrespons. Of, door gedeeltelijke en tijdelijke cilinderuitschakeling tijdens het schakelen, in aanzienlijk snellere schakeltijden met de standaard Porsche Doppelkupplung (PDK).
Deze veranderingen zijn bijvoorbeeld terug te horen in het duidelijk rijkere motorgeluid, dat u in uw hele lichaam hoort: in het SPORT PLUS-programma accelereert de Panamera GTS in slechts 4,5 seconden van 0 naar 100 km/u en bereikt een topsnelheid van 288 km/u.
Stabiliteit:
PDCC is een actief rolstabilisatiesysteem dat de zijdelingse helling van het voertuig tijdens het nemen van bochten al van tevoren detecteert en aanzienlijk vermindert. Het minimaliseert ook de zijdelingse helling van het voertuig op oneffen oppervlakken. Dit wordt bereikt door middel van actieve stabilisatorstangen op beide assen, die selectief krachten genereren die de zijdelingse helling van het voertuig tegenwerken, afhankelijk van de mate van besturing en zijdelingse acceleratie.
PTV Plus, gecombineerd met PDCC, is een systeem voor verbeterde rijdynamiek en stabiliteit. Het werkt met een variabele koppelverdeling naar de achterwielen en een elektronisch geregelde achterasblokkering. Specifiek bij een dynamische rijstijl wordt het achterwiel aan de binnenkant van de bocht licht afgeremd wanneer er wordt gestuurd. Dit geeft het achterwiel aan de buitenkant van de bocht meer aandrijfkracht, waardoor het extra stuurmomentum kan leveren in de richting waarin de bocht wordt genomen. Het resultaat is directer en dynamischer bochtenwerk. Bij gemiddelde en lage snelheden verhoogt PTV Plus de wendbaarheid en bochtenprecisie aanzienlijk. Bij hoge snelheden en bij het accelereren uit bochten zorgt de elektronisch geregelde achterasblokkering voor meer rijstabiliteit. Het verbetert ook de tractie van het achterwiel op verschillende wegdekken, evenals op natte en besneeuwde oppervlakken.
Veiligheid en andere aspecten
De Porsche Panamera is optioneel uitgerust met het beproefde Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)-systeem; een dynamisch verlichtingssysteem bestaande uit Bi-Xenon-koplampen; een actieve motorkap die de veiligheid verbetert bij aanrijdingen met voetgangers; en een uitgebreid airbagsysteem: voor-, zij-, knie- en gordijnairbags door het gehele dakframe.
04 aug. 25