Peugeot heeft zojuist zijn SUV-assortiment geüpdatet met de introductie van de nieuwe Peugeot 2008. Naast benzine- en dieselmotoren is dit de eerste SUV van het merk met een 100% elektrische aandrijving.
De nieuwe 2008, die later dit jaar in de verkoop gaat, zodra de productie in de fabriek van het merk in Vigo van start gaat, vertoont weinig gelijkenis met de vorige versie, omdat hij gebouwd is op het CMP (Common Modular Platform), hetzelfde platform dat als basis diende voor de nieuwe Peugeot 208, die werd gepresenteerd op de laatste Autosalon van Genève. Dit platform is moderner en maakt verschillende motortypen mogelijk: benzine, diesel en, voor het eerst, een 100% elektrische motor. De verbrandingsmotoren voldoen aan de emissienormen. De benzinemotoren, allemaal driecilinders van 1,2 liter, voldoen aan Euro 6d. Het betreft de Puretech 100, 130 en 155, met een handgeschakelde zesversnellingsbak of een EAT8-automaat. De dieselmotoren voldoen aan Euro 6d-TEMP en zijn viercilinders, de BlueHDi 100 en 130.
Esthetisch gezien vertoont het design van de nieuwe Peugeot 2008 enige gelijkenis met de recent gelanceerde 208, met aantrekkelijke en opvallende lijnen. De driehoekige grille – in carrosseriekleur op de elektrische versie – wordt geflankeerd door led-koplampen. Van opzij valt de 2008 op door zijn volumineuze wielkasten en velgen tot 18 inch (op de GT Line en GT-versies). Aan de achterzijde gaat alle aandacht uit naar de achterlichten met een zwarte omlijsting en de dubbele uitlaat, verkrijgbaar op de GT Line Puretech 130 en BlueHDi 130, en de GT Pure Tech 155.
Dit alles wordt gecompleteerd door het tweekleurige Black Diamond-dak en de zeefdruk op de C-stijl van de GT Line- en GT-versies. Het kleurenschema omvat de volgende kleuren: Elixir Red, Vertigo Blue en Fusion Orange.
De nieuwe lijn van deze SUV oogt gespierder en sportiever en wint aan uitstraling. Dit is mede te danken aan de gewijzigde afmetingen: hij is 4,30 meter lang (14 centimeter langer dan het vorige model uit 2008) en de wielbasis is met 6 centimeter toegenomen, tot 2,60 meter. Dit komt in theorie de binnenruimte ten goede. Peugeot claimt een kofferbakinhoud van 434 liter (338 liter in het uitgaande model), een cijfer dat zelfs in de elektrische versie gelijk blijft.
Ook het interieur is volledig herzien en heeft nu een technologisch en ergonomischer design. Het omvat de nieuwste generatie i-Cockpit, met het kenmerkende compacte stuurwiel, een hoger instrumentarium en een 10-inch HD-touchscreen in het midden van het dashboard. De informatie op het instrumentenpaneel wordt geprojecteerd als een hologram, zoals eerder te zien in de Peugeot 208. Volgens het Franse merk verbetert dit systeem de efficiëntie, leesbaarheid en veiligheid tijdens het rijden.
De eerste 100% elektrische SUV van Peugeot, de Peugeot 2008
De e-2008 wordt de eerste emissievrije SUV van het Franse merk. Hij beschikt over een motor van 136 pk en een maximumkoppel van 260 Nm. De 50 kWh-accu geeft deze SUV een actieradius van 310 km. De accu heeft een garantie van 8 jaar of 160.000 km bij 70% van de laadsnelheid. De laadtijd van de accu is 30 minuten met 100 kW-laders, 5 tot 8 uur via een wallbox (11 kW driefase of 7,4 kW eenfase) en 16 uur met een Legrand Green Up-stopcontact.
Om tijdens het rijden op te laden, biedt de 2008 twee energierecuperatiemodi: Drive, met standaard energierecuperatie voor een rijstijl die vergelijkbaar is met die van een auto met verbrandingsmotor, en Brake, met energierecuperatie die het mogelijk maakt om te vertragen vanaf het moment dat het gaspedaal wordt losgelaten. Peugeot biedt ook drie verschillende diensten aan om haar klanten te ondersteunen: Easy-Charge, toegang tot verschillende laadoplossingen afgestemd op de behoeften van de gebruiker; Easy-Move, een tool voor het organiseren van lange ritten via Free2Move Services, die de beste routes voorstelt op basis van de actieradius en de locatie van laadstations langs de weg; en Serenity, om alle klanten te ondersteunen.
14 september 2025