Volvo Trucks introduceert een motor die voldoet aan de Euro 6-milieunormen. Deze motor vermindert de uitstoot van stikstofoxide met 77% en de uitstoot van fijnstof met 50%.
De Euro 6 Volvo D13 is gebaseerd op de beproefde Euro 5-motor van Volvo, maar onderscheidt zich doordat hij gebruikmaakt van uitlaatgasrecirculatie (EGR) en een dieselpartikelfilter (DPF), systemen die Volvo Trucks al enkele jaren gebruikt in de Verenigde Staten en Japan.
Prioriteit op brandstofbesparing en betrouwbaarheid
Het SCR-systeem, dat schadelijke stikstofoxide in de uitlaatgassen omzet in onschadelijke stikstof en waterdamp, is samen met het roetfilter geïntegreerd in een compacte unit die zo min mogelijk ruimte inneemt. Het roetfilter, dat microscopisch kleine deeltjes in de uitlaatgassen opvangt en verbrandt, regenereert automatisch tijdens het rijden. EGR wordt voornamelijk gebruikt om de temperatuur van de uitlaatgassen te verhogen wanneer de motor niet heet genoeg is om deze gassen te verwarmen. Deze temperatuur moet minimaal 250 °C bereiken om het SCR-systeem optimaal te laten functioneren. In tegenstelling tot conventionele EGR-systemen is het EGR-systeem van de Euro 6-motor vrijwel inactief tijdens het rijden op de snelweg, waardoor het geen invloed heeft op het brandstofverbruik tijdens deze werkzaamheden.
"We hebben een betrouwbare oplossing ontwikkeld die niet alleen voldoet aan de emissie-eisen, maar klanten ook extra voordelen biedt, zoals een aanzienlijk brandstofverbruik en minder onderhoudsproblemen", aldus Mats Franzén.
Toekomst van de Euro6-regelgeving
Sinds februari 2012 is voertuigcertificering volgens de nieuwe Euro 6-regelgeving mogelijk, maar dit zal pas over twee jaar verplicht zijn. Daarom is de vraag naar Euro 6-vrachtwagens nog steeds relatief laag. Bovendien vereisen strenge emissievoorschriften geavanceerde motortechnologie, waaronder veel nieuwe componenten, wat zich vertaalt in hogere kosten voor klanten. Deze kostenstijging kan echter gedeeltelijk worden gecompenseerd door diverse financiële prikkels en incentivepakketten, met name voor lokaal of internationaal transport in Europa.
Volvo D13 460 gegevens voor Euro 6
* 460 pk sterke 13-liter zescilinder-in-lijnmotor
* Maximaal vermogen bij 1400–1900 tpm: 338 kW
* Maximaal koppel bij 1000–1400 tpm: 2300 Nm
* Geautomatiseerde versnellingsbak, Volvo I-Shift
* Motorremvermogen VEB+ bij 2300 tpm: 375 kW
* Leverbaar voor Volvo FH, 4x2/6x2, trekker en bakwagen, inclusief ADR-voertuigen
* Leverbaar voor vrachtwagens met het stuur rechts of links
04 aug. 25