Ontwikkeld op het circuit, gehomologeerd voor gebruik op de openbare weg en een strikt gelimiteerde oplage: dat is de MINI John Cooper Works GP. De sportiefste en snelste MINI ooit in serie geproduceerd, beleeft zijn wereldpremière op de Autosalon van Parijs (29 september tot en met 4 oktober 2012).
De productie zal beperkt blijven tot een kleine serie van 2.000 exemplaren. De tweezitter krijgt een uniek karakter door de John Cooper Works-racemotor en het opvallende design. De op diverse punten aangepaste viercilinder turbomotor levert een maximumvermogen van 160 kW/218 pk. De instelbare ophanging, het bijzonder efficiënte remsysteem, de modelspecifieke lichtmetalen velgen en de sportbanden garanderen een meeslepend rijgedrag en maximaal rijplezier. De standaard sportbanden bieden een verbeterde wegligging, wat resulteert in uitstekend bochtengedrag, onberispelijke remprestaties en indrukwekkende prestaties. Het DIN-leeggewicht van 1.160 kilogram maakt de MINI John Cooper Works GP tot een van de lichtste sportwagens in zijn segment.
De motor, ophanging en aerodynamische eigenschappen werden verfijnd tijdens intensieve tests op het klassieke Nürburgring-Nordschleife-circuit. Tijdens deze tests behaalde de MINI John Cooper Works GP een snelste rondetijd van 8:23 minuten, 18 seconden sneller dan zijn voorganger, de MINI Cooper S met John Cooper Works GP uit 2006. Het model accelereert ook van 0 naar 100 km/u in 6,3 seconden en bereikt een topsnelheid van 242 km/u.
Het karakter van de MINI John Cooper Works GP wordt gevormd door de racetraditie die in meer dan vijf decennia is opgebouwd. Zijn trackrecord omvat drie eerste plaatsen in het algemeen klassement tijdens de Rally van Monte Carlo. Het merkmodel dat deze passie voor de autosport tot nu toe het meest getrouw uitdrukte, was de MINI Cooper S met John Cooper Works GP-kit uit 2006. Ook dat racemodel werd gelimiteerd tot 2.000 exemplaren en is nu een gewild verzamelobject.
MINI John Cooper Works GP Motor
De 1.600 cc viercilindermotor onderscheidt zich door zijn radicale vermogensafgifte en moeiteloze toeren. Zijn uitstekende kwaliteiten vormen de basis voor de fascinerende prestaties van de MINI John Cooper Works GP. De uitstekende motorprestaties worden bereikt door talrijke technische details. Bijzondere kenmerken van dit model zijn onder andere: een aluminium motorblok en carter, versterkte zuigers, een bijzonder robuuste cilinderkop, gewichtsgeoptimaliseerde krukassen en natriumgevulde uitlaatkleppen. De twin-scroll turbocompressor genereert een bijzonder hoge laaddruk, het directe benzine-injectiesysteem zorgt voor een bijzonder nauwkeurige brandstoftoevoer en de volledig variabele kleptiming, gebaseerd op VALVETRONIC-technologie van de BMW Group, optimaliseert de motorrespons en efficiëntie.
Deze ultramoderne motor reageert radicaal op elke gaspedaalbeweging. Hij levert zijn maximumkoppel van 260 Nm al vanaf 1.750 tpm. Met de overboostfunctie bereikt het koppel tijdelijk 280 Nm vanaf 2.000 tpm. Onder deze omstandigheden is de acceleratie bijzonder krachtig. Het maximumvermogen van 160 kW/218 pk wordt geleverd bij 6.000 tpm. De krachtoverbrenging gebeurt via een handgeschakelde zesversnellingsbak die speciaal is afgestemd op het motorvermogen.
De acceleratie is indrukwekkend. Concreet accelereert dit model in 6,3 seconden van 0 naar 100 km/u. Ook de sprintsnelheid is indrukwekkend: de MINI John Cooper Works GP accelereert in de vijfde versnelling in slechts 5,9 seconden van 80 km/u naar 120 km/u. De topsnelheid bedraagt 242 km/u. Maar de turbomotor blinkt ook uit in efficiëntie. MINIMALISM-technologieën dragen ook bij aan het gemiddelde brandstofverbruik van de MINI John Cooper Works GP van slechts 7,1 liter per 100 kilometer volgens de EU-testcyclus. De bijbehorende CO2-uitstoot bedraagt 165 gram per kilometer.
Chassis van de MINI John Cooper Works GP
Het chassis van de MINI John Cooper Works GP is eveneens het resultaat van diepgaande expertise in de autosport. Dit is de eerste keer dat een MINI is uitgerust met instelbare ophanging, waardoor de auto tot 20 millimeter verlaagd kan worden. Dankzij dit instelbare dempingssysteem met geïntegreerde schroefset kan de auto eenvoudig worden voorbereid op circuitgebruik, waarbij de hoogte wordt aangepast aan de specifieke kenmerken van het circuit.
De vooras is voorzien van omgekeerde veerpoten (omgekeerde schokdemper met zuigerstang gemonteerd aan de onderkant van de buis), waardoor de longitudinale en transversale stijfheid toeneemt. De camber van de vooraswielen is groter dan die van de MINI John Cooper Works. Dit maakt een optimale benutting van het potentieel van de sportbanden mogelijk, die een aanzienlijk andere structuur hebben dan standaard wegbanden, waardoor elke neiging tot vroegtijdig onderstuur, wat zou leiden tot vroegtijdige bandenslijtage, wordt geëlimineerd. Bovendien is de toespoor van de vooras verminderd. Ook de camber van de achterwielen is vergroot. Dankzij de differentiële gewichtsverdeling ten gunste van de vooras, gedraagt de auto zich neutraler in extreme situaties, waardoor hij in deze situaties sneller is. Door de eveneens verminderde toespoor aan de achterkant, stuurt de auto wendbaarder en neemt hij gemakkelijker bochten.
Uitrusting van de MINI John Cooper Works GP
Het sportremsysteem van de MINI John Cooper Works GP garandeert een uitstekende remkracht. De configuratie van dit systeem is eveneens afgeleid van de autosport. Het beschikt onder andere over vaste zescilinder remklauwen en intern geventileerde schijven op de voorwielen. De voorste schijven hebben een diameter van 330 millimeter en een dikte van 25 millimeter, terwijl de overeenkomstige afmetingen van de achterste schijven 280 en 10 millimeter zijn. De gewichtsgeoptimaliseerde 17-inch lichtmetalen velgen zijn eveneens speciaal voor de MINI John Cooper Works GP ontwikkeld. De 215/40 R17-banden onderscheiden zich met name door hun uitstekende wegligging. Standaard 205/45 R17-banden zijn als optie verkrijgbaar en worden op dezelfde velgen gemonteerd. Deze banden combineren een uitstekend sportief rijgedrag met uitstekende rijeigenschappen op natte of koude wegen. De 7,5x17 H2 ET45-velgen zijn speciaal ontworpen voor de MINI John Cooper Works GP en zijn eveneens afkomstig van de racewagens die deelnemen aan de MINI Challenge. Het velgprofiel wordt verkregen door middel van een lichtgewicht bewerkingsmethode, terwijl de wielen zelf worden geproduceerd door middel van vloeivormen.
Het Dynamic Stability Control (DSC)-systeem van de MINI John Cooper Works GP bevat een speciale GP-racemodus, die het conventionele DTC-tractiecontrolesysteem vervangt. Het systeem van de MINI John Cooper Works GP maakt gebruik van de motorgestuurde automatische stabiliteitsregeling (ASC), die onder bepaalde omstandigheden hinderlijk kan zijn, overbodig. In plaats daarvan activeert het ASC-systeem in dit model de remmen alleen via de EDLC-subfunctie (Electronic Differential Lock). De software die de sperfunctie activeert, werkt op de rem van het wiel aan de binnenkant van de bocht. Wanneer het wiel grip verliest, wordt het bijbehorende koppel overgebracht naar het wiel aan de buitenkant van de bocht, dat meer downforce heeft.
Prestaties van de MINI John Cooper Works GP
De buitengewone prestaties van de MINI John Cooper Works GP zijn direct zichtbaar dankzij het onmiskenbare design. De carrosseriekleur is Thunder Grey metallic, exclusief voor dit model. De luchtinlaat op de motorkap heeft een rode omlijsting. De buitenspiegels zijn eveneens rood, evenals de luchtinlaten aan de zijkanten in de voorbumper. Het John Cooper Works-embleem bevindt zich op de onderste luchtinlaat aan de voorzijde en ook op het kofferdeksel. En met de zijsierlijsten die van de voorste tot de achterste wielkasten lopen en eveneens het opschrift "GP" dragen, kan er geen twijfel bestaan over de identiteit van dit model. De standaarduitrusting van de MINI John Cooper Works GP omvat ook xenonkoplampen met zwarte behuizingen, mistlampen, zonwerend glas, klimaatregeling, een Bluetooth handsfreeset met USB-aansluiting, een alarm, digitale radio-ontvangst met hoge geluidskwaliteit en DSC met een speciale GP-modus en sportknop. De aerodynamische carrosseriecomponenten zijn ontworpen om de luchtstroom optimaal te geleiden, maar ook om het opvallende esthetische uiterlijk van de auto te versterken. Concreet omvatten deze onder meer royale voor- en achterskirts, opvallende sideskirts en een speciaal voor dit model ontworpen dakspoiler. De achterdiffuser, gecombineerd met de bodemplaat en de dakspoiler, vermindert de luchtstroom op de achteras met 90 procent. Dit zorgt ervoor dat de MINI John Cooper Works bochten met hoge snelheid en in extreme situaties moeiteloos neemt.
De luchtweerstand is zes procent lager, wat resulteert in een lager brandstofverbruik en een hogere topsnelheid. De luchtstroom aan de voorzijde van de auto is aanzienlijk verbeterd door de grote bumper en het volledig beklede motorcompartiment. Deze isolatie van het motorcompartiment vermindert niet alleen de luchtweerstand en de opwaartse krachten die op de vooras werken, maar optimaliseert ook de luchtstroomgeleiding onder de motorkap. Lucht uit de intercooler wordt gecontroleerd naar buiten geleid via de ventilatieopeningen in het centrale gedeelte van de motorisolatie. In dit luchtuitlaatgebied zijn de luchtsnelheden hoog, wat een sterke zuigkracht creëert. Onder deze omstandigheden wordt lucht letterlijk uit het motorcompartiment gezogen, waardoor de prestaties van de intercooler voor inlaatluchtkoeling worden geoptimaliseerd.
Het fascinerende gevoel van het besturen van een racewagen wordt weerspiegeld in de ambiance van de cockpit, die is ontworpen met een puristische focus op de bestuurder en bijrijder, bijvoorbeeld zonder achterbank. Beiden kunnen genieten van de hoge prestaties van de MINI John Cooper Works GP dankzij de Recaro-sportstoelen met speciaal ontworpen stiksels. Een beschermstang scheidt de voorkant van het passagierscompartiment van de bagageruimte, waardoor voorwerpen in de kofferbak niet naar voren kunnen schuiven. Het lederen John Cooper Works sportstuurwiel en de versnellingspookknop met chromen omlijsting en rood schakelpatroon optimaliseren de contactpunten tussen de bestuurder en de sportieve auto. De antracietkleurige hemelbekleding, de Piano Black interieurafwerking en de antracietkleurige snelheidsmeter helpen de bestuurder zich beter te concentreren op het rijden.
De adviesprijs in Spanje bedraagt € 41.700, inclusief belastingen.
04 aug. 25