Lexus LS -reeks werd voor het eerst gelanceerd in 1989 en verwierf direct een uitstekende reputatie onder bestaande luxe auto's vanwege zijn functionaliteit en betrouwbaarheid. Met meer dan 730.000 verkochte exemplaren wereldwijd in 23 jaar en vier generaties (waarvan de meeste nog steeds in onberispelijke staat rondrijden), is de LS in de loop der tijd gegroeid en geëvolueerd.
Het ras is echter altijd trouw gebleven aan vier belangrijke genetische eigenschappen:
1) De toepassing van geavanceerde technologieën, wereldprimeurs
2) Het hoogste kwaliteitsniveau gecombineerd met een uniek gevoel voor Japanse stijl en aandacht voor details
3) De afwezigheid van geluid binnenin, ongeëvenaard op de markt
4) Het rijcomfort dat kenmerkend is voor het hoogste segment
De huidige generatie van de LS heeft meer dan 2500 innovaties ondergaan en de nieuwe LS voegt daar nog eens 3000 wijzigingen aan toe, waaronder drie wereldprimeurs en 15 Lexus-primeurs. De nieuwe LS 600h claimt nu een van de meest comfortabele en stille auto's ter wereld te zijn.
Design van de nieuwe LS 600h:
De afmetingen van de nieuwe LS 600h zijn vergelijkbaar met die van de vorige generatie. Hij is verkrijgbaar in twee
carrosserievarianten:
- de korte LS 600h Hybrid, Hybrid Drive en F Sport
; - de lange LS 600h Hybrid Plus.
De lengte is met 30 mm toegenomen ten opzichte van de huidige versie (5.090 mm en 5.210 mm), en de wielbasis is met hetzelfde aantal toegenomen (2.970 mm en 3.090 mm). De totale hoogte van de auto blijft gelijk (1.480 mm) en
is in de F Sport-versie 10 mm lager
(1.470 mm). De bagageruimte blijft ongewijzigd met 420 liter.
De grille met dubbele slash is een erfenis van het merkimago dat voor het eerst werd geïntroduceerd met de GS 450h en RX 450h. In dit geval bedekt de chromen rand de gehele omtrek van de grille.
De nieuwe LS 600h is voorzien van een grille die lager is geplaatst dan de koplampen. Ook de onderkant van de bumper is dichter bij de grond geplaatst, wat zorgt voor een gevoel van stabiliteit en een laag zwaartepunt.
Het vlak van de frontgrille is verhoogd, waardoor er meer ruimte is voor de motorkap, en de achterkant heeft een trapeziumvorm.
Interieurontwerp:
de scheiding van de audiobediening en het scherm draagt bij aan een compacter instrumentenpaneel
. De bedieningselementen zijn teruggebracht tot de meest gebruikte, en de bediening van de klimaatregeling bevindt zich bovenaan, los van de audiobediening, voor een eenvoudige en intuïtieve bediening.
Er is een nieuw OLED (Organic LED)-display met een oprollende animatie ontworpen om de geselecteerde temperatuur op de airconditioner weer te geven.
De nieuwe LS 600h is uitgerust met Lexus' eerste analoge LED-klok met automatische GPS-correctie op basis van het land waarin het voertuig zich bevindt, waardoor de tijd automatisch wordt aangepast.
Beschrijving van het assortiment
De nieuwe LS 600h-reeks zal bestaan uit vier uitrustingsniveaus: drie in de korte carrosserievarianten (5.090 mm) – Hybrid, Hybrid Drive en F Sport; en één in de lange carrosserievariant (5.210 mm) – Hybrid Plus.
LS 600h Hybrid € 118.800; LS 600h F SPORT € 129.900; LS 600h Hybrid Drive € 146.000; LS 600h L Hybrid Plus € 155.000
LS 600h Nieuws
De nieuwe kenmerken van de nieuwe LS 600h zijn de volgende (afhankelijk van de uitvoering):
Rijdynamiek
- 445 pk en slechts 6,1 l/100 km
- Uitstoot onder 200 g CO2
- 5 modi: ECO, NORMAL, COMFORT, SPORT, SPORT S+
Veiligheid
- Lane Keeping Assist (LKA)
- Night View met voetgangersherkenning
- Blind Spot Monitoring (BSM)
- Pre-Collision System met gezichtsherkenning en voetgangersdetectie
Comfort
- Adaptieve cruisecontrol vanaf 0 km/u
- Klimaatregeling met lichaamstemperatuurmeting in 4 onafhankelijke zones en Nanoe-technologie: “Lexus Climate Concierge”
Verlichting
- Bi-LED koplampen (dim- en grootlicht)
- LED mistlampen
- Intelligent Lighting System
Audio en multimedia
- 12,3 inch multimediascherm, het grootste op de markt
- Mark Levinson audiosysteem met 19 luidsprekers
- GPS analoge klok
- Blu-rayspeler op de achterbank
Lexus Hybrid Drive:
De nieuwe LS 600h is uitgerust met 's werelds krachtigste hybride motor, met 445 pk. Een hybride systeem dat een krachtige elektromotor combineert met een 5,0-liter V8-motor. Dit systeem combineert de prestaties van een 6,0-liter V12 met het brandstofverbruik en de lage emissies van een 3,0-liter V6.
Ten opzichte van de huidige generatie zijn de prestaties verbeterd (acceleratie van 0-100 km/u in 6,1 versus 6,3) en zijn de emissies en het brandstofverbruik met 10% verlaagd (199 g CO2 versus 218 g en 8,6 liter versus 9,3).
Doordat de CO2-uitstoot onder de 200 gram ligt, valt deze nieuwe generatie in een lagere registratiebelastingschijf (9,75%).
De hybride transmissie zorgt voor permanente vierwielaandrijving via een elektromotor met een kickdownsysteem met twee snelheden (voor maximale acceleratie bij lage snelheden en hoge prestaties bij hoge snelheden). Het Lexus Hybrid Drive-systeem maakt lineaire acceleratie en de prestaties van een high-performance sedan mogelijk.
De aandrijfkenmerken van de Lexus Hybrid Drive zijn:
Totaal vermogen 445 pk
Gemengde CO2 199 g/km
Gemengd verbruik 8,6 l/100 km
Elektromotor 165 kW 300 Nm
V8 benzinemotor 4.969 cc
Nikkel-metaalhydride (Ni-MH) accu
Nieuwe functies
a. Intelligent klimaatregelsysteem: Lexus Climate Concierge
Het nieuwe Lexus Climate Concierge klimaatregelsysteem is ontwikkeld voor de nieuwe LS 600h. Naast het 4-zone klimaatregelsysteem regelt het automatisch de stoel- en stuurwielverwarming. De verwarming wordt vervolgens automatisch aangepast om constant comfortabele omstandigheden voor de inzittenden te behouden. Het werkt via de volgende systemen:
- 4-zone onafhankelijke klimaatregeling
- Nanoe, dat de binnenlucht van de cabine reinigt
- Infrarood (IR) sensor die de boven- en ondertemperatuur van de achterpassagier detecteert, evenals de stoeltemperatuur
- Meervoudige ventilator met 12 luchtuitlaten
- Automatische stoeltemperatuurregeling
b. 40:40 Ottomaanse stoelen (4 VIP-stoelen LS 600h Hybrid Plus)
De Business-stoel, achter de voorpassagiersstoel, biedt het hoogste comfortniveau dankzij een Ottomaans mechanisme, een systeem om de achterbank te ontspannen en een kantelmechanisme.
c. Veiligheid
Pre-Collision System
Er zijn twee soorten pre-collision systemen. De standaard Precrash (F Sport-versie), die een millimeterradar aan de voorkant bevat, en de Advanced Precrash (Hybrid Drive en Hybrid Plus-versies), die ook een camera voor voetgangersherkenning en een radar aan de achterkant voor latere afstanden bevat. Het systeem biedt de bestuurder de beste ondersteuning om botsingen te voorkomen en helpt verwondingen en schade te beperken wanneer een botsing onvermijdelijk is.
Het Pre-Collision-systeem is speciaal ontworpen voor noodsituaties en analyseert continu gegevens over de afstand, relatieve snelheid en richting van het voertuig om het botsingsrisico te beoordelen. Wanneer het systeem een hoge kans op een botsing detecteert, toont het display een waarschuwingsbericht, schakelt het remsysteem over naar de alarmmodus (verhoogt de druk in het hydraulische systeem om een minimale reactietijd te bereiken) en
wordt een hoorbaar signaal geactiveerd om de bestuurder te waarschuwen. Als de bestuurder niet ingrijpt en een botsing onvermijdelijk blijkt, spant het systeem de veiligheidsgordels aan en bedient het de remmen om de schade als gevolg van een botsing te minimaliseren.
Het Advanced Precrash-systeem maakt gebruik van een stereoscopische camera om driedimensionale objecten, zoals voetgangers, te detecteren en kan botsingen voorkomen tot snelheden van 40 km/u, de hoogste op de markt (afhankelijk van de wegomstandigheden, zichtbaarheid, enz.).
In de LS 600h beschikt Advanced PCS over een radar achter die een naderend voertuig detecteert. Wanneer een aanrijding van achteren wordt gedetecteerd, worden de Pre-Collision Smart Head Restraints optimaal gepositioneerd om whiplash-letsel te verminderen. De alarmlichten knipperen om de bestuurder te waarschuwen voor het risico dat het voertuig wordt ingehaald.
40% van de frontale botsingen wordt veroorzaakt door onoplettendheid. De LS 600h is voorzien van gezichtsherkenning die detecteert of de ogen van de bestuurder open of gesloten zijn.
Een infraroodcamera op het stuur registreert het gezicht en de hoek waaronder de ogen geopend zijn. Als het systeem detecteert dat de ogen gedurende een bepaalde tijd gesloten blijven, activeert het een hoorbaar alarm, gevolgd door een waarschuwingsremfunctie als er geen reactie is, en een pre-collision brake-functie en het aantrekken van de veiligheidsgordel als het systeem een onvermijdelijke botsing detecteert.
Lexus LS 600 kleuren, velgen en bekleding
De Lexus LS 600 is leverbaar in drie nieuwe kleuren (Sonic Silver, Sienna Brown en White Nova). Deze completeren het kleurengamma van 10 voor de Hybrid-, Drive- en Plus-uitvoeringen en 7 voor de F Sport-uitvoering:
Wat de bekleding betreft, zijn er 5 verschillende soorten en twee specifieke voor de F Sport: Camel, Black, Grey, Pearl White CS, Sonic Silver, Dark Grey MC, Nova White GF, Black, Opal Black MC, Starlight Black GF, Red CS, Beige ME, Sienna Brown MM en Dark Blue MC.
04 aug. 25