De automatische transmissie of versnellingsbak is verantwoordelijk voor het schakelen van de overbrengingsverhoudingen zonder tussenkomst van de gebruiker tijdens het rijden. Hierdoor hoeft de bestuurder niet handmatig te schakelen. Bij deze automatische transmissies worden de overbrengingsverhoudingen bereikt via epicyclische of planetaire tandwielen, terwijl dit bij handgeschakelde transmissies gebeurt via zogenaamde parallelle tandwielen.
Hoe ontstonden automatische versnellingsbakken?
De eerste automatische versnellingsbakken verschenen in 1940 en hadden een tweeledig doel: het aantal gebruikers dat kon rijden vergroten en de markt voor fabrikanten uitbreiden. In feite waren dit geen volautomatische transmissies; ze schakelden autonoom zodra het voertuig al in beweging was. Bovendien werkten ze op eenvoudige hydraulische olie, niet op ATF, dat pas jaren later werd ontwikkeld.
Tegenwoordig is de automatische transmissie een hydraulisch werkende transmissie, die gebruikmaakt van een vloeistofkoppeling of een koppelomvormer en een planetair tandwielstelsel om de benodigde overbrengingsverhouding te leveren. Een van de belangrijkste onderdelen van een automatische transmissie is de oliepomp, die de smeervloeistof naar alle componenten en tandwielen transporteert.
Hoe werkt een automatische transmissie?
De verschillen met een handgeschakelde versnellingsbak zijn overduidelijk. Waar de bestuurder bij een handgeschakelde versnellingsbak de koppeling moet intrappen en de hendel moet bewegen, wordt dit bij een automatische versnellingsbak door het voertuig gedaan via een regeleenheid die de druk op het gas- of rempedaal registreert en automatisch de juiste versnelling kiest.
Uit welke onderdelen bestaat een automatische versnellingsbak?
Om te begrijpen hoe het werkt, moet je weten uit welke onderdelen het bestaat:
- Koppelomvormer.
- Planetaire tandwielset.
- Wrijvingsmateriaalbanden voor het aandrukken van een deel van het planetaire tandwielstelsel.
- Koppelingsset.
- Hydraulisch systeem.
- Oliepomp die druk creëert, smeert en koelt.
Soorten automatische versnellingsbakken
U moet ook weten dat er in dit geval geen enkele typologie bestaat. Daarom vatten we ze graag samen:
- Koppelomvormer: Deze werd geïnstalleerd in vroege automatische transmissies en bestaat uit een ronde behuizing met twee turbines, waarvan er één verbonden is met de motor en de andere met de versnellingsbak. Wanneer de motor draait, wordt de olie naar de turbine gestuwd. Hoe hoger het toerental, hoe meer kracht de olie uitoefent, waardoor de turbine gaat draaien en het voertuig vooruit komt. Momenteel is het een van de meest betrouwbare versnellingsbakken qua kwaliteit en prijs en wordt het gebruikt in voertuigen met een grote cilinderinhoud.
- Gestuurde handgeschakelde transmissie: Dit is een kruising tussen een handgeschakelde en een automatische transmissie en wordt een CMP genoemd. Deze transmissie is voorzien van een intern koppelingssysteem dat automatisch de versnelling inschakelt. Hoewel er geen koppelingspedaal aanwezig is, is het verstandig om het gaspedaal los te laten bij het schakelen om abrupt schakelen te voorkomen. Het resultaat is een reactie die sterk lijkt op die van een handgeschakelde transmissie, maar dan zonder dat er hoeft te worden ingedrukt of geschakeld.
- Continu variabele transmissie: Dit systeem is vergelijkbaar met een koppelomvormer, maar maakt gebruik van een aandrijfsysteem bestaande uit twee poelies die met elkaar verbonden zijn door een ketting. Deze katrollen brengen het motorvermogen over op de tandwielen in de transmissie. Transmissies verschillen in de diameter van de ketting. Het belangrijkste voordeel is de minimale weerstand, waardoor er na het starten vrijwel geen gas hoeft te worden gegeven om de snelheid te behouden, wat resulteert in een laag brandstofverbruik.
- Transmissie met dubbele koppeling: Bestaande uit twee automatische transmissies in één. De eerste regelt oneven versnellingen en de tweede even versnellingen. Schakelen gebeurt in een kwestie van milliseconden, veel sneller dan een bestuurder handmatig zou kunnen doen. Wanneer de ene versnelling schakelt, is de andere klaar om de volgende in te schakelen, wat resulteert in soepeler rijden en een lager brandstofverbruik.
Onderhoud van automatische versnellingsbakken
Dit is een fundamenteel onderdeel voor de goede werking van het voertuig en vereist daarom onderhoud, dat bestaat uit het vervangen van de transmissieolie (ATF) en het filter. Deze handeling moet worden uitgevoerd met een speciale machine die de vloeistof volledig doorsijpelt, zodat de nieuwe ATF volledig schoon de versnellingsbak instroomt. Deze handeling mag alleen worden uitgevoerd door professionals in de sector.
In Spanje is de automatische transmissie nog steeds niet de voorkeurstransmissie onder automobilisten. Volgens het laatste rapport van Ford Motor Company geeft 83% van de Europese automobilisten de voorkeur aan een handgeschakelde versnellingsbak, en in Spanje loopt dit percentage zelfs op tot 95%. Mochten we er een hebben, dan is het daarom verstandig om specialisten uit de branche te raadplegen die een correcte reparatie en/of onderhoud van de versnellingsbak kunnen garanderen.
14 september 2025