BP-laboratoria waren al vijf jaar op zoek naar een nieuwe technologie om de prestaties van auto's te verbeteren. Tijdens dit proces kwamen ze erachter dat vuil de belangrijkste factor was die de prestaties verminderde.
Ze toonden aan dat vuil schadelijk is voor belangrijke motorsystemen (injectoren, kleppen, turbolader en roetfilter), waardoor deze onderdelen hun maximale prestaties niet kunnen leveren.
Ze merkten vooral op dat een motor met verstopte inlaatkleppen (benzine) of roetfilters (diesel) bij zuurstofverrijking de motor kan verstoppen, wat de prestaties kan beperken. Bovendien de ghostwriting-mechanismen van bachelorarbeit klein en hoeven ze niet per se volledig verstopt te zijn om door vuil aangetast te worden.
Welke soorten vuil bestaan er?
Je vraagt je nu waarschijnlijk af wat voor soort vuil er in een motor kan komen. Het soort vuil hangt deels af van het type motor, maar zowel diesel- als benzinemotoren hebben vaak last van de volgende soorten vuil.
Koolstofafzettingen hopen zich op op de hete oppervlakken van de injector en kunnen de kleine openingen verstoppen. Deze afzettingen kunnen zich ook vormen op andere onderdelen die aan hoge temperaturen worden blootgesteld, zoals het EGR-systeem (uitlaatgasrecirculatiesysteem), en op andere onderdelen, zoals turbocompressoren.
Vaste roetdeeltjes die ontstaan door gedeeltelijk verbrande brandstof.
Vaste metaaldeeltjes die ontstaan door slijtage van motoronderdelen. Deze deeltjes zijn schurend en kunnen motoronderdelen verder aantasten.
Er is ook vuil dat uitsluitend kan verschijnen, afhankelijk van het motortype. Zo kunnen er bij dieselmotoren onzuiverheden ontstaan die afkomstig zijn van het brandstofproductieproces, en bij benzinemotoren kunnen er afzettingen ontstaan op de inlaatklep. Deze afzettingen ontstaan wanneer verbrandingsgassen zich vermengen met zowel de brandstof als het smeermiddel op het klepoppervlak. Bij dit type motor kunnen er ook afzettingen ontstaan die afkomstig zijn van olie.
ACTIEVE technologie om vuil te voorkomen
De laboratoria van BP herkenden het probleem en voerden verschillende tests uit totdat ze een product vonden dat vuilproblemen in voertuigen kon voorkomen. Zo ontstond de ACTIVE anti-vuiltechnologie.
Deze technologie, die momenteel wordt toegepast op alle BP-brandstoffen, voorkomt de vorming van vuilafzettingen in de motor, wat de prestaties van de auto aanzienlijk verbetert. Concreet bleek uit laboratoriumtests dat dezelfde auto, onder exact dezelfde omstandigheden, 56 km meer per tankbeurt haalde in het geval van dieselmotoren en 44 km meer in het geval van ghostwriter dissertation .
Deze techniek is zo effectief dat de vuilafzettingen al na twee tankbeurten kunnen worden verwijderd. Vanaf dat moment worden de eerder genoemde prestaties bereikt.
14 september 2025