In slechts 12 maanden tijd is het aantal snelladers voor elektrische voertuigen wereldwijd verdubbeld. Er zijn er al 2.000 in Europa, Noord- en Zuid-Amerika en Japan. Naar verwachting zal dit aantal tegen het einde van dit jaar 4.000
Snelladers laden elektrische auto's meer gemoedsrust en wordt emissievrij vervoer een stuk praktischer.
Toshiyuki Shiga, voorzitter van de CHAdeMO als volgt commentaar op het feit dat er inmiddels 2.000 CHAdeMO-snelladers zijn geïnstalleerd : " snelladers in de wereld, maar de overgrote meerderheid daarvan bevond zich in Japan."
"Vandaag hebben we meer dan 2.000 CHAdeMO-snelladers geïnstalleerd in Europa en de Verenigde Staten, evenals in Japan, en er staat er zelfs één in Abu Dhabi, de oliehaven. Het plan is om dat aantal te verdubbelen en tegen eind 2013 de 4.000 te overschrijden."
CHAdeMO Association ontwikkelingsbedrijven voor elektrische voertuigen om één standaard voor snelladers .
De vereniging verenigt een conglomeraat van bedrijven en organisaties uit diverse sectoren, van ITC- en fabrikanten van elektrische apparatuur tot autofabrikanten, apparatuurfabrikanten, lokale overheden en aanbieders van laaddiensten. Momenteel telt de vereniging meer dan 430 aangesloten organisaties in 26 landen, waaronder PSA Peugeot Citroën, ABB, Schneider Electric, Siemens, E.ON, ENEL en Endesa.
Bovendien CHAdeMO het enige snellaadsysteem dat momenteel beschikbaar is voor elektrische voertuigen . De apparatuur ervan wordt door meer dan 50 exploitanten in Europa en de Verenigde Staten gebruikt.
Er zijn momenteel wereldwijd meer dan 70.000 elektrische voertuigen compatibel met de CHAdeMO- , verdeeld over 19 verschillende modellen, waaronder de Nissan LEAF, Peugeot Partner Electric, Mitsubishi i-MiEV, Citroën C-Zero en Toyota EQ.
CHAdeMO- installaties is de West Coast Electric Highway, een 2100 kilometer lang traject langs de gehele westkust van Noord-Amerika, van British Columbia tot Baja California. Hier zijn 40 CHAdeMO-snelladers , één per 40 tot 80 kilometer.
De CHAdeMO-snelladers zijn inmiddels verkrijgbaar in 23 Europese landen, op strategische locaties zoals tankstations langs de belangrijkste snelwegen die de grootste steden van het continent met elkaar verbinden, of op parkeerplaatsen van winkelcentra. Zo kunnen automobilisten hun auto opladen tijdens het winkelen.
Noorwegen, een land waar de elektriciteitsproductie voornamelijk gebaseerd is op hernieuwbare energie, promoot elektrische voertuigen . Om deze reden heeft het land zijn netwerk van snellaadstations . Het land is gegroeid van één station in 2011 tot meer dan 50 nu, en er komen er elke maand nieuwe bij.
Praktijkervaringen in Japan laten zien hoe de uitbreiding van het snellaadnetwerk elektrische auto volledig verandert . Toen er slechts twee CHAdeMO-snelladers langs de 350 kilometer lange westwaartse snelweg tussen Tokio en Nagoya stonden, nam slechts 19% van de elektrische deze route. Maar toen het aantal snelladers steeg tot zes, strategisch geplaatst langs de route, elektrische de zekerheid dat ze nooit ver van de dichtstbijzijnde lader verwijderd zouden zijn. Hierdoor steeg het aantal elektrische automobilisten dat deze snelweg gebruikte tot 46%.
Een CHAdeMO-snellader levert 50 kW hoogspanningsgelijkstroom (DC) via een speciale veiligheidsconnector, waarvan de specificaties een vermogen tot 100 kW toelaten. Door de DC-stroom rechtstreeks op de auto-aansluiting aan te sluiten, kan de CHAdeMO de accu in 15 tot 30 minuten tot 80% opladen.
Sinds de introductie in 2009 zijn de kosten van een CHAdeMO-snellader meer dan gehalveerd en kosten nu tussen de $ 20.000 en $ 30.000. Ook de afmetingen zijn gehalveerd.
De CHAdeMO-snellader wordt in 2013 door de International Electrotechnical Commission (IEC) als standaardtype opgenomen, waardoor de ontwikkeling ervan wordt uitgebreid met certificering door derden.
Dit alles zal nodig zijn, aangezien van elektrische voertuigen met de productie van elektrische voertuigen in Spanje. Deze factoren zullen leiden tot een toenemende vraag naar snellaadnetwerken en een snelle uitbreiding.
De naam CHAdeMO is een afkorting van de uitdrukking 'CHArge de Move', wat 'kosten voor het verplaatsen' betekent. Het is ook een Japanse uitdrukking die kan worden vertaald als 'Zullen we thee drinken?', verwijzend naar de korte tijd die nodig is om de accu van een elektrisch voertuig .
14 september 2025