Al meer dan 30 jaar staat de BMW GS synoniem voor rijplezier en avontuur. De GS onderscheidt zich altijd door zijn veelzijdigheid: een motorfiets die geschikt is voor het verkennen van bochtige wegen, het rijden over snelwegen, ontspannen ritten alleen of met z'n tweeën, en zelfs voor ruige landwegen.
De huidige BMW R 1200 GS, die al negen jaar in productie is, blijft indruk maken met zijn innovatieve technologie. Er werden meer dan 17.000 exemplaren van dit model verkocht, waarmee het 's werelds bestverkochte touring enduro is. Het doel is nu om een nieuwe en verbeterde versie van de GS te ontwikkelen en deze klaar te maken voor de toekomst. Hiervoor is gewerkt aan het verder verbeteren van de algehele prestaties, het perfectioneren van de touringcapaciteiten, het verbeteren van de handling op ruw terrein, het verbeteren van het vermogen en de prestaties in het endurosegment, het waarborgen van de toekomstbestendigheid van de motor, rekening houdend met geluidsniveaus en uitlaatemissies, het afstellen van het chassis voor een hoge wendbaarheid, het verbeteren van de actieve en passieve veiligheid, het voorzien van een onmiskenbaar design en het garanderen van het hoogste kwaliteitsniveau. Kortom, er is besloten om de R 1200 GS volledig opnieuw te definiëren, met name wat betreft de aandrijflijn.
De nieuwe BMW R 1200 GS beschikt over een nieuwe, verticaal gekoelde, gecombineerde lucht- en watergekoelde boxermotor met een geïntegreerde versnellingsbak en een as aan de linkerkant.
Om de prestatieniveaus te behalen en te voldoen aan toekomstige normen met betrekking tot geluidsniveaus en uitlaatemissies, is bovendien onder andere het koelsysteem aangepast.
Het oliekoelsysteem werd echter vervangen door een nieuw koelsysteem met een mengsel van ethyleenglycol en water. Dit geeft de koelvloeistof betere thermische eigenschappen, waardoor deze efficiënter warmte kan afvoeren.
Met dit systeem, precisiekoeling genoemd (vergelijkbaar met dat in de Formule 1), worden alleen de motoronderdelen die het meest thermisch belast worden, gekoeld door de koelvloeistof. De motor zelf blijft voornamelijk luchtgekoeld, waardoor het boxermotorontwerp behouden blijft. De twee radiatoren zijn klein en zo geïntegreerd dat ze vrijwel onopvallend zijn.
Om de koelvloeistofstroom te verbeteren, verloopt de stroom nu verticaal in plaats van horizontaal zoals voorheen. De zesversnellingsbak is geïntegreerd in de motorbehuizing. Daarnaast is er gekozen voor een oliebadkoppeling met anti-hopping-functie in plaats van de eerder gebruikte droge koppeling. Bovendien wordt de secundaire aandrijving nog steeds verzorgd door de efficiënte as, hoewel deze in de nieuwe versie aan de linkerkant is geplaatst. Met een vermogen van 92 kW/125 pk, beschikbaar bij 7.700 tpm, en een koppel van 125 Nm bij 6.500 tpm zet de nieuwe motor een nieuwe maatstaf in het touring endurosegment, zowel qua vermogen als qua prestaties.
Het DIN-gewicht (in rijklare toestand) van de nieuwe R 1200 GS bedraagt 238 kg, inclusief het standaard BMW Motorrad Integral ABS-systeem.
Elektronisch gaspedaal en cruisecontrol
Dit is de eerste keer dat een GS-motorfiets is uitgerust met een elektronische gashendel. Met deze gashendel worden de intenties van de rijder rechtstreeks doorgegeven aan de motorregeleenheid via een sensor in het handvat. De regeleenheid regelt de gasklep elektronisch. Dankzij het elektronische gashendelsysteem is het mogelijk om de gasrespons en -dosering aanzienlijk te verbeteren. Bovendien kan de rijder kiezen uit vijf rijmodi (optioneel), waarmee de karakteristieke prestaties van de motor worden aangepast aan de rijomstandigheden. Dit maakte het ook mogelijk om een elektronische cruisecontrol (optioneel) te installeren.
Optionele uitrusting:
De nieuwe R 1200 GS biedt een vrije keuze uit vijf rijmodi, afgestemd op de voorkeuren en rijomstandigheden van de rijder. Deze modi worden gecombineerd met drie verschillende gasklepstanden en daarmee drie verschillende motormodi. Dit modusselectiesysteem wordt als fabrieksoptie aangeboden. Dit systeem wordt gecombineerd met Automatic Stability Control (ASC), dat specifiek is afgestemd op de eigenschappen van een enduromotorfiets. Indien de klant voor deze uitrusting kiest, worden ook het antiblokkeersysteem (ASC) van BMW Motorrad, het ASC-systeem en de elektronisch geregelde vering (mits de motorfiets hiermee is uitgerust) afgestemd op de bijbehorende rijmodi.
Optionele elektronische BMW Motorrad Dynamic ESA-vering:
het nieuwe semi-actieve BMW Motorrad Dynamic ESA-systeem (Electronic Suspension Adjustment) vergroot de rijmogelijkheden en verbetert tevens de veiligheid en prestaties van de motorfiets. Dynamic ESA maakt gebruik van een sensor voor de voorvering en een sensor voor de achtervering. Deze en andere gegevens worden gebruikt om de vering aan te passen aan het dynamische rijgedrag van de motorfiets en de manoeuvres van de rijder, afhankelijk van de omstandigheden. De voor- en achtervering worden afgesteld met behulp van magneetventielen.
Nieuw twin-spar frame van doorlopende stalen buizen.
De nieuwe R 1200 GS is gebaseerd op een volledig nieuw twin-spar frame met doorlopende stalen buizen. Het subframe is aan het hoofdframe geschroefd. Deze configuratie verhoogt de torsiestijfheid aanzienlijk, wat resulteert in een stabieler en nauwkeuriger rijgedrag. De geavanceerde chassisgeometrie resulteert in een verbeterd rijgedrag, terwijl de enkelzijdige swingarm zorgt voor een betere tractie.
De nieuwe R 1200 GS beleeft zijn wereldpremière met de banden 120/70 R19 (voor) en 170/60 R17 (achter), die ontworpen zijn voor betere prestaties.
Vernieuwd remsysteem
Ook het remsysteem van de R 1200 GS heeft een grondige revisie ondergaan. Het beschikt nu over radiaal gemonteerde monobloc-remklauwen en de achterste remschijf heeft een grotere diameter dan bij het vorige model.
In lijn met de "360° Safety"-filosofie van BMW Motorrad is de nieuwe GS standaard uitgerust met het ABS-systeem van BMW Motorrad, in dit geval in de intelligente uitvoering.
's Werelds eerste motorfiets met led-koplamp.
De standaardkoplamp op de nieuwe R 1200 GS heeft een geoptimaliseerde lichtopbrengst. Hij is voorzien van dagrijverlichting en een led-koplamp met geïntegreerde dagrijverlichting. Deze lichtunit maakt rijden veiliger, zowel overdag als 's nachts. Deze koplamp maakt gebruik van geavanceerde led-technologie en een ingenieus koel- en ontdooisysteem.
Elektrisch systeem met nieuw boordnetwerk, met Multi-Controller
De nieuwe R 1200 GS is uitgerust met het innovatieve boordnetsysteem met een nieuwe functieverdeling. Dit systeem wordt al toegepast in de zescilinder K 1600 GT en GTL. Door gebruik te maken van CAN-Bus (Controller Area Network) en LIN-Bus (Local Interconnected Network) technologieën zijn de bekabelingsvereisten aanzienlijk verminderd ten opzichte van conventionele systemen. De bestaande centrale elektronica-eenheid (CEM) is opgedeeld in twee afzonderlijke regeleenheden.
De Multi-Controller, nieuw voor de GS, maakt het gebruik van het BMW Motorrad Navigator IV navigatiesysteem sneller en gemakkelijker. De Multi-Controller bevindt zich aan de binnenkant van de linkerhandgreep. Deze bedieningseenheid is minder afleidend voor de rijder dan een drukknopbediening. Bovendien hoeft de rijder zijn hand niet van het stuur te halen.
Geoptimaliseerde aerodynamica:
de nieuwe voorruit van de R 1200 GS biedt betere bescherming tegen wind en regen en vermindert tegelijkertijd het geluid. De positie van de voorruit is met één hand te verstellen met behulp van een gemakkelijk bereikbare ergonomische verstelrol.
De stoelen van de nieuwe R 1200 GS hebben een groter verstelbereik en bieden optimaal comfort. De hoogte en kantelhoek van het zadel van de rijder zijn verstelbaar. De passagiersstoel kan horizontaal worden versteld om de optimale afstand tussen de twee inzittenden te creëren. Om de hoogte van het stuur te verstellen, hoeft u het stuur alleen maar te draaien. Deze verstelling is zeer eenvoudig. Bovendien is de kniesteun op de tank ergonomisch geoptimaliseerd, waardoor de rijder zijn motor veiliger kan besturen op ruw terrein, leunend op de voetsteunen. De ideale zitpositie wordt gecompleteerd door diverse optionele uitrustingsopties: hogere of lagere zadels, verstelbare voetsteunen en verstelbare rem- en schakelhendels.
04 aug. 25