Husqvarna voegt twee modellen toe: de nieuwe TR 650 Strada en de nieuwe TR 650 Terra, twee uiterst wendbare en dynamische eencilindermotoren.
De nieuwe Husqvarna TR 650 heeft een bijzonder moderne, lichte en sportieve uitstraling, zowel in de Terra-uitvoering, ontworpen voor gebruik op matig ruw terrein, als in de Strada-uitvoering, ontworpen voor gebruik op verharde wegen.
Bijzonder krachtige eencilindermotor
De TR 650 Strada en TR 650 Terra gebruiken de motor van de BMW Motorrad G 650 GS. Deze 652 cc, watergekoelde eencilindermotor met twee bovenliggende nokkenassen heeft uitgebreide modificaties ondergaan, wat heeft geresulteerd in een aanzienlijk verbeterde prestatie. Concreet levert hij een vermogen van 43 kW/58 pk bij 7.250 tpm en een maximumkoppel van 60 Nm bij 5.750 tpm. Voor beginnende motorrijders, die net hun rijbewijs hebben gehaald en jonger zijn dan 25 jaar, is er als optie af fabriek een versie met een lager vermogen leverbaar. Deze versie heeft een vermogen van 35 kW/48 pk bij 7.250 tpm en een koppel van 54 Nm bij 5.750 tpm.
Deze eencilindermotor heeft echter talloze modificaties ondergaan om hem geschikt te maken voor sportief en dynamisch gebruik. Om een hoog vermogen, hoge toerentallen en een directe respons te bereiken, werd het elektronische brandstofinjectiesysteem aangepast, werden de nokkenassen vervangen en werd de compressieverhouding verhoogd, naast andere specifieke aanpassingen. Ondanks deze wijzigingen onderscheidt deze motor zich, gecombineerd met een roestvrijstalen uitlaatsysteem met dubbele eindpijpen en een geregelde driewegkatalysator, door zijn efficiëntie en milieuvriendelijkheid.
De krachtige eencilindermotor van de Husqvarna TR 650 Strada is, in combinatie met een vijfversnellingsbak en klauwkoppeling, ideaal voor het rijden op bochtige wegen, terwijl de motor van de TR 650 Terra, met zijn hogere koppelkromme, vooral op onverharde wegen tot zijn recht komt.
Robuust chassis voor wegen en offroad-paden
De constructie is gebaseerd op een buizenframe met een geschroefde achterconstructie, waarbij de motor aan de onderbouw is vastgeschroefd. Het voorwiel wordt geleid door een zeer torsiebestendige, omgekeerde telescoopvork met buizen met een diameter van 46 millimeter. Een dubbele swingarm, eveneens zeer bestand tegen torsiekrachten, geleidt het achterwiel. Deze swingarm is gemaakt van geprofileerde, vijfhoekige buizen. Het systeem is met een scharnierende beugel verbonden met de middenstijl. Passend bij gebruik op verharde wegen is de Husqvarna TR 650 Strada voorzien van gegoten aluminium wielen, terwijl de TR 650 Terra zijn offroad-kwaliteiten benadrukt met kruisspaakwielen en lichtmetalen velgen en naven. De uitstekende wendbaarheid en de nauwkeurige lijnvolging van de motor worden gecombineerd met een hoog comfortniveau en goede offroad-prestaties, mede dankzij de lange veerweg van 190 millimeter.
De standaard TR 650 Strada met ABS
Het dynamische rijgedrag van beide motoren vereist een krachtig remsysteem. Beide modellen zijn voorzien van enkele schijfremmen op beide wielen, die de motor betrouwbaar en veilig tot stilstand brengen. De nieuwe Husqvarna TR 650 Strada is standaard uitgerust met ABS. De nieuwe Husqvarna TR 650 Terra kan als fabrieksoptie met ABS worden uitgerust. Indien het gebruik en de rijstijl van de motor dit vereisen, kan het ABS-systeem worden uitgeschakeld.
Belangrijkste kenmerken van de Husqvarna 650 Strada en de nieuwe TR 650 Terra
• Krachtige, hoogtoerige 652 cc eencilindermotor.
• Motor met een vermogen van 43 kW/58 pk bij 7.250 tpm en een maximumkoppel van 60 Nm bij 5.750 tpm.
• Optionele fabrieksuitvoering met een vermogen van 35 kW/48 pk bij 7.250 tpm en een maximumkoppel van 54 Nm bij 5.750 tpm voor bestuurders jonger dan 25 jaar die hun nieuwe rijbewijs aanvragen.
• Leeggewicht van de TR 650 Strada: 168 kg / gewicht met volle tank: 187 kg.
• Leeggewicht van de TR 650 Terra: 166 kg / gewicht met volle tank: 185 kg.
• Leeggewicht van de TR 650 Terra zonder ABS: 165 kg / gewicht met volle tank: 184 kg.
• Robuust chassis, ontworpen voor maximale wendbaarheid, met een dubbele balk, dubbele swingarm, omgekeerde vork en centrale telescopische poot, allemaal van staal. Schokdemperverplaatsing voor en achter: 190 mm
• Slanke 10-spaaks lichtmetalen velgen op de TR 650 Strada. Kruisspaaks velgen, typisch voor offroadmotoren, met lichtmetalen velgen en naven op de TR 650 Terra.
• Sterk en efficiënt remsysteem, enkele schijf voor en achter, met uitschakelbaar ABS (standaard op de TR 650 Strada, speciale fabrieksuitrusting voor de TR 650 Terra).
• Mannelijk en dynamisch ontwerp.
• Tank is gepositioneerd volgens criteria voor optimalisatie van het zwaartepunt, om de wendbaarheid van de motorfiets te verbeteren.
• Optionele uitrusting en speciale accessoires: ABS (alleen TR 650 Terra), versie met gereduceerd vermogen tot 35 kW/48 pk, windscherm, handkappen, motorbeschermplaat, verwarmde handgrepen, diefstalalarm, achtertas, topkoffer, zijkoffers.
04 aug. 25