De nieuwe GMC Sierra pick-up uit 2014 heeft een robuust nieuw exterieur met een EcoTec3-motor, een volledig opnieuw ontworpen cabine met IntelliLink-connectiviteit en een uitgebreide standaarduitrusting, waaronder grootlicht en andere premiumfuncties.
De motoropties hebben een hoger vermogen, koppel en brandstofefficiëntie. De 4,3 liter V-6, 5,3 liter V-8 en 6,2 liter V-8 motoren worden aangeboden, allemaal uit de EcoTec3-motorenfamilie. Elke motor is voorzien van directe brandstofinspuiting, continu variabele kleptiming en Active Fuel Management, wat betekent dat ze bij lichte belasting eenvoudig kunnen overschakelen naar viercilindermotoren om brandstof te besparen.
Het hogere vermogen en de hogere efficiëntie van deze nieuwe motoren waren mogelijk nadat er meer dan 10 miljoen uren waren geïnvesteerd in de ontwikkeling van geavanceerde modellen, waarvan meer dan de helft werd gebruikt om de beste verbrandingsprocessen te ontwerpen.
De nieuwe 4,3 liter V-6 EcoTec3-motor biedt een verbeterd koppel en trekvermogen voor zes van de tien pick-upbezitters die een aanhanger trekken. "In plaats van een V-6-motor die in personenauto's wordt gebruikt, aan te passen, hebben we een nieuwe motor ontwikkeld op basis van de unieke eisen van een pick-up", aldus Jordan Lee, Chief Powertrain Engineer. "De 4,3 liter motor van de Sierra deelt een basisontwerparchitectuur met de nieuwe V-8-motorvarianten."
Met dit alles biedt de V8-motor van de Sierra het laagste brandstofverbruik. De nieuwe 5,3 liter EcoTec3-motor heeft echter aanzienlijke updates ondergaan die hem nog zuiniger maken. De 6,2 liter EcoTec3 V8 is daarentegen ontworpen voor uitstekende prestaties.
Dankzij nieuwe motorontwerpen en aanvullende ontwikkelingen kunnen klanten verwachten dat de tweede generatie Sierra Active Fuel Management nog beter is en langer in de viercilindermodus kan werken.
Alle drie de motoren maken gebruik van lichtgewicht aluminium blokken en cilinderkoppen en zijn gekoppeld aan een automatische zesversnellingsbak. Hill Start Assist schakelt automatisch terug, waardoor remslijtage wordt verminderd. De V8-modellen hebben nieuwe, langere achterassen van 24 tot 24 cm, die sterk genoeg zijn om het hogere vermogen te verwerken.
DuraLife® schijfremmen en elektrische stuurbekrachtiging.
Sterke remmen zijn essentieel om een beladen pick-up tot stilstand te brengen. De Sierra uit 2014 is voorzien van schijfremmen op alle vier de wielen met DuraLife-schijven met een gehard en versterkt oppervlak om corrosie te verminderen. DuraLife-schijven gaan naar verwachting twee keer zo lang mee als conventionele schijven en zorgen voor stiller en minder trillingen bij het remmen.
De Sierra uit 2014 maakt daarentegen gebruik van elektrische stuurbekrachtiging. Het gebruik van een elektromotor in plaats van een hydraulische pomp bespaart brandstof en zorgt voor een consistentere en nauwkeurigere afstelling, wat parkeermanoeuvres vergemakkelijkt.
Het nieuwe interieur van de Sierra uit 2014
is voorzien van hoogwaardige, zachte materialen, aluminium accenten en technologische innovaties die zijn ontworpen om een bruikbare en productieve ruimte te creëren.
Het verticale instrumentenpaneel zorgt voor zichtbaarheid en toegankelijkheid van de verschillende functies van de auto. De knoppen en toetsen zijn groot en goed leesbaar en bekleed met een materiaal dat ze gemakkelijk te bedienen maakt, zelfs met handschoenen aan.
Dit paneel bestaat uit zes meters met een 4,2 inch groot kleureninformatiecentrum waarop informatie over de voertuigstatus, de boordcomputer en andere informatie, zoals de radio en navigatie, wordt weergegeven.
Een andere overweging bij het ontwerpen van de ruimte is het bieden van opbergruimte voor persoonlijke spullen, waaronder een laptop. De Sierra uit 2014 is ook verkrijgbaar met een 110-volt stopcontact, maximaal vijf USB-poorten, vier 12-volt stopcontacten en een SD-kaartsleuf.
Het IntelliLink-connectiviteitssysteem maakt gebruik van een intuïtief, volledig configureerbaar 8-inch high-definition kleurentouchscreen met gemakkelijk leesbare pictogrammen voor de bediening van audio, de Pandora-app, Bluetooth en navigatie met een nieuwe kaartweergave. Veel functies van het systeem zijn te bedienen met spraakopdrachten, zodat de bestuurder zijn ogen op de weg en zijn handen aan het stuur kan houden.
De stoelen van de Sierra uit 2014 zijn gemaakt van schuim met dubbele dichtheid en slijtvaste stof, waardoor ze langer meegaan en bestand zijn tegen vlekken. Verwarmde stoffen stoelen en standaard leren stoelen zijn verkrijgbaar.
Nieuwe deuren en laadbakconfiguraties:
De Sierra uit 2014 is voorzien van nieuwe achterdeuren met scharnieren aan de voorzijde en handgrepen aan de buitenkant, waardoor u gemakkelijker in krappe parkeerplaatsen kunt parkeren. In tegenstelling tot pick-ups met achterdeuren kunnen passagiers in de Sierra zelfs met gesloten voordeuren in- en uitstappen.
Innovaties in de laadbak:
De achterbumper van de Sierra is voorzien van hoektreden voor gemakkelijke toegang tot de laadbak, ongeacht of de achterklep open of dicht is. Hij is ook voorzien van vier verplaatsbare haken die op negen verschillende plaatsen kunnen worden geplaatst en een laadvermogen van 227 kg hebben. In de laadbak zijn ledlampen geïntegreerd onder de bedhekken die de laadbak verlichten. De EZ Lift en Low Tailgate zijn verkrijgbaar en maken gebruik van een geïntegreerde torsiestaaf en een nachtschoot voor eenvoudig omhoog en omlaag brengen.
Driver Alert-technologie
De Sierra uit 2014 heeft een aantal optionele actieve veiligheidsfuncties, zoals Forward Collision Alert, dat een camera aan de voorzijde gebruikt om de bestuurder te waarschuwen voor een dreigende botsing, en Lane Departure Alert, dat dezelfde camera gebruikt om de positie van het voertuig ten opzichte van de wegmarkeringen te controleren.
Trilalarm voor de bestuurdersstoel genereert trillende pulspatronen aan de linker- en/of rechterkant van het onderste zitkussen en waarschuwt de bestuurder voor mogelijke gevaren, zoals plotseling afwijken van de rijstrook of te snel naderen van een ander voertuig. Volgens onderzoek van GM kunnen stoeltrillingen de aandacht van de bestuurder sneller en nauwkeuriger vestigen op de locatie van een mogelijke botsing dan hoorbare waarschuwingen. Bestuurders kunnen kiezen tussen hoorbare en trilwaarschuwingen.
Stiller, sterker en aerodynamischer:
de Sierra uit 2014 is voorzien van nieuwe aerodynamische eigenschappen die het brandstofverbruik verlagen en windgeruis verminderen. Bovendien verbeteren updates aan de carrosserie en het chassis van de Sierra de wegligging. Het volledige laadbakframe is gemaakt van hydrogevormd, hoogwaardig staal voor meer stijfheid en minder gewicht. De nieuwe cabinestructuur is voorzien van hoogwaardig staal in de A- en B-stijlen, dakrails, dorpels en deuren, terwijl ultrasterke stalen segmenten in de zijpanelen extra bescherming bieden tegen botsingen met de ondergrond.
Net als de nieuwe blokmotoren is het dak van de Sierra gemaakt van aluminium, wat ongeveer 7,7 kg scheelt ten opzichte van een stalen onderdeel. Aan de achterkant zijn de rolgevormde patronen in de laadbak sterker, lichter en duurzamer dan de traditionele gestempelde stalen laadbak.
De Sierra gebruikt aluminium in sommige ophangingscomponenten om de stijfheid te vergroten en gewicht te besparen. Nieuwe, lichtere wielen worden op de meeste pakketten gecombineerd met banden met lage rolweerstand. De banden, samen met de nieuwe montage van de opnieuw ontworpen hydraulische cabines, zijn ontworpen om binnengeluid en trillingen te verminderen.
Aandacht voor detail:
GMC-designers hebben opvallende details toegevoegd, zoals optionele grootlichtkoplampen met led-accentverlichting die de nieuwe grille accentueren. Alle Sierra-modellen hebben een chromen grille met premium zwarte afwerking. Verschillende uitvoeringen hebben zwarte chromen afwerking op de spiegelkappen en deurgrepen, evenals unieke velgen en grille-accenten.
Opvallend All Terrain-model
De All Terrain-uitvoering heeft een uniek exterieur met een gespoten grille en minder chroom en is leverbaar in Extended of Crew Cab in een beperkt aantal kleuren.
De Z71 offroad-ophanging met Rancho monotube-schokdempers, Hill Descent Control, voorwaartse herstelhaken, tussenbakbescherming en unieke wielen zijn standaard. Ook is er een automatisch sperdifferentieel achter dat binnen milliseconden reageert in situaties met weinig grip, voor meer veiligheid en vertrouwen op natte, besneeuwde of modderige oppervlakken.
De Sierra All Terrain is exclusief leverbaar met een ebbenhouten interieur en kuipstoelen voorin op de SLE-modellen. Stoelbekleding van koolstofvezel is standaard op de SLT-modellen.
04 aug. 25