De 208 GTi, die vanaf 29 april verkrijgbaar is voor een prijs van € 22.900, biedt nieuwe functies op het gebied van comfort, veelzijdigheid en ruimte.
"De 208 vormt een uitstekende basis voor de ontwikkeling van een sportwagen. We hebben gewerkt aan de respons van de besturing en de ophanging, evenals aan de stijfheid van beide assen. De 208 is een succesvolle synthese van prestaties, veiligheid en rijplezier", aldus Marie Beaumont, Hoofd Dynamische Synthese.
De 208 GTi beschikt over een sportief chassis, veren, demperinstellingen, een stabilisatorstang, stijvere subframes voor en achter, en de volledige ophanging is specifiek. De stuurinstellingen zijn herzien om de stijfheid te vergroten, met een betere spoorbreedte voor de vooras, terwijl de achteras een strakkere baan heeft. De 17-inch Diamond Cut Carbone velgen, voorzien van 205/45 banden en gespoten in een matte Storm-afwerking, zijn voorzien van geventileerde remschijven van 302 mm voor en 249 mm achter, gekoeld door dynamische luchtinlaten die zorgen voor krachtig remmen.
De 1.6 THP 200 pk benzinemotor is gekoppeld aan een zesversnellingsbak met kortere overbrengingsverhoudingen. Met een maximumkoppel van 275 Nm en een maximumvermogen van 147 kW (200 pk) levert de 208 GTi een eersteklas acceleratie en acceleratie. 0 tot 100 km/u (62 mph) wordt bereikt in 6,8 seconden en de 1.000 meter (620 ft) vanuit stilstand wordt voltooid in minder dan 27 seconden. De acceleratie is vergelijkbaar: de 208 GTi accelereert van 50 tot 75 mph (80 tot 120 km/u) in minder dan 7 seconden in de vijfde versnelling. Deze prestaties zijn te danken aan de lichtgewicht constructie van de auto. Met een gewicht van slechts 1.160 kg (2.600 lb) stoot de 208 GTi slechts 139 g CO2/km uit.
De Satin Pearlescent White (gelimiteerde kleur) kleedt de 208 GTi volledig aan, inclusief de specifieke spoiler. Met een spoorbreedte van 10 mm voor en 20 mm achter wordt dit driedeurs model gekenmerkt door de aanwezigheid van carrosserie-elementen die nauwer om de wielen heen sluiten.
De lichtsignatuur van de voorkant wordt versterkt door de nieuwe halogeenkoplampen met een flatguide-lichtgeleider van de nieuwste generatie. Deze rechthoekige koplampen maken gebruik van ledtechnologie voor de richtingaanwijzers en dagrijverlichting. De lichtblokken, die zich om de grootlichten heen wikkelen, geven de 208 GTi zijn karakteristieke uiterlijk. De koplampen omlijsten een opvallende grille.
De licht uitlopende chromen grille vormt het geheel, terwijl het patroon dynamiek en onderscheid toevoegt. Op de 208 GTi trekt de glanzend zwarte grille de aandacht met zijn glanzende chromen inzetstukken die het sportieve ruitpatroon in een 3D-formaat opnieuw uitvinden. De voorkant oogt daardoor technologisch en glimlachend, natuurlijk en verfijnd. De carrosserie is onmiskenbaar sportief. De uitlaat loopt door de glanzend zwarte achterskirt en eindigt in een trapeziumvormige, verchroomde dubbele uitlaat, een innovatief ontwerp dat de exclusiviteit van dit model onderstreept. De dynamische raamlijsten, die de wind volgen, eindigen in een stuk dat een eerbetoon is aan de illustere 205 GTi. De sierlijsten op de achterstijlen tonen trots het GTi-logo in glanzend chroom, geaccentueerd in rood. Ongeacht de gekozen carrosseriekleur is het rood overal terug te vinden: op de remklauwen, de onderste grillelijst, het Peugeot-logo op de achterklep en de grille. De grille van laatstgenoemde heeft ook een 3D-ruitpatroon met chromen inzetstukken in de glanzend zwarte grille. Het geheel wordt subtiel versterkt door accenten van glanzend chroom op de mistlampframes, de bovenste grilleomlijsting en de spiegelkappen. Bij het openen van de deuren verschijnt een interieur dat wordt weerspiegeld door de carrosserie. Vanaf de dorpels, waar de naam Peugeot in vurige letters prijkt, is het interieur zeer sportief. Het presenteert een stimulerende harmonie dankzij de mix van rode, zwarte en satijnchroomtinten. Voorzien van rode GTi-stiksels wordt het interieur tot in het kleinste detail versterkt. Alle zintuigen zullen deelnemen aan het plezier van het geleidelijk ontdekken van het interieur: zien, ruiken, de aanraking van de materialen, de afwerkingen, de uitrusting. Zeer sportief zijn de stoelen gecombineerd met Club Nappa-leer en Maille Caro-stof, verlevendigd door een rode lijn. Het dashboard, bekleed met zwart TEP PU met rode stiksels, heeft een verloop van zwart naar rood naar het plafond, net als de deurstijlen. Prestatie-informatie wordt weergegeven op een hoogtechnologisch instrumentenpaneel boven het hoofd, uitgerust met een kleurenscherm omlijst door de belangrijkste instrumenten met een chromen omlijsting en rode led-achtergrondverlichting. Tegen hun geborstelde aluminium achtergrond met een glanzend zwart ruitjespatroon, smeken de witte naalden om een sprong in de rode zone. Met ondersteunende stoelen en zwarte veiligheidsgordels met een rode band is de rijpositie uitgesproken sportief. De voeten rusten natuurlijk op de aluminium pedalen en voetsteun, terwijl de hielen rusten op de hoogwaardige vloermatten met zwarte afwerking en rode stiksels. De handen rusten intuïtief op het kleine, geperforeerde lederen stuurwiel, eveneens met rode stiksels. Zonder ernaar te hoeven kijken, vindt de rechterhand snel de aluminium versnellingspookknop met rode zijafwerking en de handremhendel van gestikt geperforeerd leer. Met het rode rechte stuurwielontwerp op het stuurwiel en de duimen stevig op de grond, wacht het GTi-logo op het stuurwiel slechts op één commando: "Contact!" De cockpit is niet alleen sportief, maar ook ergonomisch en staat de bestuurder ten dienste. De handen vallen natuurlijk op het kleine stuurwiel en met de vingertoppen bedient u het grote 7-inch touchscreen met uitgebreide connectiviteit (jack- en USB-poorten en Bluetooth). Van huis naar werk speelt de favoriete muziek van de bestuurder via de hoogwaardige MP3-speler, die via de zes luidsprekers van de auto wordt gestreamd. Eenmaal op de bestemming, na het volgen van de navigatiecommando's, hoeft hij alleen nog maar de Park Assist te activeren. Deze technologische functie, die ongebruikelijk is in dit segment, verbetert de compactheid van de 208 GTi door het rijden in de stad aanzienlijk te vergemakkelijken. Parkeermanoeuvres zijn geautomatiseerd en een plezier. Na het activeren van de Park Assist selecteert de bestuurder de gewenste manoeuvre op het touchscreen, waarbij hij kiest of hij rechts of links van de weg parkeert. Met behulp van de ultrasone sensoren van de parkeerhulpsystemen voor en achter en twee extra sensoren aan de voorzijde meet de Park Assist de grootte van de beschikbare parkeerplaatsen totdat er een geschikte parkeerplaats voor de 208 GTi wordt gedetecteerd, die vervolgens automatisch wordt geparkeerd met behulp van de elektrische stuurbekrachtiging. Zonder het stuur te hoeven draaien, hoeft de bestuurder alleen nog maar gas te geven en te remmen. Magie! Om de stad weer te veroveren, is niets makkelijker dan te vertrouwen op de intelligentie van de Park Assist. In Spanje zal de nieuwe Peugeot 208 GTi op 29 april op de markt komen voor een prijs van € 22.900.
04 aug. 25