De nieuwe Golf GTI is er, sterker dan ooit en sportiever dan ooit. 211 pk maakt dit model tot het beest van de zesde generatie. Medio april kunnen we genieten van de GTI, die verkrijgbaar is met een handgeschakelde zesversnellingsbak en een zeventraps DSG-automaat. Fans van deze auto, maak je klaar, want je zult niet onverschillig zijn.
April is de datum waarop de nieuwe Golf GTI wordt gelanceerd, die medio deze maand in heel Europa in de verkoop gaat. Het nieuwste model van de zesde generatie van de legendarische Duitse compacte sportwagen wordt in Zuid-Frankrijk gepresenteerd.
Op het eerste gezicht zijn er weinig verschillen met de vorige GTI, die nu vier jaar te koop is. Het silhouet is nagenoeg hetzelfde, net als de 18-inch velgen. De grootste veranderingen bevinden zich aan de voorzijde, met de nieuwe Golf-grille en een grote luchtinlaat aan de onderkant, geheel in lijn met het concept van de Golf W12 650. Verder is het interieur van de koplampunits voorzien van een metallic coating die de auto een agressievere uitstraling geeft, een uitstraling die wordt weerspiegeld door een kleine metalen schort aan de zijkant van de carrosserie en de dubbele uitlaatpijpen, met aan weerszijden aan de achterkant een uitlaatpijp.
De mechanische verschillen zijn niet zo radicaal als ze lijken, maar ze zijn er wel degelijk. Dit keer is de voorwielaandrijving behouden, is het motorvermogen verhoogd tot 211 pk (de Audi A4 heeft deze motor al in zijn gamma) en haalt hij een gecertificeerd brandstofverbruik van 7,3 liter per 100 pk! Dit is 0,7 liter minder dan zijn voorganger met 200 pk en 0,9 liter minder dan de speciale 230 pk sterke 30th Anniversary-versie, die nooit in Spanje het levenslicht zag.
De zuigers en zuigerveren zijn nieuw, en ook de oliepomp, brandstofpomp en windmeter zijn herzien. Met de nieuwe motor bedraagt de uitstoot van schadelijke stoffen ongeveer 170 gram koolstofdioxide per kilometer, een toonaangevend cijfer voor het motorvermogen. De GTI wordt geleverd met een handgeschakelde zesversnellingsbak en een zeventraps DSG-automaat. Met deze laatste accelereert hij in slechts 6,9 seconden van 0 naar 100 kilometer per uur.
{youtube}Cf4zBz4lQEU{/youtube}
Maar de kwaliteiten van Volkswagens nieuwe creatie houden daar niet op. De GTI wordt uitgerust met een elektronisch XDS-sperdifferentieel, aangestuurd door de stabiliteitscontrole, om het bochtengedrag van de vooras te optimaliseren. Optioneel is er ook een instelbare demping (DCC), die de met 2,2 centimeter verminderde bodemvrijheid ten opzichte van de vorige GTI zal aanvullen. Bovendien zal de uitlaatventilator aan de achterzijde een zekere aerodynamische functie hebben, en niet alleen een esthetische.
Kijken we naar het interieur, dan zien we dat alle wijzigingen van de nieuwe Golf-reeks zijn overgenomen, zij het met een nieuw stuurwiel dat min of meer is aangepast aan de vorige GTI, terwijl de opvallende stoelen wederom van Recaro zijn. De Duitse fabrikant benadrukt dat hij dankzij een specifiek ontwerp van de hoofdsteun en rugleuning (een systeem genaamd WOKS) op dezelfde manier kan functioneren als modellen met actieve hoofdsteunen. Adaptieve bi-xenonverlichting en Park Assist, die de auto vrijwel automatisch kan parkeren, vormen de kers op de taart van een zeer rijke uitrustingslijst. Met dit alles maakt het merk duidelijk dat het een auto in handen heeft die als weinig anderen alledaagse functionaliteit weet te combineren met sportief rijgedrag.
04 aug. 25