Husqvarna introduceert de Nuda 900 en Nuda 900R

Husqvarna Motorcycles presenteert de eerste exemplaren van een nieuwe generatie motorfietsen: de Nuda 900 en Nuda 900R. Deze innovatieve modellen combineren Husqvarna's geschiedenis en racehistorie met de technologische innovaties en engineering van de BMW Group.

Husqvarna is ontwikkeld als een fusie tussen een supermotard en een naked bike en gelooft niet dat de Nuda in één hokje te plaatsen is. Deze machine biedt een sportieve en dynamische rijervaring, met wendbaarheid die perfect in balans is met prestaties.

De in Milaan geproduceerde Nuda heeft een minimalistisch design. Elk van de kuipdelen draagt bij aan de atletische vormgeving en creëert een gevoel van dynamische spanning dat langs de motor loopt en culmineert in de taps toelopende achterkant, die de aerodynamica van een sportmotor nabootst. Het open trellisframe, de opvallende uitlaat en het rode kleppendeksel verwijzen naar de prestaties die ten grondslag liggen aan de gewelfde carrosserie. Ondertussen kijkt de enkele koplamp van deze motor vastberaden en met een frons voor zich uit. Sportief en toch elegant; met strakke lijnen en toch vol vastberadenheid, belichaamt de Nuda de meest verfijnde durf van de Italiaanse stijl.

De Nuda 900R draagt met trots de kenmerkende racekleuren van het bedrijf: wit en rood, die het merk beroemd hebben gemaakt door zijn racesuccessen. De Nuda 900 is daarentegen voorzien van een subtieler zwart kleurenschema.

Motor

Husqvarna weet dat het hart en de ziel van een motorfiets in de motor zitten. Daarom was de keuze van de juiste motor een doorslaggevend element in het Nuda-project. Samen met het BMW-motorontwikkelingsteam in München werd besloten om de F 800 R-motor – een zeer betrouwbare en technologisch geavanceerde motor – te gebruiken als basis voor de Nuda 900 en Nuda 900R, maar dan afgestemd op de specifieke behoeften en eisen van Husqvarna.

Husqvarna heeft de cilinderinhoud van zijn watergekoelde paralleltwinmotor vergroot van 798 cc naar 898 cc door de cilinderboring met 2 mm te vergroten tot 84 mm en de slag tot 81 mm, 5,4 mm meer dan bij de standaardmotor. De compressieverhouding is verhoogd tot 13,2:1 met behulp van een nieuwe drielaagse cilinderkoppakking, en de nokkenassen, zuigers en drijfstangen zijn aangepast aan een nieuw krukasontwerp.

Om de Nuda een uniek Husqvarna-karakter te geven, is de krukashoek van de F 800 R-motor van 0° aangepast naar 315°. Dit resulteert in een dynamische nieuwe motor met een ongeëvenaard karakter en gevoel. Deze nieuwe configuratie, ontworpen om Husqvarna's racehistorie te weerspiegelen, zorgt niet alleen voor een agressiever racegevoel en -geluid bij topprestaties, maar verbetert ook aanzienlijk het vermogen en koppel. Dankzij de vernieuwde motor, met 33 mm (1 mm grotere) inlaatkleppen en 28,5 mm (1,1 inch) uitlaatkleppen, heeft Husqvarna het vermogen verhoogd tot 105 pk en het koppel tot 100 Nm, terwijl de soepele, lineaire vermogensafgifte bij lage toerentallen en kleine gasklepopeningen behouden blijft.

Om trillingen in de motor te beperken, heeft Husqvarna het unieke, tegengesteld draaiende nokkenasmechanisme van BMW aangepast aan het nieuwe krukasontwerp. Tegelijkertijd zijn het droogcarter-smeersysteem en het 30° voorwaarts gekantelde cilinderontwerp behouden.

Ondanks het verhoogde vermogen en koppel resulteert het geavanceerde inlaatspruitstuk-brandstofinjectiesysteem, met BMW-KP-motormanagement en twee 46 mm gaskleppen, in een zeer laag brandstofverbruik. Ondanks de sportieve brandstoftank van 13 liter biedt de Nuda een actieradius van meer dan 260 km.

Om het Husqvarna-kenmerk aan het motorblok toe te voegen, is het kleppendeksel rood geverfd. Deze kleur is kenmerkend voor alle Husqvarna-motorfietsen.

Chassis

Met het stalen Trellis-frame van de F 800 GS als uitgangspunt, heeft Husqvarna de lengte met 50 mm ingekort, een stijvere balhoofdbuis van 80 mm toegevoegd en de stuurhoek verkleind om de Nuda meer wendbaarheid te geven bij lage snelheden. Deze aanpassingen maken de Nuda de perfecte fiets voor stedelijke omgevingen, met snelle stuurreacties in krappe ruimtes.

Om het prestige van de Nuda 900R te vergroten, heeft Husqvarna het chassis uitgerust met hoogwaardige componenten. De 48 mm Sachs-vorken zijn volledig instelbaar en de Öhlins-schokdemper is voorzien van instelbare compressie, rebound en veervoorspanning, evenals een rijhoogteverstelling. De vering van de Nuda 900R is ontworpen om het zwaartepunt van de motor te verhogen ten opzichte van de Nuda 900, waardoor de bodemvrijheid toeneemt en de handling verbetert voor een meeslepende en responsieve rit.

Om een motorfiets te creëren die geschikter is voor zowel stadsgebruik als toertochten, is de Nuda 900 uitgerust met een Sachs-voorvork met 48 mm veervoorspanning en een volledig instelbare Sachs-monoshock. De vering is afgestemd op een soepele, ontspannen rit en is volledig afgestemd op het rijcomfort. Het zadel heeft twee standen voor meer comfort voor de inzittenden en een zithoogte van 860 mm, lager dan de 875 mm van de Nuda 900R.

Husqvarna heeft bij beide Nuda-modellen prioriteit gegeven aan ergonomie en rijgedrag. Daarom bevindt de brandstoftank zich onder het zadel om de gewichtsverdeling zo dicht mogelijk bij het zwaartepunt te brengen. Deze verandering heeft geresulteerd in een motorfiets die stabiel is bij hoge snelheden en wendbaar bij lage snelheden, voor een veilige en comfortabele rit onder alle omstandigheden.

Zowel beginnende als ervaren ruiters zullen deze voordelen zeker waarderen en benutten, naast een ontspannen en natuurlijke rijpositie.

Hoewel beide modellen radiaal gemonteerde remklauwen hebben, is de Nuda 900R uitgerust met Brembo Racing monobloc remklauwen met 320 mm schijven om zijn sportieve uitstraling verder te versterken. Deze dubbele radiaal gemonteerde remklauwen met vier zuigers zijn vervaardigd uit één stuk aluminium voor maximaal gevoel en vermogen met minimale flex. Ze geven de Nuda 900R meer remkracht, zowel op de weg als op het circuit. De Nuda 900R is ook uitgerust met Brembo radiaal gemonteerde remklauwen met vier zuigers en 320 mm schijven met gesinterde remblokken. Dit zorgt voor een krachtig, nauwkeurig en soepel remgevoel, ongeacht de omstandigheden. Beide modellen gebruiken dezelfde 240 mm schijf en twee zuiger remklauw achter.

Gewicht is essentieel voor de wendbaarheid van een motorfiets, en Husqvarna is erin geslaagd het gewicht van de Nuda 900R onder de 175 kg te houden, mede dankzij het gebruik van koolstofvezel afwerking en een lichtgewicht sportuitlaatsysteem. Beide Nuda-modellen worden geleverd met een roestvrijstalen demper, terwijl de veer, eindkap en hitteschild van de 900R van koolstofvezel zijn.