Onlangs werd de Volkswagen Golf R 400 conceptauto onthuld. Het is een krachtige auto met 400 pk (294 kW), zoals de naam al doet vermoeden, en een acceleratie van 0 naar 100 km/u (0 naar 62 in 3,9 seconden). De topsnelheid van de Golf R 400 bedraagt 280 km/u (elektronisch begrensd), mits hij op een Duitse autobahn of racecircuit rijdt.
Golf R 400, lichter
De Golf R 400 weegt slechts 1.420 kg, waarbij elk pk 3,55 kg . Volkswagens permanente vierwielaandrijving "4MOTION" is een van de meest brandstofefficiënte systemen in zijn soort. Bovendien is de Golf zeer dynamisch, zelfs in de R 400-uitvoering. Zichtbare details van koolstofvezel zijn onder andere de spoiler uit de autosport ( om de aerodynamische componenten heen) en de originele koolstofvezel inzetstukken in het interieur.
R 400 turbomotor 200 pk per liter cilinderinhoud
De Golf R 400 wordt aangedreven door een 2,0-liter motor, vergelijkbaar met de WRC-racemotor, die 200 pk per liter cilinderinhoud levert. De motor van de Volkswagen Golf R400 ontwikkelt eveneens 295 kW /400 pk (bij 7.200 tpm). Het maximumkoppel kan met 70 Nm worden verhoogd, tot 450 Nm (tussen 2.400 en 6.000 tpm).
4MOTION vierwielaandrijvingssysteem en chassis
Net als alle Golf R-modellen beschikt de Golf R 400 over het permanente "4MOTION" vierwielaandrijvingssysteem . In deze uitvoering is "4MOTION" gekoppeld aan een automatische transmissie met dubbele koppeling (DSG), die ook handmatig bediend kan worden via de versnellingspook of de schakelflippers aan het stuur. Het "4MOTION"-systeem wordt geactiveerd voordat er wielslip optreedt, waardoor mogelijk gripverlies wordt voorkomen.
EDS, XDS, ESC Sport
De koppelingen werken als volgt: de Haldex-koppeling fungeert als een langsdifferentieel en het elektronische differentieel "EDS", geïntegreerd in het elektronische stabiliteitscontrolesysteem "ESC", fungeert als een dwarsdifferentieel. Daarnaast is de Golf R 400 uitgerust met het XDS+-differentieel op de voor- en achteras, dat de binnenste wielen remt bij het nemen van bochten met hoge snelheid en zo het stuurgedrag optimaliseert . Tot slot is de Golf R 400, net als het productiemodel, uitgerust met de "ESC Sport"-functie. Het systeem wordt geactiveerd via een tweetrapsschakelaar op de middenconsole. Als de bestuurder de schakelaar kort indrukt, schakelt de elektronische stabiliteitscontrole (ESC) in de "ESC Sport"-modus. Op snelle trajecten met veel bochten – bijvoorbeeld op een circuit – wordt de ESC later geactiveerd, wat zorgt voor wendbaardere manoeuvres. Door de "ESC"-knop langer dan drie seconden ingedrukt te houden, wordt het systeem volledig gedeactiveerd, waardoor het gemakkelijker wordt om professioneel op het circuit te rijden.
De nieuwe velgen van de Golf R 400. Het nieuwe design van de lichtmetalen velgen van de Golf R 400 is gebaseerd op de 19-inch Cadiz-velgen. Ze hebben echter ingrijpende wijzigingen ondergaan, zoals de toevoeging van glanzend zwarte elementen die de koeling van het remsysteem verbeteren door als luchtroosters te fungeren.
Exterieur van de R 400
De 19-inch velgen zijn merkbaar naar de zijkanten verplaatst en de carrosserie is aan beide zijden met 20 mm breder geworden. De spatborden zijn nu meer zichtbaar . Ook de achterflanken van de Golf R 400 zijn breder gemaakt, tot aan de wielkasten.
Het onderste gedeelte van de sideskirts wordt gekenmerkt door een vlakke, aerodynamische, zichtbare carbon fiber , aan de buitenkant afgewerkt met een matte laklaag . Boven de spoiler hebben de ontwerpers ook de sideskirts aangepast aan de nieuwe contouren, waardoor een naadloze overgang naar de nieuw ontworpen wielkasten is ontstaan . Ook de voor- en achterkant van de Golf R 400 zijn opnieuw ontworpen.
Het interieur van de Golf R 400
De bestuurders- en passagiersstoelen zijn nu voorzien van door de racerij geïnspireerde sportstoelen met bekleding van Alcantara en carbon-leder, met geïntegreerde hoofdsteunen en openingen voor veiligheidsgordels .
De decoratieve stiksels en biezen contrasteren met de frisse kleur 'citroengeel '. De rugleuningen van de voorstoelen zijn voorzien van een geborduurd 'R'-embleem op de leren bekleding.
Het belangrijkste materiaal voor de deurbekleding en het dashboard aan de passagierszijde van de Golf R 400, evenals het sportstuur, is carbon . De sierelementen op de middenconsole, de dashboardinleg en hoogglans zwarte pianolak Witte sfeerverlichting in de roestvrijstalen deurbekleding
04 aug. 25