Mercedes verrast opnieuw met de eerste sportwagen van Mercedes AMG, die in het voorjaar van 2010 op de markt komt. Een van de meest opvallende kenmerken is het sperdifferentieel, dat zorgt voor optimale tractie. Met aluminium als belangrijkste constructiemateriaal is deze sportwagen verkrijgbaar met vier versnellingen, afhankelijk van de voorkeur en keuze van de bestuurder.
Het Duitse merk Mercedes-Benz presenteert een sportwagen gebouwd om te vliegen: de Mercedes-Benz SLS AMG. Deze supersportwagen overtuigt met zijn unieke technologische mogelijkheden: een aluminium carrosserie en chassis met vleugeldeuren, een voorin geplaatste AMG 6,3-liter V8-motor met 571 pk en droogcarter smering, en een zeventraps transmissie met dubbele koppeling.
Het gebruik van aluminium voor carrosserie en chassis resulteert in een leeggewicht van 1.620 kg. De optimale gewichtsverdeling van 48/52 procent tussen de voor- en achteras en het lage zwaartepunt benadrukken de compromisloze sportiviteit van deze sportwagen.
Dit lage gewicht resulteert in een vermogen-gewichtsverhouding van 2,84 kg/pk. Het maximumkoppel van 650 Nm wordt met deze atmosferische motor bereikt bij 4.750 tpm. De Gullwing accelereert in 3,8 seconden van 0 naar 100 km/u en bereikt een topsnelheid van 315 km/u.
Versterkte bank
Het gebruik van zeer stijve componenten compenseert de toegenomen belasting als gevolg van het toegenomen motorvermogen. Gesmede zuigers, een versterkt motorbed, een geoptimaliseerde carterstructuur en verbeterde smering met een zeer hogedrukpomp garanderen de duurzaamheid van de unit.
Ondanks de toegenomen belasting en materiaalbelasting is het gewicht van de motor teruggebracht tot 206 kg, wat resulteert in een vermogen-gewichtsverhouding van 0,36 kg/pk, waarmee hij de concurrentie ver achter zich laat. Dankzij de koel- en smeringsmaatregelen van de motor bedraagt het goedgekeurde brandstofverbruik bovendien niet meer dan 13 l/100 km.
{youtube}K2uJTwxK22M{/youtube}
De 6,3-liter AMG V8-motor levert zijn overvloedige vermogen via een ultralichte aandrijfas van koolstofvezel, vergelijkbaar met die in de DTM C-Klasse. De transmissie is op de achteras gemonteerd (transaxle-opstelling) en via een leiding waaraan de aandrijfas is bevestigd, met de motor verbonden.
Sperdifferentieel
De voordelen van deze geavanceerde oplossing liggen in de stijfheid van de verbinding tussen motor en transmissie, die nodig is voor het enorme koppel. Een nieuwe AMG zeventraps transmissie met dubbele koppeling zorgt voor een soepele overbrenging van het koppel naar de wielen tijdens het schakelen.
De bestuurder kan kiezen uit vier schakelmodi, van comfortabel tot sportief, inclusief de RACE START-functie. Het in de versnellingsbak geïntegreerde sperdifferentieel zorgt voor optimale tractie.
De keramische remschijven met grote diameter wegen 40 procent minder en de speciaal voor de SLS AMG ontwikkelde banden, 265/35 R 19 voor en 295/30 R 20 achter, zorgen voor uitstekende stabiliteit en grip.
04 aug. 25