De iconische supercar Nissan GT-R arriveert in Spanje in de versie van 2013 met verbeterde respons en grotere stabiliteit.
De GT-R uit 2013 heeft een upgrade gekregen van zijn 550 pk sterke 3,8-liter twinturbo V6-motor voor een verbeterde respons bij midden- en hoge toerentallen. Ook zijn er nieuwe dempers, veren en een stabilisatorstang aan de voorzijde voor meer stabiliteit bij hoge snelheid, verbeterde grip, verfijnde rijkwaliteit en een nog meeslependere rijervaring.
De acceleratie van 0 naar 100 km/u duurt slechts 2,7 seconden, 0,1 tiende sneller dan de versie uit 2012. Het nieuwe model uit 2013 is ook sneller op de Nürburgring, waar hij in mei vorig jaar een tijd van 7'19"1 neerzette.
Kazutoshi Mizuno, de maker van de GT-R, gaf toe dat hij door het verkeer een halve seconde verloor tijdens de snelste ronde. Hij gaf aan dat de GT-R van 2013 een tijd van 7' 18" 6" zou kunnen neerzetten, een tijd die duidelijk beter is dan de 7' 21" die de GT-R van 2012 neerzette.
De GT-R is voorzien van de nieuwste technologie van Nissan. De aanpassingen aan de GT-R uit 2013 zijn gebaseerd op de ervaring die is opgedaan met twee nauw verwante productieauto's tijdens de 24 uur van de Nürburgring. De oorsprong ervan gaat echter meer dan veertig jaar terug.
Toen de huidige generatie in 2009 debuteerde, zorgden het ontwerp en de prestaties voor veel enthousiasme bij het publiek en de media. Sindsdien is het model jaar na jaar verbeterd.
De GT-R 2013 is nu te bestellen via het GT-R Nissan High Performance Center in Spanje. Het aanbod omvat de Premium Edition, Black Edition en Track Pack.
De 2013 GT-R-verbeteringen in detail
Motor van de Nissan GT-R uit 2013
Nieuwe, krachtige injectoren zorgen voor een nauwkeurigere regeling van de brandstofinjectie, wat de respons in het middenbereik en de acceleratie bij hoge toerentallen verbetert.
De nieuwe turbo-bypassklep voorkomt een snelle daling van de geforceerde inspuitdruk, waardoor de acceleratie bij hoge snelheden behouden blijft.
Een nieuwe speciale afscheiding in het oliecarter stabiliseert het carter en vermindert de rotatiewrijving, vooral tijdens sportief rijden.
Chassis van de Nissan GT-R 2013.
Na een minutieuze analyse van het traagheidsmoment van de GT-R verlaagden de ingenieurs van Nissan het zwaartepunt van de auto op basis van de buigbeweging van zowel de draagarmen als de banden. Nieuwe dempers, veren en een stabilisatorstang aan de voorzijde verlaagden ook het zwaartepunt van de auto.
Op de voorwielophanging zijn excentrische pennen gemonteerd om de wielvlucht en de stabiliteit in bochten te verbeteren.
Het koppel van de aandrijfas ten opzichte van de lagernaven is verhoogd om de betrouwbaarheid in veeleisende situaties te verbeteren, vooral tijdens het rijden op het circuit.
van de Nissan GT-R 2013
zijn op twee plaatsen in de structurele balk van het dashboard en op het instrumentenpaneel aangebracht, waardoor de structurele stijfheid is verbeterd en de ophanging is verbeterd.
04 aug. 25