Weet u wat er nieuw is aan de nieuwe Nissan Leaf?

Nissan heeft de nieuwste brandstofbesparende technologie in de nieuwe Nissan Leaf verwerkt . Nissan-ingenieurs in Groot-Brittannië, Europa en Japan hebben meer dan 100 technologische en technische wijzigingen Leaf verfijnd om de efficiëntie van de auto te verhogen en nog milieuvriendelijker te presteren.

De Nissan Leaf is voorzien van een telematica- en entertainmentsysteem genaamd CarWings , dat via een geïntegreerde simkaart verbinding maakt met de buitenwereld. Dit systeem maakt het voor de bestuurder niet langer nodig om zijn eigen smartphone te gebruiken om verbinding te maken met de auto en biedt volledige bediening via een 7-inch touchscreen.

De meeste van de meer dan 100 wijzigingen aan de originele Nissan Leaf zijn voortgekomen uit feedback van klanten of zijn geïnspireerd door gebruikersreacties op speciale Nissan Leaf- . Een van de belangrijkste wijzigingen is het nieuwe ontwerp van het algoritme dat wordt gebruikt om de werkelijke resterende actieradius van de auto te bepalen wanneer deze rijdt. Dit algoritme kan nu het rijgedrag van de bestuurder interpreteren en intelligente langetermijnlogica gebruiken in plaats van uitsluitend te rekenen op basis van een specifiek energieverbruik op een specifiek moment.

Bovendien kan de Nissan Leaf zijn laadstatus controleren voordat hij op reis gaat, met Google Send To Car kunt u geplande routes vanaf een smartphone of computer verzenden, het navigatiesysteem toont nu het resterende bereik aan het einde van een rit, de lijst met de dichtstbijzijnde laadpunten wordt voortdurend bijgewerkt via het telematicasysteem, de Eco Mode-knop op het stuurwiel vermindert de acceleratie en vergroot het bereik, de persoonlijke/globale energiebesparingen van de Nissan Leaf worden weergegeven op het scherm, het Bose Energy Efficient Series (EES)-geluidssysteem heeft lichtere luidsprekers en een digitale versterker die minder energie verbruikt, er zijn vier on-board camera's die een 360-graden bovenaanzicht creëren om parkeren gemakkelijker te maken, de batterij heeft een capaciteit die 5.000 keer zo groot is als die van een smartphone, de motor genereert 254 Nm koppel, twee keer zo groot als die van een Lotus Elise, de nieuwe batterij-indicator geeft het resterende percentage weer naast een balkweergave, het led-lampje op de laadpoort zorgt voor zichtbaarheid tijdens het opladen 's nachts, de auto kan de binnentemperatuur aanpassen aan de tijd van het jaar via de CarWings-app van thuis of op kantoor, het Eco-routeringssysteem plant ritten om energie te besparen en de actieradius te vergroten, de LED-koplampen hebben een bereik dat vijf keer groter is dan dat van conventionele halogeenlampen, de RSS-lezer leest nieuws, weersinformatie en andere informatie uit uw favoriete RSS-feed, de stoelen en het stuur zijn verbeterd om aan te sluiten bij de smaak van Europese bestuurders.

Veiligheid staat centraal in de Nissan Leaf . Het is onwaar dat de auto niet in de regen kan rijden of opladen. Alle hoogspanningscomponenten bevinden zich buiten het passagierscompartiment, met een aparte 12V-accu voor alle componenten in het passagierscompartiment, zoals de elektrische ramen en de bedieningselementen van het entertainmentsysteem.

Motor en accu van de nieuwe Nissan Leaf.
Elke Nissan Leaf heeft een verticaal gemonteerd aandrijfsysteem met een motor ter grootte van een voetbal. De energie wordt geleverd door de 192 380V-cellen in de 250 kg wegende accu.

De accu maakt gebruik van verschillende stroomvoorzieningssystemen, waaronder een omvormersysteem om de stroom te richten en om te zetten. Zo wordt wisselstroom uit een stopcontact omgezet in gelijkstroom om de accu te voeden. Openbare snelladers voeden de Nissan Leaf om de accu in ongeveer 30 minuten van leeg naar 80% op te laden .

De accu is laag in het voertuig geplaatst om het zwaartepunt te verlagen, en het nieuwe regeneratieve remsysteem geeft 94% van de teruggewonnen energie terug aan de accu. De laadkabel kan automatisch worden ontgrendeld voor ander gebruik wanneer het opladen is voltooid, maar de elektromagnetische vergrendeling voorkomt onbedoelde ontkoppeling tijdens het laden.

Naar aanleiding van suggesties van huidige Nissan Leaf- is de laadpoort aangepast . Het laadluik kan nu op afstand worden geopend met de sleutel of met een elektrische knop (geen mechanische, zoals voorheen) op het dashboard. Het is voorzien van een klein ledlampje dat de laadpunten 's nachts of in slecht verlichte ruimtes, zoals een ondergrondse parkeergarage, helpt identificeren.

De auto kan veilig in een garage worden opgeladen en heeft 12 uur nodig om volledig op te laden wanneer deze is aangesloten op een stopcontact. Nissan raadt potentiële Leaf-eigenaren aan om hun elektrische installatie door een elektricien te laten controleren en te laten valideren op geschiktheid voor het opladen van de auto vóór aankoop. De beste oplossing voor thuisladen is een wandlader met een vermogen van 16 of 32 ampère (afhankelijk van de lokale regelgeving). Daarmee laadt een Nissan Leaf respectievelijk in acht of vier uur op.

Hoogtepunten van de Nissan Leaf

• Het telematicasysteem maakt gebruik van een SIM-kaart om altijd verbonden te zijn.
• Het 7 inch touchscreen fungeert als het zenuwcentrum van de auto.
• De auto stuurt anonieme rijgegevens naar het Global Data Centre in Japan.
• Met de software Google Send to Car kunt u routes vanaf een smartphone of computer naar uw auto verzenden.
• Met de gegevens van Google Points of Interest worden bezienswaardigheden in de buurt gemarkeerd.
• De RSS-feed leest verkeersinformatie, weersinformatie en ander nieuws van uw favoriete RSS-provider.
• Er zitten camera's aan de voor- en achterkant en aan de onderkant van de achteruitkijkspiegels.
• Genereert een 360-gradenbeeld van bovenaf om parkeermanoeuvres te vergemakkelijken.

Batterij

• De batterij van de Nissan Leaf heeft een 5.000 keer grotere capaciteit dan die van een smartphone.
• Het weegt ongeveer een zesde van het voertuig: 250 kg.
• Deze bevindt zich aan de onderkant van de auto om het zwaartepunt te verlagen.
• Het nieuwe regeneratieve remsysteem stuurt 94% van de teruggewonnen energie terug naar de accu.
• De accu is gemaakt van lithium-iontechnologie en bestaat uit 192 cellen die in totaal 380 V leveren.

Motor

• Volledig nieuw en vanaf de grond af opgebouwd voor de nieuwe Nissan LEAF.
• Dankzij het nieuwe, verticaal geïntegreerde ontwerp lijkt het meer dan alleen een motor.
• De wrijvingsarme motor gebruikt minder zeldzame materialen en is ongeveer zo groot als een voetbal.
• De motor kan tot 10.000 toeren per minuut draaien, ongeveer twee keer zoveel als een conventionele verbrandingsmotor.
• Genereert maximaal koppel vanaf nul toeren voor geweldige acceleratie.
• De motor produceert 254 Nm koppel, meer dan het dubbele van een Lotus Elise.
• De nieuwe Nissan LEAF weegt naar verhouding maar de helft van een auto met verbrandingsmotor of een hybride auto van hetzelfde formaat.
• Bepaalde ruitenwissers hebben zeer stille motoren.

Opladen

• Via een stopcontact thuis kan de batterij in 10-12 uur worden opgeladen.
• De nieuwe 6,6 kW-thuisladers laden de batterij binnen 4 uur op.
• Het opladen van de Nissan LEAF met 6,6 kW kost ongeveer evenveel energie als een elektrische kachel. De accu wordt in 4 uur volledig opgeladen.
• Openbare snelladers laden de accu van de Nissan LEAF in ongeveer 30 minuten op van leeg naar 80%.
• U kunt het laadluik op afstand openen met de autosleutel.
• Er is een LED-lampje toegevoegd aan de oplaadpoort, zodat u het apparaat 's nachts gemakkelijker kunt bedienen.
• De elektromagnetische vergrendeling van de oplaadkabel voorkomt dat deze per ongeluk losraakt.
• Zodra het opladen voltooid is, kan de laadkabel automatisch worden ontgrendeld voor gebruik in andere voertuigen.
• Momenteel zijn er 21.000 AC-laders in gebruik in heel Europa, naast 759 DC-snelladers.
• In Groot-Brittannië zijn er 2.400 AC-laders en 87 DC-snelladers.

Kosten

• Het volledig opladen van de 24 kW/h-accu van de LEAF kost € 2,50.
• De kosten per 100 km van de Nissan LEAF bedragen minder dan een kwart van de kosten van een auto met verbrandingsmotor van vergelijkbare grootte die dezelfde afstand aflegt.

Verwarming en airconditioning

• De nieuwe elektrische pomp is 70% efficiënter en verhoogt de autonomie.
• Met de CarWings-app kunt u het verwarmings-/airconditioningsysteem op afstand bedienen om een specifieke temperatuur in de cabine te bereiken.
• In de winter kunt u uw auto ontdooien en verwarmen vanuit uw eigen huis.
• Dankzij klimaatregeling op afstand tijdens het opladen wordt voorkomen dat opgeslagen energie wordt gebruikt voor het klimaatbeheer in de cabine als het voertuig rijdt.

Echo op de weg

• Met de Eco-knop op het stuur regelt u de acceleratie voor een efficiëntere besturing.
• Het Bose Eco-geluidssysteem heeft een versterker die minder warmte afgeeft om hetzelfde geluidsniveau te genereren als een conventioneel systeem, maar met 50% minder energie tijdens gebruik.
• Met de GPS Eco-routingfunctie kunt u routes kiezen die energie besparen en het bereik vergroten.
• Er wordt rekening gehouden met de maximumsnelheid op elke weg en heuvels om efficiëntere routes te vinden.
• Op de richtingkaarten worden laadstations als tussenliggende locaties weergegeven.
• Stel een laadpunt voor als de routelengte het bereik van de auto overschrijdt.
• Verbeteringen aan het navigatiesysteem omvatten een voorspelling van de resterende actieradius tot het einde van de route.
• Lijst met laadpunten en hun adressen, voortdurend bijgewerkt.
• LED-koplampen hebben een bereik dat vijf keer groter is dan dat van halogeenlampen.
• Meer dan 60% van het plastic dat in de cabine van de Nissan LEAF wordt gebruikt, bestaat uit gerecyclede materialen.
• 99% van het voertuig is recyclebaar en de accu's worden gerecycled of hergebruikt.